Ach und wer auch immer sich die Fotos anschaut, kann mir wer sagen was das für ein Symbol das auf dem Rädchen ist?
So ein Rädchen nennt sich Dochtstellrad = DSR
Dein DSR zeigt:
Hersteller des Brenners war: Carl Meyer & C° Hamburg -- für die Marke CAMERCO
CAMERCO stellte selbst keine Brenner / Lampen her, soviel ich weiß.
Die Lampe könnte um 1950 (+/-) auf den Markt gekommen sein.
Das kleinere Lampi sieht mir wie so ein Nippesteil aus ...
Danke wieder was dazugelernt 
Irgendwann hab ich die Abkürzungen alle verinnerlicht. Danke für die schnelle Auskunft und die cirka Jahresangabe. Sowas interessiert mich sehr. Ich hab schon gemerkt, ihr wisst von was ihr sprecht.
Im Voraus schon mal meinen Glückwunsch! 
Na dann hoffe ich mal, Du hattest ein glückliches Händchen und präsentierst hier dann was "Feines".
Wahrscheinlich Feuerhand-Laternen, ebenfalls wahrscheinlich das Modell 276, ziemlich sicher mit Sturmkappe, eventuell mit großem Tank.
Die Großtanklaternen sind nicht so meine Favoriten, da es wirklich nur Markierungslampen für eine Brenndauer von 70 bzw 120 Stunden waren. Sie laufen nur ohne Dochtabbrand leer, wenn eine entsprechende Saughilfe im Tank ist. Dazu findest du sehr viele Themen, wenn du "Saughilfe" ins Suchfeld eingibst.
Trotzdem ist die FH 276 eine gute und stabile Lampe.
Stefan
"Fein" ... als anderer Ausdruck für "schön" - ich meine, das liegt immer im Auge des Betrachters.
Als erstes müssen sie Dir gefallen - mir gefallen meine Feuerhände jedenfalls ...
Also die 275/276 sind absolut robuste Laternen, leuchten auch gut u. möffeln bei richtiger Dochteinstellung mit dem Grillie nicht.
Lass sie einfach erst mal bei Dir eintreffen, dann siehst Du schon ...
(Edit) Nachtrag:
Mit StK (Sturmkappe) habe ich noch gar nicht so viele.
Wenn Du also welche irgendwann mal entsorgen willst ...
Die Vorfreude wächst schon 
Ich hoffe die gelben Paketler sind einigermaßen schnell.
Keine Großtanks, dann fällt die Saughilfeproblematik weg.
Die Gläser, Brenner und Tankdeckel kannst du hier im Shop kaufen.
Sollten dir die Gläser zu vergratzt sein, lass sie ein paar Tage in Natronlauge, dann hast du auch klare.
Stefan
Den undichten Falz an einer China-Sturmlaterne kannst du mit Sekundenkleber (dünnflüssig, nicht dick) abdichten. Voher aber den Falz gut von eventuellen Petroresten reinigen.
Billig, einfach, schnell, annähernd unsichtbar.
Damit bekommst du auch dein erstes schätzchen wieder hin. Wenn allerdings das Blech irgendwo durchgerostet ist, hilft am Besten zulöten mit nem Blechflicken.
Gruß
willi
Nabend,
[...] Den undichten Falz an einer China-Sturmlaterne kannst du mit Sekundenkleber (dünnflüssig, nicht dick) abdichten. Voher aber den Falz gut von eventuellen Petroresten reinigen. [...]
ebenso tuts Nagellack von 
(nur nicht erwischen lassen 
)
Sollten dir die Gläser zu vergratzt sein, lass sie ein paar Tage in Natronlauge, dann hast du auch klare.
Die Gläser, sollten sie verkratzt sein, lass ich trotzdem so. Es heißt ja "Nur Original ist legal" Nein im Ernst: das stört mich nicht. ich bin nur auf den allgemeinen Zustand gespannt, das konnte man auf dem Foto leider nicht so gut sehen weil's sehr klein war.
Nagellack oder Sekundenkleber werd ich gleich mal ausprobieren wenn denn endlich der blöde Tank leer gelaufen ist. Gestern oder wars vorgestern? hab ich den Tankinhalt wieder in die Flasche zurückgekippt und falls noch bissl drin is, dachte ich mir ich lege sie mal diagonal in eine Schale damit es auch noch raus läuft. Bis jetzt kommt immernoch was raus 
Sekundenkleber oder Nagellack is vorhanden, also is das eine sehr billige Angelegenheit und wenns nicht lange hält, auch egal. Danke für die beiden Hinweise.
