500er Petromax läuft zu fett

Hallo Jörg, hallo Klaus,
hab mir grad die Beiträge hier durchgelesen und möchte mich mit meinen Erfahrungen Jörg anschliessen.
Auch eine meiner Lampen hatte nach einer Generalüberholung nicht richtig geleuchtet. Ebenso schlecht wie deine, Klaus.
Ich hab mir auch den Kopf zerbrochen, alle Störfaktoren ausgeschlossen,...
Zudem hatte ich alle Dichtungen durch neue ersetzt. Was sollte es also noch sein?
Es war die Dichtung vom Vergaserfußventil. Die nicht genug Petroleum durchgelassen hat.
Ich schleife seitdem an jeder neuen Dichtung ringsum eine Fase an den Gummi, sodaß ein genügender Durchfluß bei geöffnetem Ventil gewährleistet ist.
Die Lampe funktioniert seither einwandfrei.

Die neuen Gummis unterliegen womöglich anderen Fertigungstoleranzen oder bestehen aus anderem Material.

Gruß,
Jürgen

Hallo Klaus,

mit Ventilstöpsel meinst Du das Bauteil 193? Richtig rum eingebaut? Sorry, ist einem Bekannten mal passiert.

Bei einer 250er Bedüsung musst Du auch den Mischrohrabstand ändern. Hmmm, vieleicht hat noch jemand eine Idee?

Gruß
Jörg

Moin Ernst + Björn

Ich gebe euch beiden halb recht. Ihr redet glaub ich aneinander vorbei

Denn der Rohrdurchmesser beider Wendeln ist identisch, nichtso der durchmesser des Wendelbogens wenn man von oben auf die Wendel schaut. Aus dieser Sichtweise ist der 250ger Wendelbogen im "Durchmesser" kleiner

Edit: Ich muss mich da dochnochmal korrigieren!

500derter und 250ger sind gleich. Eventuell habe ich das bei einer älteren 200derter gesehen(?!), also Kommando zurück

Moin Moin

Also ein ganz großes Problem der heutigen Vergaseroberteile ist der Düsensitz.
Ebenso die neue Düse an sich.

Alte Vergaseroberteile haben in dem Sitz oben eine vertiefung in der die Düse sitzt, die Düse hat im Gegenzug eine entsprechende Passung.

Die Neuen Teile haben beides nichtmehr, so dass ich mal nicht ausschließe, dass einfach nur die Düse nicht dicht auf dem Vergaseroberteil sitzt.
Wenn das der Fall sein sollte, ist es egal ob du eine 250ger oder 500derter Düse nimmst. Dann kommt zwischen Düse und Vergaser, wo sie eigentlich dichten sollte zusätzliches Petrogas heraus, was deine Lampe zu fett brennen lässt, da es ja auch durch die Luft mit angesaugt wird.

Eventuell probierst du einfach mal aus einer alten PX das Oberteil in der neuen aus. Natürlich darauf achten, dass die Düse fest sitzt. Sollte sie dann mit einer 500derter Düse gut laufen, hast du das Problem gefunden.

Falls das jetzt nicht so ganz klar ist was ich meine, gibts noch Bilder...

Hallo Klaus,

puh, den kompletten Vergaser zu tauschen, ist ja schon eine deftige Investition.

Die Schraube am Mischpaddel war auch dicht, Petroleum spritzt gerade nach oben, alles ist festgeschraubt, der Mischrohrabstand stimmt. Die Nadel guckt auch nicht zu weit raus, ich weiß es wirklich nicht.

Du hast doch noch eine zweite 500er, schraube doch da mal das Vergaseroberteil ab, und schraube es auf die "defekte" Lampe drauf. Ich habe gerade bei mir mal nachgeschaut, ledier habe ich auch nur noch ein Vergaserobeteil, das brauche ich aber leider selber.

Gruß
Jörg

Hallo Klaus

Ich bin immer noch der Meinug die brennt nicht zu fett, sondern da ist was am

Die kann mit einer 250er Düse gar nicht zu fett laufen ........

Bring sie nach Sassenberg, dann geht die dann schon.

Viele Grüsse, Ernst

Noch so als Idee...

Wie gut sitzt der vergaser im Loch, wo er in den Innenmantel sticht?

Denn wenn er ein bischen Luft hat, und das Loch größer ist als der Vergaser dick, zeiht er hier Abgase wieder mit ins Mischrohr, was zu einer schlechteren Verbrennung führt. Denn eine schlechte Verbrennung mit Möffelei muss nicht an Luftmangel liegen, sondern kann auch durch falsch angesaugte Abgase entstehen.

Brennt die Lampe eventuell vernünftig hell, wenn du mal die Haube ablässt?
Wenn du beim Abnehmen und wiederdraußsetzen einen großen Unterschied feststellst, stimmt auch etwas nicht.

Tach zusammen,

ich hatte das gleiche Problem an einer Aida Hängelampe. Andere Düse getestet und mit Auspuffkitt eingesetzt. Ich habe eine doppelt so große Stopfung eingebaut. Mit Benzin (und Angstschweiß) getestet; kein Erfolg; nur eine kräftige Aura.
Letztendlich habe ich den Tonbrenner als Ursache ermittelt. Der originale ist defekt; als Ersatz habe ich einen 150er mit Auspuffkitt genommen. Erst als ich den Brenner und die Mischkammer einer 834 eingebaut habe, leuchete die Lampe einwandfrei.
Bei näherer Betrachtung der Überreste des Originalbrenners (Sieb fehlt)habe ich festgestellt, daß die Löcher des Siebes viel größer als die des 150er- Brenners sind. Durch die kleinen Löcher wird der Petroeumdampf zu stark gebremst und kann nicht genug Luft mitreißen.
Vielleicht sind die Löcher des Brenners mit Gußresten verstopft?

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Hallo Klaus,

ja schön, wenn sie leuchtet, kannst ja bei Gelegenheit mal wieder "aufdüsen".

Gruß
Jörg

Hallo Klaus

Was ich dazu sage? Dass ich von Anfang an der Meinung war sie brennt nicht zu fett ..........., sondern es passt was anderes nicht.

In diesem Falle hat sie ja "Falschluft" gezogen!

Viele Grüsse, Ernst

Hallo,
hast Du evtl. ein Foto von den bearbeiteten Teil, bzw. wie es vorher aussah?

Gruß,
Jürgen