Coleman 228F will nicht zünden

Tach Gerd,

Vielleicht reicht die Viertel- Umdrehung nicht! Es muß ordentlich "sprazzeln"; die Coleman 288 meines Sohnes muß man soweit aufdrehen, bis hörbar Benzin mitkommt. Dann wieder etwas zudrehen, Reibrad- Anzünder betätigen und Handrad so einstellen, das keine oder nur wenig Flammen zu sehen sind.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Genau dreh ruhig ne ganze Umdrehung auf und warte bis die ersten Tropfen kommen und dann anzünden.

Dann klappt das .Ist bei meiner 252 auch so.

Hmmmm also ich hab nur ne 220F aber wahrscheinlich ist das untere Loch im Steigröhrchen im Tank verstopft.
Das obere Loch ist noch offen und so kommt nur Luft.
Vorschlag:
obere Teile abbauen und den Tank von Oben mit Pressluft durchblasen.
Beide Löcher durchbladen eben.
Tankdeckel natürlich weglassen

LG der Wanderer

Tach Jan,

wenn das untere Loch verstopft ist, dann durchpusten, klar! Ich glaube aber eher, daß man die Viertel- Umdrehung nicht so sehr auf die Goldwaage legen sollte. das "Sprazzeln" setzt bei der 288 etwa bei einer knappen halben Umdrehung ein.

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Hi Klaus,

meine 288 ist flammneu und ich muß sie auch ganz aufdrehen, aber wenn sie läuft dreh ich immer etwas zurück

LG Jan der Wanderer

Tach Jan,

...mach ich auch so: aufdrehen, bis Sprit kommt, wieder etwas zudrehen, bis nur noch Luft kommt, anzünden, soweit zurückdrehen, bis die Flammen ausserhalb der Socken ausgehen (wegen der Reinlichkeit des Glases!! ), Moment warten, dann ganz aufdrehen, fertig!!

Grüße aus dem Westmünsterland

Klaus

Tja is cool man!!!

Beim Coleman-Schnellstart braucht man ein gutes Ohr:

Dreht man auf, so hört man erst ein zischen. Das ist reine LUFT.
Das ist ein reines, sehr ruhiges Zischen, ohne Nebengeräusche.

Irgendwann (nach 1 bis ca. 10 sekunden) fängt es dann an leicht zu spratzeln,
das ist weil im Luft-Strahl nun auch kleine benzin-Tröpfchen mitgerissen werden, die beim Austreten aus der Düse ein Spratzeln verursachen.

Spratzelt es nach einiger zeit noch nicht, so drehe man einfach das Handrad etwas weiter auf.

Sobald es spratzelt sollte man SOFORT zünden.
Es tritt nämlich eine ziemliche Menge Benzin aus.
Schafft man es nicht, binnen der nächsten 5 sekunden zu zünden, so sollte man das Handrad wieder zudrehen,
da es sonst einen ziemlichen Feuerball in der Lampe geben kann,
der sich in einer lauten Explosion entzündet (wenn man zu lange gewartet hat)

An sich kann aber wenig passieren,
wenn man den dreh mal raus hat, ist der Coleman-Schnellstart die einfachste Sache der Welt.

Hi Gerd,

hat die Coleman an der Seite nicht auch den gebogenen Drahtstift zur Düsenreinigung?

Dreh den mal bei leicht geöffnetem Drehrad nach oben.

Gruß
Jörg

Hallo Gerd,

ich verwende eigentlich bei meinen Colemans nur Benzin von der Tanke.

Es gibt übrigens noch spezielles Coleman-Fluid,ist mir aber zu teuer. Mit Waschbenzin habe ich leider keine Erfahrung.

Meine Vergaser halten schon einige Zeit. Sollte wirklich mal was defekt sein, kommt man an die Ersatzteile relativ gut dran. (Schicke Dir ne PN)

Gruß
Jörg

Hallo Gerd,
Ja, Tankesprit geht prima. Einziger Vorteil von Coleman fuel ist dass es nicht so müffelt wie Tankesprit. Wenn du die Lampe ausschliesslich draussen verwendest ist das egal

LG
Michael

Und? War es der "kleine Hebel"?

Gruß
Jörg

Naja hätte ja sein können.

Hauptsache sie leuchtet! Und das ja wohl sehr gut, wie ich sehe.

Gruß
Jörg