Vergaserstange Sea-Anchor

Guten Abend Eure Erlaucht *verbeug*

Ich kann mir zwar momentan nicht ganz erklären, was die Nadelstange mit dem verrussten Glühstrumpf zu tun haben soll, aber das erschliesst sich mir ja vielleicht im Verlauf noch.

Ich würde also den Vergaser ausbauen und die Stange so einstellen, dass sie das Vergaserfussventil ganz zu machen lässt, wenn der Exzenter ganz oben ist. Musst Du halt ein bisschen rumprobieren ...

Ja ok, dann würde ich wie schon geschrieben, den Vergaser ausbauen, das Ventil abschrauben und die Länge der Stange durch Drehen des Handrades kontrollieren.

Aber die Nadel hat er ja schon getauscht, hat er oben geschrieben!

Hallo Grafzollstock,

Ich habe soeben das gleiche Problem bei 2 meiner Sea-Anchor gehabt. Bei mir war´s bei beiden die Düse, von Werk aus völlig ausgelutscht (Eine Anchor war nagelneu, damit ärgerte ich mich schon 2 Wochen herum.)
Flammen jede Menge, Socke verrusst usw.....
Neue Düse, neue Nadel (die eingebaute war auch mal wieder krumm) und die Teile funzen wieder wie neu.
Selbst eine neue Düse aus der Ersatzteil-Tüte war viel zu groß.
Echt, ich hab Stein und Bein geflucht, nichtmal meine hat gewagt mich zu stören...

Gruss, Michael

Hi Graf,

- ist wie gesagt nur eine Möglichkeit die ich Dir aus eigener Erfahrung mitteile, ob es der tatsächliche Grund ist..... schwer zu sagen von hier aus.

bei mir sah ich das schon wenn ich die Düsen gegen das Licht hielt.
Das Gemisch wird nämlich auch deutlich zu fett wenn die Bohrung zu groß ist, ist das reinste Feuerwerk.
Wenn die Socke danach verrußt ist brennt sie nach ca. 15 Min wieder hell, wenn der Fehler behoben wurde - kennst Du sicherlich.

Noch ein Tip: Die Nadeln knicken nicht so oft weg wenn man sie mit feinem Schmirgel an der Spitze entgratet. Ich habe bei allen Nadeln aus meinen Tüten einen Grat fühlen können, schon beim Versuch, die Nadel im nicht eingebauten Zustand durch die Düse zu schieben harkte das wie verrückt. Die Toleranzen bei diesen Ersatzteilen scheinen nicht sehr eng gestrickt zu sein.... Hab hier über 2 Stunden vorhin damit herumgehampelt, immer wieder abkühlen lassen usw, bis das astrein ging.....

Wünsche viel Erfolg... Gruss, Michael

Hallo Graf,

von 6 neuen Anchor Düsen waren bei mir 3 zu groß... Ich glaube ich hab auch eine von Petromax eingebaut, die passen ja zum Glück.
Nur bei der Nadel ist das scheinbar nicht immer so, da musste ich einmal die obere Vergaserstange nachstellen.

Gruss, Michael

Bei meiner Sea Anchor das Gleiche: Düsenbohrungen zu groß, verbogene Nadeln...

Hier bewahrheitete sich doch mal der Tipp einfach Teile zu wechseln, dann ist Ruhe.

Der Tipp mit dem Schleifpapier zum entgraten der Nadeln ist natürlich klasse, werde ich bei den nächsten Malen beobachten; Danke!