In hitzefest sind mir bisher die Farben schwarz, blau, rot, silber und klar. Meistens benutze ich klaren Lack, da man dadurch die Oberfläche der Laterne sehen kann.
Die häufigsten Originalfarben waren schwarz, unkackiert (in dem Fall klar lackiert nach der Restauration) und glaube ich auch noch silberbronze (also silber). Die ganzen Farben für spezielle Anwendungen im Verkehr oder bei der Bundeswehr (also gelb und olivgrün) gibt es auch noch, zusätzlich einige Farben wie rot und weiß, die für den Privatmarkt (Camping, Gartenhütte) vorgesehen waren und rostbeständiger als unlackierte und gleichzeitig hübscher anzusehen, als schwarz oder silbergrau lackierte sein sollten.
Hitzefest war der Originallack allerdings auch nicht vollständig. Irgendwann verfärbt er sich ins bräunliche und dann wird er bald abblättern.
Nicht hitzebeständigen Lack auf eine hitzefeste Lackierung aufzubringen bringt gar nichts, da er auch auf dem hitzefesten Lack noch überhitzen wird (und eventuell die hitzefeste Lackierung angreift, während er sich zersetzt).
Ich würde dir zu Klarlack raten, meiner ist von Motip Dupli, aber im KFZ-Bedarf und in der Farbenabteilung der Baumärkte gibt es noch mehr Marken. Ich bin bei Motip geblieben, weil er sich nach dem Einbrennen als dauerbeständig gegen Petroleum gezeig hat und kleinere Undichtigkeiten gleich mitverschließt.
Das Einbrennen sollte ca. 6 Stunden nach der letzten Lackschicht geschehen, 160°C im Umluftbackofen (ohne geht auch, lüftet aber nicht so gut ab) für 30 Minuten reichen fast immer.
Küchenfenster öffnen, das muffelt etwas.
Stefan
Harz ist bei mir nur letzter Ausweg. Handelsübliches Polyesterharz oder Epoxidharz, eigentlich alles Petroleumbeständig, 2009 hab ich eine Chalwyn Tropic damit abgedichtet, die ist heute noch dicht.
Trotzdem ziehe ich bei einem einzelnen Loch oder einer überschaubaren Anzahl Löcher das Löten vor weil es erstens eine metallische Verbindung ist, die Lösemittelbeständigkeit und Schlagfestigkeit aufweist, die mit Harz kaum zu schaffen sind. Zweitens ist das Löten die Methode, die historisch am besten passt. In der Zeit, aus der die Laternen stammen, wurde weggeworfen und neu gekauft oder, weil man sparen wollte oder musste, gelötet.
Motip kannst du im Bieber kaufen, der in Rüsselheim (in meiner Nähe) hat es jedenfalls, das Bauhaus in Darmstadt auch.
Aber drauf achten, dass es wirklich hitzefest ist, 300°C sollten es sein. Ofenlacke würde ich bei Sturmlaternen noch nicht nehmen, die müssen bei 250°C einbrennen, das geht solange gut, wie man keine Lötstellen mit niedrigschmelzendem Lot an der Laterne hat.
Die häufigsten Farben sind leider schwarz, silbergrau und meistens noch klar, bei anderen musst du Glück haben.
Der Farbenkrauth Baumarkt (am Namen unschwer zu erkennen, was es früher mal ausschließlich war) führt glaube ich fast alle.
Aus welcher Gegend kommst du denn, vielleicht fällt mir noch eine Quelle ein.
Stefan
Hey Stefan und Lampenfan,
Bremssattellack ist auch noch eine Möglichkeit, den gibt es
in mehreren Farben und ist ebenfalls hitzebeständig . Den
gibt's bei A*u und im Autozubehör.
Geht der zum sprühen nicht nur bis max. 180°C? Ich kenne sonst nur noch Zweikomponentenlacke, die bis 300°C gehen.
In einem Shop mit den meisten Farben gibts bis 150°C rot, schwarz, gelb, silber und blau, Link bei Interesse per PN, da gewerblich.
Ich befürchte allerdings, dass 150°C nicht ausreichen. Ein Vorteil von Bremssattellack wäre, dass das Einbrennen wegfällt.
Stefan
