Beiträge von Lampenfreak500DUS

Dank euch für die Antworten.
Ich werde die Leuchte in nächster Zeit mal gangbar machen.
Die Dochtverstellung klemmt fest.

Hallo zusammen!

Hier ein paar Bilder einer schönen Petroleumlampe, die bei meiner Oma steht.

Wer hat ein paar Infos dazu? Ist das etwas seltenes, oder Ramschware, die überall herumliegt?

Grüsse
Andreas

Sehr schön.
Ich freue mich auf Bilder der Überholten!

Was heisst "Cola Bad"? Ist das wörtlich zu nehmen?

Ich kann mich nur wiederholen... HASAG RULES!

Sehr schön!
Ein Prachtexemplar!

Die Hasag-Sammler wissen schon, warum sie Hasag sammeln

Geht der Ofen jetzt, Dirk?
Er war ja nicht ganz in Topzustand...

Hatte eine ähnliche Problematik bei einer meiner Lampen.

Ich würde versuchen, den Mischrohrabstand einige mm zu vergrössern und dem Petro mehr als 13% Waschbenzin zuzugeben (!Viton Dichtungen!).
--> Die Lampe könnte jetzt zu fett brennen. (Mischrohrglühen und Ablagerungen auf dem Socken sprechen für zu viel Treibstoff).

Also ich habe eine Hasag hier, die bisher 20l Waschbenzin verleuchtet hat.
Habe eben mal "spasseshalber" den Versager abgeschraubt und kontrolliert.

Nachdem sie zu mir kam, habe ich alles akribisch gereinigt (Vergaser war innen komplett sauber).

Jetzt hat sich nichts verändert. Sogar die Nadel ist blank.
Die Gaze glänzt mich an und der Vergaser ist frei von Rückständen.

Zum Thema Lagerung und Beschaffung:
Wer nicht gerade in der Nähe der Niederlanden wohnt, muss das Zeug wohl im 60l Fass als Bremsenreiniger für 1,98 den Liter kaufen.
Wir Hollandnachbarn haben weniger Probleme. Bin 3-4 Mal im Jahr "drüben" und bringe dann ein paar Flaschen aus dem Supermarkt mit. Grosses Lager braucht man nicht.

Hallo Karsten!

Ja, man macht ja die Hasag durch Ablassen der Luft aus
Dann läuft die Suppe zurück.

Das Gesöff ist tatsächlich - naja - Colafarben.

Dirk, wir haben ja schonmal über Additive gesprochen und ich weiss, dass diese an sich eher nicht schuld sind an der Verkokung.

Habe daher nur aufgezeigt, dass bei Tankensprit alles verkokt war und beim Waschbenzin nicht.

Nach der Terpentinersatz-Verleucht-Periode habe ich den Tank mit Waschbenzin ausgeschwenkt. Da ist also nix mehr über.

Wohl ist mir eines aufgefallen:
Beim Ablassen von einem Rest Tankensprit (300ml) habe ich da statt eines gelben Stoffs eine dunkle, fast schwarze Brühe rausgeholt.
Bildet gleich von zuhause.
Theorie:
Es hat sich etwas aus dem Tank darin gelöst, das dann alles zugesetzt hat.

Ich weiss nicht, wer sagt, das Waschbenzin sei teurer.
Waschbenzin ist etwa 20ct billiger pro Liter, als Tankensprit....

Dirk:
Ja, eine der Hasags beim Treffen. Habe sie vor Beginn des Tankensprit Tests komplett gereinigt.
Nach 10l war sie dicht.

Moin!

Natürlich ist es eine Glaubensfrage und man hatte damals das Zeug nicht.
Ebenfalls hatte man damals andere Werkzeuge nicht (Internet,...), trotzdem ist es komfortabel, diese zu nutzen.

Preis:
Normalbebzin: 1,55
Waschbenzin: 1,23-1,26

Materialabtrag:
Leider liessen sich die Rückstände nicht im Rüttelbad entfernen, daher habe ich die Nadelstange in die Bohrmaschine gespannt und mit Schleifpapier abgeschliffen.
Ähnlich bei den Anderen Teilen.

Socken war Dummheit beim Zusammenbau und die Nadel war nach dem Rüttelbad leicht schief. Beim Richten hatte ich keine Nadel mehr...

Bitte hier wieder keine Betriebstoffdebatte aufmachen.
Wollte nur mal die Erfahrung schildern.

Schickes Hochrad, Lothar!

Hätte ich auch gern'!!!

.... den Erfahrenen Glauben schenken sollte!

Im "Leichtsinn", den man als Neuling mitbringt, begann ich eine meiner kostbaren Hasags mit Tankensprit zu betreiben.

Keine 10l später - etwa auf dem Borlefzentreff - bereute ich dies mit Einbuße an Leuchtkraft.
Zuhause angekommen wurde die Lampe zerlegt und ich kratzte Unmengen an Kohle aus dem Vergaser.

Bilanz:
Durch fummeln zerstörter Socken und Nadel, Materialabtrag an Nadelstange, Vergaserinnerrohr, Messinggaze und Vergaser.
Weiterer Verschleiß der Dichtung zwischen Vergaser ober und unterteil.

Warum?
Um Sprit zu verleuchten, der teurer als Waschbenzin ist.

Die Anderen Lampen mit ähnlichen Betriebsstunden auf dem Tacho sind innen noch Blank!

Also:
Weg mit Tankensprit und Ohren auf bei Ratschlägen der alten Hasen.

Danke Eugen für die Vorwarnung. Jetzt ist wieder Waschbenzin der einzige Stoff im Tank...

Davon ausgehend, dass es sich um einen längeren Betrieb am Stück - und nicht ständig an und aus - handelt, ist es nicht zu mühselig, die Haube und den Mantel zu ziehen, um im gleichen Atemzug den korrekten Sitz von Düse, Gaskammer und Brenner zu prüfen, sowie den korrekten Mischrohrabstand einzustellen.

Danach ist doch eine weitere Kontrolle auf Weiteres nicht vonnöten, oder sehe ich das falsch?

Man sollte halt nur nicht mit den Lampe umherwandern und an jeder günst'gen Ecken Anstossen....

Das macht nichts.
Habe hier eine Mil Spec - total zugerostet - neuer Vergaser drauf (durch Dirk) und sie leuchtet.
Die muss man ja nicht "pflegen" und polieren wie die PXe oder Hasags.

Frag wegen der Mil Spec mal bei Dirk (dmag) nach.
Er bietet sie dir zum fairen Preis und sicher funktionstüchtig an.

Ist eine gute Lampe, der man das Arbeiten anhört, was ich sehr gut finde.

Keusen (✝):
Gerne. Ich freue mich

Oh ja, die BVBs
Das sind ja wirklich Spielzeuge für große Kinder.

Komischerweise schwenke ich gerade um.
Es muss nicht der 25kW Kocher sein, sondern ein kleines Benzin-Glühlicht tut es auch.

Guten Abend!

Vielleicht reicht es, das Vergaserventil wegzulassen.
Dann gewinnt man viel Platz.

Beim Spiritus Sanftstart braucht man das Bauteil nicht.

Als Problem wird auftreten, dass der Tank nicht restentleert werden kann, sondern einige mm hoch Sprit drinnen bleiben wird.

PX 829
PX 829
HASAG 551 - jetzt will ich nix Anderes mehr zum LEUCHTEN.

Sammeln, gut alles mal her... aber LEUCHTEN, --> HASAG