Hallo Nils,
ja, es ist möglich. Die Wege des Petroleums sind häufig unergründlich. 
Versuch zunächst einmal, die Lampe mit maximal halbvollem Tank zu
betreiben. Ich habe hier eine Qualitativ eigentlich recht gute Chinesin stehen, größenmäßig
in etwa einer Little Wizzard, aber mit deutlich kleinerem Tank. Dort siffte es regelmäßig
aus den Bördelnähten der Luftrohre, allerdings nur bei Füllhöhe über halb.
Ich habe die Luftrohre verlötet, seitdem ist Ruhe. Wie das Petroleum dorthin gekommen
ist? Keine Ahnung, insbesondere weil die Luftkammer unterhalb des Brenners scheinbar
trocken ist. In Deinem Fall scheint das Petroleum im Brenner vom Docht aus sich
einen Weg nach außen zu suchen. Eventuell vermindert sich das mit zunehmender
Förderhöhe des Dochtes. Eventuell kann auch ein anderer Docht helfen, der gegebenfalls
weniger "fluffig" ist und somit im Dochtführungsrohr geringer gequetscht wird.
Da wirst Du ein bischen probieren müssen.
Grüße
Marcus
Hi, das hat nichts mit den Luftrohren oder dem Tank zu tun.
In einigen Fällen, auch bei neuen Feuerhand Laternen,
kann es sein, dass Petro vom Docht über den Brenner an der Oberfläche entlangkriecht, bis außen an den Tank.
Das kannst du nur abstellen, indem du den Brenner tauschst.
Zerlegen des Brenners und Verlöten des Dochtrohrs wäre eine Alternative.
Aber eine diffizile Aufgabe.
Gruß
willi
Ich verstehe.
Wo genau soll ich da löten? Hast Du evtl ein Bild? Dann werde ich das demnächst mal in Angriff nehmen.
Die wackeligen Luftrohre löte ich aber trotzdem nach 
Das Dochtrohr ist mit dem Brenner Oberteil und Unterteil verpresst.
Wie du das rausbekommst must du schauen. Kannst hernach hier Bilder einstellen.
Es ist aber auch denkbar, dass von der Dochtoberkante Petro über die Unterseite des Brenner Oberteils auf die Tankoberseite kriecht.
Gw
Hallo Nils,
zuerst alles gut trocknen und dann kontinuierlich kontrollieren, um den Weg des Petroleums zu finden.
Dann kannst Du geziehlt Gegenmaßnahmen ergreifen.
Dieses Problem hatte ich, bisher, an zwei Lampen. Bei einer Chalwyn lag es einfach am Staub und Baumwollfuseln innrhalb des Brenners und in der Luftkammer über dem Tank.
Bei einer Feuerhand 276 kroch das Öl in der Falz des Dochtrohres hoch, dann außen am Brenner lang und lagerte sich letzendich außen am Tank und an den Luftrohranschlüssen ab. Den Docht bei Nichtbenutzung etwas weiter reindrehen kann u.U. schon helfen und ist schnell ausprobiert.
Hier habe ich die Dochtrohrnaht nachgepresst und den Übergang zwischen Dochtrohr und Brenneroberseite verlötet.
Gruß
Frank
Das mache ich die Tage noch. Muss schauen wenn ich Zeit habe.
Aber noch eine andere Frage.
Was kann ich tun, wenn ich bei einer Laterne eine Flamme habe, die zwei Zungen hat, also links und rechts?
Ich habe den Dort etwas "beschnitten" um es zu verhindern, aber das ist ja auch nicht im Sinne des Erfinders 
Dochtpfeleg ... ist wohl im Sinne des Erfinders.
Im Prinzip sollte der exat gerade geschnitten sein.
Allerdings sollte der Docht auch exakt den Dochtschaxcht ausfüllen.
Tut er aber nicht.
Merke:
Es brennt nicht der Docht selbst, sondern das erwärmte Gas darüber.
Da die heutige Brennstoffe viel "besser" sind, als anno dunnemals,
vergasen die besser und es entsteht rechts und links vom docht mehr Gas, das nun verbrennt
bzw. manche Dochte sind minimalst dünner, als der Dochtschacht
dadurch erklimmt zusätzlich erwärmtes Gas neben dem Docht den Weg hoch
zur Flamme, bzw. den Brennbereich, welches nun im "Überfluß" vorhanden ist
und alle möglichen flammbilder erzeugt, bis zum sogen. "Hochbrennen" der Flamme.
... und die digitalisierten Augen der Betrachter erspähen das eine oder andere Flammspitzlein
eher als damals, wo man nur rußfreies Licht wollte und damit zufrieden war.
Weil damals krumm englisch und englisch modern und damit auch gut war.
Mach mal die Probe aufs Exempel und ziehe einen Faden aus dem Docht ein Stückchen heraus
und betrachte Dir das Ergebnis ...
Nimm mal einen Paraffinsaft anderer Qualität, d.h. anderer C-Zahlen,
auch dann wirst Du deutliche Unterschiede feststellen.
Das ist jetzt nur auf Flachbrenner bezogen.
Bei Runddochten (in Kosmos- oder Matadorbrennern) sieht es noch ganz anders aus,l
da platzen Dir u.U. die Zylinder, wenn Du einen Saft im Tank hast,
der entsprechend heiß vergast ... d.h. an der tollen Leistung haste nicht lange Deine Freude.
Petroleum ist nicht gleich Petroleum ... da gibt es zwischen den Qulitäten Welten.
Und es ist noch kein Tropfen Benzin oder Diesel mit ihm Spiel.
Füttere wiederum mal oben links zu finden, die Forensuche ... und staune.
In der Lampe ist handelsüblicher Grilli, C11-C14.
Das Problem ist, wenn ich den Docht gerade schneide, habe ich diese beiden Schwänze und das Licht ist so lala.
Aber an den Seiten beschnitten passt das Flammenbild halbwegs, Licht ist auch mehr.
Aber wie du sagst, der Docht sollte gerade sein und nicht so, wie es in dem Fall erforderlich ist 
Muß leider jetzt weg zum Petroleumverdienen (Nachtschicht).
Sonst hätte ich Dir gerne das Bild herausgesucht,
wo verschiedene Dochtfrisuren zu sehen sind.
Aber vlt. macht das jemand der anderen User hier,
die wissen, was ich meine.
Ansonsten ich morgen ...
Alles klar. Frohes schaffen.
Dann bin ich mal auf die Bilder gespannt 
