Hilfe bei Petromax 250

Hallo Kai.
Erstmal hier im Forum.
Ein schön verrücktes Hobby hast du dir da ausgesucht, aber hier bist du ja unter deinesgleichen.
Zu der Lampe kann ich dir nichts verbindliches sagen, weil ich überwiegend Coleman-Lampen sammle, aber die Informationen werden nicht lange auf sich warten lassen.
Viel Erfolg und viel Spaß damit.

Hallo zurück!

Vergaser ohne Wendel, also einfach ein gerades Rohr nach oben: Benzin (sehr wahrscheinlich bei deiner Schweizerin)
Vergaser mit Wendel: Petro

Die Schweizerinnen laufen eigentlich immer auf Benzin, gerader Vergaser, also Benzin, außer sie ist auf Petro umgebaut, dann sollte sie ein Wendelvergaser haben weil der gerade mit Petro nicht so gut Leuchtet...
Die Schweizerinnen sind grundsätzlich für Benzin ausgelegt und von der Schweizer Armee auch so bestellt worden, also Benzin rein und leuchten lassen

aber vorher die dichtungen prüfen ung ggf. ersetzen (--> benzinresistent !!)

Zitat von Leuchtkraft

aber vorher die dichtungen prüfen ung ggf. ersetzen (--> benzinresistent !!)

Erbsenzähler

Aber hast ja recht.....

Ich würd sagen bei denen die es vorgeschlagen haben............
Alternativ in der Schweiz beim Ernst
Oder selber schlagen, aus Viton mit passendem Stempel...

Hallo Kai,
Tankstellensprit ist nicht zu empfehlen, ich habe die selben Lampen (PX) und nehme auch wenn es sehr teuer ist nur noch Aspen 4 Takt Benzin, das Zeug gibt es eigentlich bei allen Händlern die Rasenmäher und Kettensägen vertreiben. Wenn du nicht so weit weg wohnst kann ich dir auch gerne persönlich helfen.
Gruß Alex

wieso ist tankensprit nicht zu empfehlen ?
natürlich ist normaler ottokraftstoff perfekt für die lampen geeignet, wenn man sie draussen betreibt und die abgase nicht inhaliert und die lampe regelmässig benutzt.
die lampe mit ottokraftstoff länger einzulagern ist in der tat nicht sinnvoll, da ist es besser sie zu entleeren oder mit aspen 4 zu füllen.

meine Benziner bekommen auch Waschbenzin erstens keine Zusatzstoffe drin so das man sie auch indoor Laufen lassen kann und auch mal Paar Monate den Sprit im Tank lassen kann ohne das er umkippt.

Tankensprit ist eher für Vielnutzer und draußen

Walter

Also ich benutze Superbenzin und dies verträgt meine PX auch gut.
Müffeln tut sie auch nicht
Sie funzt auch dann noch wenn die Plürre ein halbes Jahr im Tank ist.
Und Dichtungen habe ich die ganz normalen drin,hier aus dem Shop.
Auch ohne Probleme.

Hallo Martin,
du hast deine eigene Frage ja schon fast perfekt selbst beantwortet , dazu kommt das sie mit Tankensprit sehr schnell verkokken, was natürlich den störungsfreien Betrieb just dann beeinträchtigt wenn man die Lampen braucht, mir selbst schon passiert habe selber jahrelang Tankensprit verwendet. Seitdem ich Aspen benutze habe ich diese Probleme nicht mehr, selbst nadeln braucht man kaum noch.
Wer natürlich die Lampen nur im Freien gut belüftet verwendet, gerne bastelt, nach längerer Standzeit den Sprit wechselt und aufs Geld achten muß ist selbstverständlich mit Tankensprit bestens beraten.
Gruß Alex

das stimmt leider nur zum teil.
als standard-(sch)lampe im landcruiser fahre ich seit jahren eine ausschliesslich mit ottokraftstoff betankte schweizer geniol umher.
von verkokung keine spur, nix basteln etc.
sondern einfach tanken und anmachen es gibt keine unkompliziertere und zuverlässigere lampe.
(okay, vielleicht ne hasag 551 L ).
so ist eben meine praxiserfahrung

Hallo Kai,
Glückwunsch zur leuchtenden Schweizerin, besser hättest du es nicht treffen können.
@ Martin: gegen Praxiserfahrung kann ich auch nichts mehr einwenden , das mit der verkokkung kannst du mir aber glauben, das kuriose war das beide Lampen nur mit dem Abstand von einer halben Stunde angefangen haben den Dienst zu quittieren und die Ursache waren die verkokkten Vergaser. Sicherlich hätte ich nach der Reinigung der Vergasers die Lampen wieder Jahrelang mit Tankensprit betreiben können, aber da ich die Lampen meist bei mir im Vorzelt und im Pavillion im Garten betreibe ging mir die Gesundheit doch vor. Tankensprit enthält nun mal jede Menge Zusätze die vielleicht für Motoren gut sind aber für die Gesundheit sicherlich nicht. Deshalb empfehle ich keinen Tankensprit sondern nur das fast schadstofffreie Alkylatbenzin.
Gruß Alex

Mhmmm,ich denke das Benzin in der Bauzeit der Lampen,deutlich ungesünder war als der heutige Sprit.
Was Schwefel und Blei angeht.
Aber die gedanken über einer Gesundheitsgefärdung kann man sich machen,wenn man im schein einer Petromax eine Zigarette raucht