Gruß

Stephan

Hallo Stephan,

ich brauchte auch länger um drauf zu kommen, hab mir einige Nadeln versaut. Und dann hab ich gestern Abend das Problem mal Schritt für Schritt angegangen - Mikroskop der Kids hervorgeholt (Haha, Papa der Doktor...) und das ganze beäugelt:
Alle Nadeln hatten vom Abschneiden her einen deutlichen Grat. Schneide mal einen dünnen Draht mit der Schere ab und schau es Dir unterm Mikro an, genau so sah das aus.
Auch kann man deutlich sehen daß die Düsen teilweise viel zu groß sind (hier ist die Ausleuchtung allerdings schwierig....).
Nun entgrate ich die Nadeln mit 400-er, biege sie Kerzengerade und sie fruchten wesentlich besser.
Manche Düsen sind allerdings innen so mies gearbeitet (schlecht gebohrt) daß auch eine entgratete Nadel anstösst, aber das kommt nach meiner Erfahrung eher seltener vor.
Ich kann mir vorstellen daß es an Stumpfen Werkzeugen liegt welche dann kreisförmige Riefen im inneren Konus (an dem die Nadel in´s Loch geführt werden soll) schneiden, daran hängt dann die Nadel und verkantet.....

Gruss und weiterhin viel Erfolg, Michael

Grüße Dich,

meine erfahrungen mit meiner Sea Anchor ( meine erste Leuchte)
hatte nach nur einem mal Leuchten ihren Dienst versagt.

Nach langen hin und her hatte ich mich dazu entschlossen den ganzen Versager in einen PX-Vergaser zu tauschen, seid dem ist da ruhe im Zoo und die Leuchte tut das was sie soll, und das absolut zuverlässig.

MFG
Michl

Hi Michl,

Diese Erfahrung kann ich leider nur bestätigen.
Ich bin der Meinung daß man die Anchor ohne Überarbeitung oft nicht in Betrieb nehmen kann.
Ich habe folgende Fehler gehabt, an einer nagelneuen Lampe von einem Großversandhandel (kein Lampenhandel, die verkaufen das so sicherlich nicht...) nachdem ich die erste (die ging gar nicht...) reklamiert hatte:

1. Zunder im Tank, und zwar jede Menge (Bilder in einem anderen Thread.)
2. Handrad klemmt
3. Düse zu groß
4. Nadel abgeknickt
5. Pumpenfußventil undicht
6. Vergaserfußventil undicht
7. Vergaser an Verschraubung undicht
8. Glas zerplatzt
9. Blech bei Düse/Mischrohrkammer schief eingepunktet, dadurch ging der Gasstrahl nicht genau in´s Mischrohr

Ich hab Stundenlang gebastelt und geflucht wie ein Rohrspatz, war kurz davor auch diese zurückzuschicken. Nun stand sie 3 Wochen im Keller, weil sie voll das Feuerwerk verursachte...
Der Vorteil bei der ganzen Aktion war, ich hab ne Menge dabei gelernt und hab sie gestern abend endlich an´s Laufen bekommen, ich glaub da kann ich als Anfänger stolz drauf sein.
Mir tun nur die Leute leid, die sich für diese schöne Sache interessieren und solch einen Schrott auf den Tisch bekommen, denn die verlieren gleich die Lust. Wenn die nicht so ein Forum wie dieses kennen, dann haben die echt verloren.

Gruss, Michael

Tach Michael,

ich glaube, daß dieses der Grund ist, warum man hier Neulingen empfielt, sich eine gut erhaltene BW- Petromax als Erstlings- Versuchsobjekt zu kaufen. Wenn man dann etwas Erfahrung hat, kann man sich dann an schwierigere Fälle herantrauen.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Hallo Klaus,

jawoll, genau das macht absolut Sinn!

Ich hab mir nach der ersten Enttäuschung (in der Zeit als ich auf Ersatz wartete) eine gebrauchte Anchor von einem Sammler gekauft, und nach stundenlangem Fachsimpeln auch schonmal eine Menge Tips erhalten. Ohne Hilfe ist man da voll aufgeschmissen.

Gruss, Michael

Genau, dieser meinung schließe ich mich an.

Zum anfangen sollte man auf die gute alte BW PXen zurückgreifen, denn die funzen immer.

Wenn erfahrungen aufgebaut wurden dann kann man sich ne Anchor bzw eine Chinesin zulegen.

MFG
Michl

Hi Michl,

- obwohl es oft sogar dann noch eine Herausforderung ist !!

Gruss, Michael