PX 500 geht sehr langsam aus

Moin moin
Das sie so langsam ausgeht leigt daran, das sich ja beim Schließen
des Handrades sich noch Spritt im Vergaser, also oberhalb vom PuBoVe
befindet, der noch teilweise, da die Lampe ja betriebswarm ist, verdampft
und somit natürlich auch oben raus kommt. Die Nadel verschließt ja die Düse
nicht dicht und somit leuchtet sie noch ein Weilchen vor sich hin.
Wenn du sie "schlagartig" aus machen möchtest hilft nur am Manometer
das Ventil auf zu drehen und den Druck ab zu lassen und dabei das Handrad
offen zu lassen, dann ist recht schnell Schluß mit hell.
Gruß Sebastian

Schmetterling: Du meinst sicher das Vergaserfußventil oder?

Dieses scheint bei Deiner Maxe nicht optimal zu schliessen, bzw. ist einfach nicht dicht, deswegen leuchtet sie nachdem Du das Handrad zugedreht hast noch weiter.
Hast Du dieses denn auch getauscht? Wenn ja, nur den Einsatz, oder auch die Feder?
Probiers mal aus und zieh die Feder etwas auseinander, dass sie das Ventil wieder fester auf den Vergaser drückt, damit müsste das Problem meiner Meinung nach behoben sein, sofern das Ventil an sich ok ist.

Zitat

Original von jo2202
hatte ja den vergaser inkl. gestänge und exzenter komplett zerlegt. kann ich evtl. die vergaserstange zu weit oben haben?

Moin,
eher zu weit unten, das das Vergaserfussventil auch bei geschlossenem Handrad noch offen ist und Petro in den Vergaser drückt.

Gruss Bommel

Tjou dann wirst Du Bommels Rat befolgen müssen und das Vergasergestänge justieren. ... Wobei...
bommel: müsste sie dann nicht weiterbrennen anstatt langsam auszugehen?

Moin,

das ist ja auch ok, aber der untere Teil des Vergasergestänges ist evtl nicht weit genug eingeschraubt. Baue den Vergaser aus und drehe die untere Stange weiter in das Bauteil #103 ein.

Gruss Bommel

el_largo nein kann gar nicht sein
Gruß Sebastian

Moin,
jein, je nachdem wie weit das Ventil geöffnet ist. Wenn zuwenig Petro nachfliesst, das es ausreicht sie 'am leben' zu erhalten.

@ jo2202: wenn die Lampe aus ist, pumpe mal Druck drauf mit geschlossenem Handrad und gucke ob Petro aus der Vergaserdüse heraustritt. Nehme dazu Haube und Innenmantel ab.
Wenn das der Fall ist, dann muss das Gestänge weiter eingeschraubt werden.

Gruss Bommel

Wenn die Düse auch nahc mehreren Minuten noch trocken ist und beim Drucktest im Wassereimer keine Blasen kamen, dann ist das PuBoVe auch dicht!
Freu Dich, dass Sie so hell ist, dann hast Du das optimale Gas/Luft Gemisch mit Deinen Einstellungen ermischt! Da darf sie dann auch ruhig zischen (Siehe Dein Zisch-Thread)

Vielleicht ist das übrigens der Grund fürs langsame ausgehen. Dein Gasgemisch ist sicher eher sehr mager, denn fett, d.h. Du brauchst weniger Petroleum für die gleiche Helligkeit. Jetzt befindet sich noch viel Petroleum im Vergaser der dann einfach länger braucht, bis er verbraucht ist. WAs geschah den, als Du die "Druckablassausmachmethode" angewendet hast? Dann müsste der Vergaser relativ schnell leer sein und dmait die Lampe schnell aus.

Ich hatte meine ersteBW Max angemacht und dachte alles wäre in Ordnung, Helles LIcht, nicht zu hell, relativ leise, trotz 1,5 bar. Irgendwann habe ich dann zufällig mal genadelt. Auf einmal fing die Lampe richtig an zu zischen und die Helligkeit verdoppelte sich (subjektiv :D:).
Kurzum, wenig zischen und "normale" Helligkeit" sind eher ein Zeichen, dass etwas nicht korrekt ist, denn "superhell" und laut. Letzteres kann man dann durch etwas weniger Druck teilweise abmildern.

Uwe

Ist Dein Vergaser gestopft, wenn ja kann das auch ein Grund sein, da an der "porösen" Oberfläche der Stopfung auch mehr Petroleum haften müsste.
Falls nicht tippe ich übrigens auf Ablagerungen im Vergaser.

Uwe

Frohsinn!!

Jedesmal ne neue BleiDichtung is natürlich kein zustand.
Es gibt passende O-Ringe aus viton, die kann man wiederverwenden, und für diese art arbeiten sind die ideal.
Erst wenn du das passnde maß dann gefunden hast, dann mach wieder blei rein, bis der versager dann wieder raus muß sollte einiges wasser den rhein runtergflossen sein ...