Beiträge von röhricht

Ganz blöde Frage Stephan.Kommt man denn nicht von der "Gegenseitig" ran um den konus rauszudrücken/schlagen? Also von der Seite des exzentets?

Heri,Zink ist schon möglich.allerdings nicht das Zinkblech das wir heutzutage verwenden. Das ist Titanzink.Früher gab es das sog. Hüttenzink.Das sieht vom Farbton her so aus wie auf den bildern.Und auch Weißblech wird im Laufe der Zeit so dunkel. Vor allem wenn zum verzinnen kein Reinzinn sondern eine Blei-Zinn- Legierung verwendet wurde.Aber du hast Recht mit den beiden Falzen .Das spricht für Weißblech oder verzinktes Blech.

Hab mir grad die Fotos genauer angesehen.Ich glaube ich muss mich berichtigen.Auf dem zweiten Bild sieht das aus als wäre das Zinkblech.

Würde so passen da früher auch küchenspülen und Spülkästen aus Zinkblech gebaut oder damit ausgekleidet wurden.

Ich lehn mich damal aus dem Fenster und behaupte das da kein Zinnblech verwendet wird

Soweit ich diese Schirme kenne ist das Material kein Zinn sondern "Weißblech"

Das ist dünnes,verzinntes Eisenblech wie es früher auch für Konservendosen verwendet wurde.Stabil,billig und fast rostfrei .

Achja,und Zinnblech ist abgesehn vom Preis auch viel zu weich für sowas.

Naja,neue Vergaser sind beim Coleman-Kocher eigentlich nicht das Thema.Ich benutze meine Kocher recht häufig und da ist noch kein Verschleiß zu bemerken.allerdings kommt bei mir auch nur der allseits bekannte Bremsenreiniger zum Einsatz.

Beide Gewinde.Da ich keine passende Gewindebohrer oder Schneideisen hatte hab ich etwas ungefähr passendes auf/in die vorh. Gewinde geschnitten.Also ziemlich misshandelt das ganze.Aber es ist dicht und funktioniert.

An der Nadel musste ich nix ändern da gleich lang

So einen gasbetriebenen Hammerlötkolben benutze ich fast ausschließlich.Genug Übung und passende Lötspitze/Hammer vorausgesetzt kann man von groben Blecharbeiten bis filigranen Punktlötungen (fast) alles machen.

Wichtig ist aber auch das richtige Flußmittel und das passende Lot.

Elektroniklot oder Lot für Kupferrohrinstallation ist nur bedingt geeignet.

Ich benutze fast ausschließlich Stangenzinn Lsn 60 und Flußmittel für Kupferblecharbeiten.

Ist aber auch nicht verwunderlich da ich als Spengler beruflich auch nix anderes nehme.

Nee,das geht nicht wegen der Länge.

Ich hatte bei meinem ersten 425 auch das Problem.Ich hab dann kurzerhand die Gewinde von Vergaser und Hahnblock angepasst

Rüdiger,bis dahin leidest du vielleicht auch an "seniler Bettflucht" und kommst zeitig genug aus den Federn um mit Taschenlampe bewaffnet über den Platz zu streunen

Ach Freund,ihr habt beide sowas von recht.

Solche "Jagd-Tage" machen einfach nur Spaß.Gerade Leipzig ist da immer schön.Reichlich Händler,viel zu sehn,einiges zu finden und man trifft immer Freunde.So ein kleiner Schwatz und das Bewundern der "gegnerischen" Jagderfolge find ich herrlich.Und ja,ein bissl Neid lässt sich nicht immer verhindern.Aber das ist ja ok.

Rüdiger.

Na so schlimm war das Wetter doch garnicht Cokee.

Das Lampi ist aber auch wirklich schick.

Ich hatte aber auch Glück und nach nem Tipp von Cokee hab ich ne schöne Milspec bekommen.Ungebrannt und mit vollem Ersatzteilfach.

Stimmt,unverdünnt rußt das Zeug.Deshalb verdünne ich auf ca 95-97%. Dann gehts prima.

Hast wahrscheinlich Recht Poe.

Aber eigentlich ist das Baujahr fast egal.Wichtig ist das Lucky da ein wunderschönes Lämpchen ergattert hat die unbedingt leuchten muss.

Egal welches BJ und welche spez. Ausführung,die 351 ist meiner Meinung nach eine der besten Lampen.Bauform und Größe sind wunderschön und was Zuverlässig und Geräuschpegel betrifft da gibt's kaum was besseres.

Ich vermute allerdings das es sich da um eine Lampe aus der "Resteverwertungs-Ära nach 45 handelt.Da ist nämlich ein Glas mit Anzundloch drin.Und die kamen ja meines Wissens nach erst später.

Als Tipp,ich verwende schon länger Isopropanol als Brennstoff.Bezugsquelle ist die gleiche wie für den Bremsenreiniger

Kann das sein das du zuviel Sprit im Tank hast? Ich hatte so ein Startproblem auch von Zeit zu Zeit,allerdings immer nach dem tanken..Jetzt mach ich den Tank nicht mehr ganz so voll und es funktioniert ohne Problem.Und natürlich braucht man etwas Geduld beim anheizen.Wenn man den Hebel zu zeitig runterdreht dann passiert sowas auch.

Aber eigentlich sind die Colemänners recht simpel und zuverlässig.Sobald man sich bissl eingefuchst hat wird man sie lieben.

Genauso isses.

Aber auch wenn der 424 mit "normalen Tankensprit" betrieben werden kann empfiehlt sich trotzdem die Benutzung von Waschbenzin oder dem hier allseits beliebten "Bremsenreiniger Acetonfrei".

Der Generator dankt es dir und die Abgase sind auch etwas verträglicher.

Beim backen mit dem Klappbackofen sollte sowieso nur "Withe Gas" benutzt werden da die Abgase mit dem Backgut in Berührung kommen.

Zitat von Netzwerk

zur Frage Unterschied 425/424 spuckt das Forum hier und weitere Foren doch einiges an Info aus wie z.B. hier Coleman 425 425 gab es wohl diverse Ausführungen 425F, 425 E usw.).

Die Buchstaben hinter der Zahl sind simpel und einfach das Kürzel für den Bauzeitraum.

Otto,nicht seitlich rausdrücken sondern die Haube nach oben drücken und dadurch die Knicke quasi rausziehen.Anschließend vorsichtig mit nem Hammer glätten.

Das ganze natürlich mit viel Gefühl und Geduld.