hallo zusammen,
ich muß leider nochmal auf euch zukommen. finde den alten thread nicht mehr, daher mache ich hier einen neuen auf.
ich bekomme das flackern meiner 250er nicht in den griff!!! neues vergaserfußventil hab ich drin, neuer brenner, veränderung mischrohrabstand bringt nichts, etc.
ich hab echt keine ahnung mehr, was ich machen kann. will die lampe garnicht mehr laufen lassen, sonst reg ich mich nur auf 
Was hattest du denn sonst noch gemacht?
Ist bei dir im Vergaser irgendeine Art Stopfung vorhanden?
Hallo Jo,
versuch mal mittels Messing-Gaze den Vergaer (Messing-Gaze um die Vergaserstange wickeln) zu stopfen.
Sonst guck mal unter Leidenfrost in der Suche nach, dort dürfte es weitere Hinweise geben.
Gruß
Jörg
Sorry, da habe ich was überlesen...
Das hatte ich ehrlicherweise auch, irgendwann war es wieder in Ordnung. Ich habe einfach alles nochmal festgeschraubt, Düse, Brenner etc. Bei meiner Fehlersuche habe ich mal das Vergaserventil ausgebaut und dann wieder alles zusammengeschraubt, das half. Trotz neuer Dichtungen hat das Fußventil nicht genug Sprit durchgelassen. Ohne Ventil klappte es. Ist natürlich keine Lösung.
Die Dichtung habe ich dann nochmal ausgetauscht, seitdem ist alles klar.
Ich hoffe, Du konntest mir folgen.
Gruß
Jörg
ich verwende sogar die alten dichtungen, mit der kerbe in der mitte, da kanns doch eigentlich keine probleme geben 
Die kann sich auch verkanten. Bemühe doch mal die Suchfunktion nach Leidenfrost
ich hau morgen nochmal eine komplett neue rein. eine ganze hab ich noch im keller liegen
Bei den SChweizern musst Du UNBEDINGT benzinfeste Dichtungen (Viton) verwenden. Die normalen Dichtungen von Petromax quellen vom Benzin auf. Dadurch kann das Vergaserfußventil (welchers bei einer Benzinlampe unbedingt intakt sein sollte) zuquellen und nicht mehr genügend Sprit durchlassen. Das könnte evtl. eine Erklärung sein.
wie schnell flackert sie denn?
ist das eher so ein schnelles flackern, das sich im zeitbereich unter einer sekunde bewegt?
oder ist es eher so ein langsames dunkler werden, auf das dann ein plötzliches, schlagarties heller werden folgt. Periodendauer so etwa 1 bis 2 sekunden?
im letzteren Fall liegt es am vergaserfußventil.
das hatte ich neulich erst, als ich die nicht benzinfesten dichtungen einer lampe für einen test mit benzin einfach drin gelassen hab.
Dann wird Dir nichts weiter übrig bleiben, als die Ventildichtung austauschen, um zu sehen, ob die Dichtung wirklich benzinfest war.
Gruß
Jörg
Wie lange läßt Du die Lampe laufen? Laß die mal so eine halbe Stunde laufen, und dann ein paar mal das Handrad durchdrehen, vielleicht hilft das.
Gruß
Jörg
die läuft bei mir immer länger. gestern beispielsweise über 2 stunden. das mit dem handrad mache ich ja auch immer.
somit wohl tatsächlich ein "unlösbares problem" 
Ich gehe dennoch von einem defekten Vergaserfußventil aus.
Probieren geht über studieren.
Gruß
Jörg
hmmm...
trotz dem, daß es nagelneu ist, werde ich es mal austauschen
wenn du es rausnimmst, siehst du ja, ob es benzinfest war....
ich hab mich neulich auch gewundert, wie stark so ein gummi quellen kann.....
moin jo
sonst teste es doch mal ohne ventil, die hasag der schweizer armee kommt auch ohne gut aus. du musst nur beim ausmachen die luft recht langsam ablassen.
