Coleman Powerhouse 295

Zitat

Original von Breakerman
Kann man das Pumpenbodenventil denn wirklich nicht selber wechseln?

Moin,

wenn ich mich nicht irre (was öfter mal vorkommt) sind die Pumpenbodenventile einer Coleman doch mit mit einer Stahlkugel versehen, die das ganze abdichtet. Pumpenknopf nach links drehen, 2 Umdrehungen, pumpen und wieder zudrehen bist fest. Oder ist es bei der Powerhouse wieder anders???
Wenn keiner was weiss, zurück zum Händler und neu

Gruss Bommel

Hallo,

Also die PuBoVes von Colemännern kriegt man prinzipiell raus, aber man braucht dazu einen extrem breiten Schraubendrehen - ich hab mir im Baumarkt da einen 10mm breiten geholt, sonst gehts nicht, ein 12-er wäre noch besser gewesen.

Die PuBoVes von Coleman sind von oben betrachtet quasi ein Stück Rohr mit zwei Einschnitten - daher muß der Schraubendreher sehr breit sein, um beide Schlitze zu erreichen.

Dann den Dreher rein, mit der Taschenlampe kontrollieren, das er gut sitzt, und dann mittels Ringschlüssel am Schraubenzieherheft drehen - sonst reicht das Drehmoment nicht aus.

Bei dir kann es aber sein, das man das PuBoVe gar nicht rausmachen muß - da Colemänner keine Gummiteile im Tank haben, kann man die recht sorglos mit allen möglichen Lösungsmitteln durchspülen, in deinem Fall würde ich erstmal einen Schuß Azeton oder Bremsenreiniger ins Pumpenrohr schütten und danach evtl. noch mit Kriechöl hinterher - dann sollte sich die Kugel lösen. Meist ist bei den PuBoVes die Kugel verharzt bzw. verklebt und hängt dann in einer Stellung fest oder kann nicht mehr richtig abdichten.

Das kommt z.T. auch daher das im Gegensatz zu den Petromaxen das PuBoVe keinen Spritkontakt bekommt - es hat auf der anderen Seite nämlich ein Messingröhrchen, das nach oben unter die Tankdecke führt. Wenn sich dann Fett vom Pumpen-Schmieren ins PuBoVe verkriecht, dann geht das nie wieder raus, bei PMaxen würde es nach einiger Zeit vom Benzin / Petroleum ausgepült werden, bei Coleman bleibt es drin.

Gruß,
Frank.

Hallo,

Erstmal Danke fürs Lob, hab da auch so meine Erfahrungen - ich mußte bei meiner 275-er Coleman aus den 70-igern damals das PuBoVe dann doch ausbauen, weil es sich immer wieder festgefressen hat. Nach 2h im Ultraschallbad (trotz vorheriger Azeton-Spülung war da Schmodder ohne Ende drin...) war die Kugel dann wieder gängig und dichtend...ohne den Extra-Large-Schraubendreher (hab den halben Baumarkt umgegraben, bis ich einen mit mehr als 8mm Klingenbreite gefunden hatte) wäre aber keine Chance bestanden, das Ventil heil rauszubekommen.

Wegen des Geklappers, ich denke, da wird das Nadelgestänge im Vergaser klappern, das wurde hier schon häufiger berichtet. Meine eigenen Colemen klappern leider nicht, daher kann ich das nicht checken.

Als Lösungsversuch würde ich mal den Vergaser demontieren und das Gestänge (es trägt oben die Reinigungsnadel für die Düse, also vorsichtig beim Umgang damit - die Nadel ist schnell ab...) etwas im Vergaser festlegen, z.B. indem man ein paar Lagen Alufolie rumwickelt. Ziel muß sein, das das Gestänge zwar noch beweglich ist und auch noch Sprit im Vergaser hochsteigen kann, aber das es nicht mehr klappern kann. Vielleicht hilft auch, wenn man das Gestänge leicht (!) verbiegt.

Gruß,
Frank.

Hallöle zusammen!!
Also meine 295er Power house Klappert und Klackert auch wie nichts gutes! Hab allerdings den Vergaser noch nie ausgebaut! Wie siehts aus habt ihr das schon ausprobiert und isses besser geworden??
Die lampe dient zur Vorzelt beleuchtund und da nervt das Klackern dann doch schon etwas!
Mfg Martin

das klackern kommt von der nadelstange, die in ihrer halterung klappert,
du musst einfach den vergaser abnehmen, die nadelstange unten aushängen und den bogen, den diese unten macht, etwas enger zusammenbiegen, so dass sie mit dem haken stramm in der bohrung sitzt, in die man die stange unten einhängen muss.

bei meiner hat's auf alle fälle geholfen.

hallo und danke!!
Das werd ich mal versuchen wenn ich sie das nächste mal in der Hand hab! Steht halt im Wohnwagen! Danke erstmal!!
Mfg Martin