Bahnschlußleuchte - aber welche Ersatzteile passen

Diese Lampen wurden von versch. Herstellern gebaut,
waren auf 3 mtr. identisch, egal ob Ost (Reichsbahn) oder West (Bundesbahn).
Die Innereien sind jedoch im Detail nicht 100pro identisch.

Googel doch mal nach Zugschlußleuchte oder Oberwagenlaterne,
in der Bucht sind jede Menge davon im Umlauf, auch Brenner mit und ohne Tank,
die Zylinder gehören gerade, ohne den typ. Kosmoskniff, mit Kniff gehen die auch.

Oder wende Dich an "eisenbahnraritaeten" ...

Brennstoff ist bekannt?
Vorsicht, beim Indoorleuchten oder überhaupt, den Kamin öffnen,
sonst überhitzt Dir das Teil und brennt durch ...

Ach ja - herzlich
... beinahe vergessen.

Edit:
Fehlen tut die Galerie auf dem Brenner und ein passender Zylinder.
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Hallo Rainer,

du hast die Reichsbahn-Version (DDR) der Laterne mit Brenner aus Ruhla (Thür.). Die Ruhlaer Brenner hatten oft Plastikrädchen, die oftmals weggeschmolzen sind, wenn die Brenner zu heiß wurden. Die Laterne hieß auch kurz Owala (Oberwagenlaterne).

Es fehlen die komplette Galerie des Brenners, der Zylinder und leider ist das Brennerunterteil auch nicht komplett, da fehlt die Abdeckung des Dochttriebkastens mit dem Galeriegewinde.

Also solltest du einen kompletten Brenner 8''' mit Docht und einen zugehörigen Glaszylinder besorgen. Oft gibt es diese preiswert in der Bucht.

Grüße
Max

Siehste Max,
wie gut daß Du Dich da mit der DR-Laterne auskennst.

Bei mir steht halt eine DB-Ausführung, da sieht der Brenner gaanz anders aus
und auch der/die Reflektor/en ...

Hallo Rüdiger,

naja, sooo verschieden sind die ja nicht und die Brenner müssten auch tauschbar sein. Ist zwar nicht stilecht, aber ich würde einen DB-Brenner einbauen, wegen der Plastikräder der DR-Version. Sonst hat man nicht lange Freude an der Investition.

@ Rainer Die Plastikrädchen (2 Stück) befinden sich im Inneren des Brennerbodens und transportieren den Docht. Viele, aber nicht alle Brenner hatten diese Rädchen aus Plastik. Nützt dir bloß nichts, da dein Brennerunterteil eh unvollständig ist.

Die Ruhlaer Brenner erkennt man übrigens an ihrer Galerie, die hat kein Kronenmuster wie die DB-Brenner, sondern runde Löcher als Muster in der Galeriekrone.

Grüße
Max

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Jepp, der Andy hat Recht, die Flamme ist zu hoch,
deswegen rußt sie.
Wie schon angesprochen, dran denken, daß der Fahrtwind fehlt!
D.h. im Zimmer stehend wird es recht schnell innerhalb der Laterne sehr warm.
Deswegen wird die Flamme von alleine mit der Zeit hochbrennen.
Abhilfe:
Raus ins Freie damit bzw. den Kamin (wenn er noch kalt ist!) etwas ankippen
und auch die Lampentür etwas öffnen, damit die Hitze abziehen kann.

So richtig was damit beleuchten kann man eh nicht,
dafür war die Lampe ja auch nie konstruiert worden!
Sie sollte lediglich das Zugende markieren.
Ist wie mit der 5-Watt-Lampe im Rücklicht am Auto ...

Trotzdem, viel Spaß mit der Lampe
und dem neuen Hobby ...
... 's werden bestimmt noch viele Lampen dazu kommen.

Docht gerade schneiden, Faserspitzen wegschneiden. Und nicht ganz so hoch drehen, die geschlossene Laterne wird schnell sehr heiß und die Flamme wird noch höher...

Ruß darf sich nicht bilden, ansonsten versuche mal einen magereren Brennstoff.

Grüße
Max

Hallo Rainer,

leuchtet sehr schön die Lampe und sieht auf dem rechten Bild ordentlich hell aus.
Denk an die Tips von einigen hier bezüglich Überhitzung sonst hast Du innen auch ordentlich schwarz und nicht nur aussen.
Wegen dem Graphitöl mit dem du die Laterne außen behandelt hast: färbt das nicht bei jeder Berührung ab, wird ja nicht eingebrannt?
Gruß

Andy

Find ich gut, dass Du die Lampe nicht lackierst
der Originalzustand steht Ihr deutlich besser !

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