Na wenn sie nach einer gewissen Zeit sauber läuft, wird wohl längeres Vorheizen helfen.
Viele CL-Petroleumlampen habe durch den geraden Vergaser etwas Startschwierigkeiten (vor allem 214er)
Checkvalve kann man wechseln, Orginal-E.teil ist das 242B5381, es sollten aber auch die heute erhältlichen passen.
Das Aussengewinde ist eigentlich immer gleich (1/8-27 NPS), Unterschiede gibt es nur bei dem Vierkant bzw. dem darauf sitzenden Gewinde (alt 1/4-32 UNEF, neu 8-32 UNC)
Wenn Du Glück hast ist nur die Kugel im Ventil verdreckt, wenn sie allerdings angerostet ist sieht es schlecht aus, dann hilft nur ein Austausch.
Gruß Jo
Checkvalve kann man wechseln, Orginal-E.teil ist das 242B5381, es sollten aber auch die heute erhältlichen passen.
Das Aussengewinde ist eigentlich immer gleich (1/8-27 NPS), Unterschiede gibt es nur bei dem Vierkant bzw. dem darauf sitzenden Gewinde (alt 1/4-32 UNEF, neu 8-32 UNC)
Wenn Du Glück hast ist nur die Kugel im Ventil verdreckt, wenn sie allerdings angerostet ist sieht es schlecht aus, dann hilft nur ein Austausch.
Gruß Jo
Hattest du nicht einen Spezial Shhlüssel der da Passte ?
Gruß aus Aurich
Moin,
austauschen musste ich bis jetzt nur 2 Check Valve. Du kannst auch etwas WD40 in den Pumpenschacht geben, etwas mittels Pumpe durch das Ventil drücken und mal ein paar Tage stehen lassen. Das hilft oft ungemein... 
MfG Carsten
Ich hab alles..... 
Und wenn ich Zeit hätte, dann sogar den US-Super-Schlüssel, den man noch mit einer Schraube gegen abrutschen sichern kann.
Gewindeschneideisen für die Fixier-Stangen hab ich auch schon hier liegen. (Deswegen hab ich auch die Gewindemaße im Kopf)
Nur zum Drehen fehlt die Zeit.
Normale Ventilschlüssel hab ich auch noch'n paar.
Gruß Jo
Brauch ich nur die Stange im Pumpenschacht herausdrehen und dort hängt alles drann ?
Na hoffentlich nicht, sonst hättest Du ein größeres Problem.
Das Ventil sitzt meistens sehr fest und hat einen Schlitz mit 3,17mm Breite (selten auch einen schmaleren Schlitz)
Gruß Jo
Checkvalve kann man wechseln, Orginal-E.teil ist das 242B5381, es sollten aber auch die heute erhältlichen passen.
Wenn du es raus hast meß mal den Durchmesser des Gewindes, wenn es so um die 9,4mm hat sollte das von z.B. der Hytte passen.
Gruß Jo
Schau dir aber auch die Pumpenstange an, die in das check valve geschraubt wird.
Die alten hatten unten einen richtig dicken Kopf mit Gewinde, die neuen haben das Gewinde direkt auf die Vierkantstange geschnitten und sind viel dünner. Evtl. passen dann (neues) check valve und (alte) Pumpenstange nicht mehr zusammen. Dann musst du beides ersetzen.
Hallo Erwin,
hab ich alles schon im ersten Beitrag schon geschrieben.
Unterschiede gibt es nur bei dem Vierkant bzw. dem darauf sitzenden Gewinde (alt 1/4-32 UNEF, neu 8-32 UNC)
Die Stange ist bei den üblichen Verdächtigen Händlern eh schon im Lieferumfang dabei
Gruß Jo
Sorry, hatte nicht mehr den ganzen Beitrag gelesen.... 
Ein bisschen Coleman "kann"ich auch schon.... 
Gruß Jo
