Hallo Kaballer,
erst mal ein herzliches Willkommen im Forum. 
Zu Deiner Frage:
Ja, die Butterfly 826 kannst Du als gutes Einstreigermodell nehmen.
Ist sogar, wie die Petromax, aus Messing gefertigt und soll ganz gut verarbeitet sein.
Habe allerdings selber noch keine in der Hand gehabt, kann aber nur besser als ne Anchor sein.
Ciao
Hartmut
Hallo Ihr 2,
also Vorsicht mit der Aussage "die ist sogar aus Messing gefertigt", diese Aussage ist nur bedingt richtig.
Es gibt 2 Modelle, das aus Stahlblech, was Gonzo hat, und die etwas teurere Version aus Messingblech.
Beide sollen jedoch gut verarbeitet sein und mit Petromaxersatzteilen kompatibel sein. Die Besonderheit ist
jedoch der Knickvergaser, wie er in den alten 826 er Modellen der Maxe verbaut wurde. Sonst passt wohl alles.
Dir Kaballer, auch von mir ein herzlich Willkommen und viel Freude und Hilfe hier im Forum !
joern hat recht es giebt eine aus stahlblech und eine aus messing.
ich habe leider keine sondern eine santrax 829.
mfg andreas
Hi Jörn,
ja jetzt wo Du es so sagst.
Hast ja recht, die gibbet auch aus Stahlblech.
Soll aber von der Verarbeitung genauso gut sein.
Ciao
Hartmut
ZitatAlles anzeigenOriginal von Maxus-Minimax
Hi Jörn,
ja jetzt wo Du es so sagst.
Hast ja recht, die gibbet auch aus Stahlblech.
Soll aber von der Verarbeitung genauso gut sein.
Ciao
Hartmut
Hab ich doch auch schon geschrieben Hartmut :
ZitatOriginal von Joern
Beide sollen jedoch gut verarbeitet sein und mit Petromaxersatzteilen kompatibel sein.
Hallo,
die Butterfly ist prima verarbeitet. Wenn man sich erstmal an den Knickvergaser ohne Fußventil gewöhnt hat, dann kommt man prima damit zurecht. Ein Umrüsten der Pumpe auf Pumpenadapter oder O-Ring-Pumpenkolben ist sehr zu empfehlen, da die vorhandene Pumpe einen schlechten Wirkungsgrad hat.
Die Lampe ist sozusagen ein fabrikneuer Oldtimer.
Gruß
Andreas
Moin Andreas,
ZitatOriginal von DocBrown
.....
Ein Umrüsten der Pumpe auf Pumpenadapter oder O-Ring-Pumpenkolben ist sehr zu empfehlen, da die vorhandene Pumpe einen schlechten Wirkungsgrad hat.
.....
Den schlechten Wirkungsgrad bei Px-Pumpen kann man meistens ganz einfach wieder verbessern (guckst Du hier oder hier). Das müsste auch bei der Butterfly funzen.
Pumpen-Tuning kann ich nur wärmstens empfehlen. Wirkt manchmal Wunder!
Gruß,
Aladdin
ZitatAlles anzeigenOriginal von aladdin
Pumpen-Tuning kann ich nur wärmstens empfehlen. Wirkt manchmal Wunder!
Gruß,
Aladdin
Moin Aladdin,
wie meinst Du das ?
Pumpen-Tuning = O-Ring-Pumpe
oder
Leder umstülpen ???
Leder behandeln (erst Lampenöl zum Aufweichen, dann technische Vaseline, ggf. umgestülpt einbauen). Dazu ein geputztes Pumpenbodenventil mit neuem Dichtungseinsatz! Erste Sahne, da wird das Pumpen zum Vergnügen!
Gruß,
Aladdin
das umstülpen geht aber nicht bei allen ledern, die die ich von jonas bekommen habe sind zu hart. das leigt aber nicht daran das sie alt sind sondern an der art des leders, solche habe ich noch nie gesehen vorher so mit angeschnittenen rand.
bei anderen bringt das umstülpen was bei jonas seinen nur einweichen und vorsichtig weiten.
bei schwergängigen ventilen kan man auch eine!!! federdrehung von der ventilfeder kürzen, dann ist das pumpen butter weich. 
mfg andreas
Hallo,
Zitatbei schwergängigen ventilen kan man auch eine!!! federdrehung von der ventilfeder kürzen, dann ist das pumpen butter weich.
ja, kann ich nur empfehlen, mach ich auch immer so, manchmal sogar 2 bis 3 Umdrehungen, aber nur bei sehr harten/langen Federn.
Dann ist das Pumpen echt ein Vergnügen!
Gruß,
Matthias
Hallo,
ich heisse Dieter und habe mich vor Kurzem in diesem Forum angemeldet.
Habe einige Petroleumlampen und darunter vier Starklichtlampen.
Eine davon, eine Butterfly 828/350 C.P., Stahlblech, hab' ich mal in Indonesien gekauft, stand schon mehr als 20 Jahre hagelneu im Keller, scheint wohl eine Macke in der Verschraubung zu haben.
Ich habe sie gerade in Betrieb genommen, den Strumpf abgeflammt und danach gestartet.
Leuchtet gut, aber aus der Verschraubung des Vergasers zwischen Ober- und Unterteil kommen auch Flammen raus! Fest genug angezogen hatte ich es! 
Wenn sie abgekühlt ist, baue ich das Oberteil mal ab, um zu sehen, warum der Konus nicht völlig abdichtet.
Welche Ideen habt ihr, um ihn dicht zu bekommen? 
hallo dieter,
einfach mal etwas aufeinander reiben und nochmal neu festziehen könnte helfen.
natürlich nur, sofern keine beschädigungen vorhanden sind.
Ich habe sie gerade in Betrieb genommen, den Strumpf abgeflammt und danach gestartet.
Leuchtet gut, aber aus der Verschraubung des Vergasers zwischen Ober- und Unterteil kommen auch Flammen raus! Fest genug angezogen hatte ich es!
Hallo Dieter,
das gleiche Problem hatte ich bei meiner Stahl-Butterfly 826 auch. Trotz sehr fest angezogener Verschraubung
war sie an der gleichen Stelle undicht. Zufall?
Auch wegen einiger anderer Verarbeitungs-Mängel(Gewinde am Pumpenschacht bereits ab Werk verdaddelt)
habe ich sie wieder abgestossen.
einfach mal etwas aufeinander reiben und nochmal neu festziehen könnte helfen.
Jetzt dürfte sie kalt sein. Ich versuch mal, sie etwas einzuschleifen. 
Könnte man auch Teflonband benutzen?
Hallo Jürgen,
Schöne Lampen hast Du da auf Deiner Site! ![:]](https://www.pelam-forum.de/core/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
Habe eine Feuerhand 201 für 22 € ersteigert. Sie kommt nächste Woche.
Bin mal gespannt, wie sie dann in Natura aussieht… 
Nabend Dieter,
Jetzt dürfte sie kalt sein. Ich versuch mal, sie etwas einzuschleifen.
Könnte man auch Teflonband benutzen?
Zum Einschleifen kann auf den Ventilsitz Dichtsitz auch eine Zahnpasta mit abrasieven Bestandteilen genutzt werden.
Teflonband wird zu heiß und zudem lässte es sich auch nicht sonderlich gut am Ventilsitz positionieren.
was für ein ventil ? 
da ist doch nur ein dichtkonus.
