Aladdin 23 total zugerusst...

Hallo Aladdin 23 Fans.

Eben ist mir mit meiner Aladdin 23 Hängelampe etwas passiert. das hat sie zuvor noch nie gemacht...

Sie brennt jetzt seit 5 Stunden, (ich fahre sie immer langsam hoch *) und irgendwann der 4. Stunde, ich habe seit mehreren Stunden die Flammhöhe nicht mehr verstellt, muss sie angefangen haben zu russen.

(* die ersten paar Minuten so, dass der Strumpf an etwa 50% seiner Oberfläche glüht, dann mindestens 5min so, dass der komplette Strumpf glüht aber nicht zu hell, dann erst geb'ich richtig Gas und kontrolliere nach weiteren 5 min, ob die Flamme nicht zu gross ist = kleine Russflecken auf dem Strumpf. Falls solche drauf wären, stell'ich entsprechend zurück ond kontrolliere nach weiteren 5-10min, ob der Strumpf nun sauber durchleuchtet...)

Bemerkt habe ich die sich vermindernde Lichtleistung nicht wirklich (weil ich gerade die 3-D Brille auf hatte) aber ich habe irgendwann bemerkt, dass eine lange, gelbe Flamme im Kaminglas hochzüngelt. Dann die 3-D Brille abgenommen und "huch, die ist ja kaum noch heller als eine "Super Baby" und leuchtet sehr gelb!!"

Der Glühstrumpf war bis auf 2 kleine Stellen (oval, ca. 3x5mm) komplett dicht, matt schwarz, die Lampe (auch am Tank) war richtig heiss, kaum richtig anzufassen.

Ich nehme an, dass die Lampe überhitzte, weil die zuvor (bei noch ein paar dl Brennstoff im Tank) eingestellte Brennerleistung dann zu hoch wurde, als die Kühlung (durch den rest-Brennstoff im Tank) gefehlt hat. Dann wurden die Flammen immer höher und die Lampe immer heisser und die Russbildung immer mehr...

Ich habe dann, ohne die Lampe zu löschen (ausnahmsweise, normalerweise befülle ich keine brennenden Lampen!) weil ich Bedenken hatte, sie in dem Zustand nachher wieder starten zu können, direkt aus der Spritzflasche mit 5dl Petro befüllt und die Flammhöhe etwas zurückgestellt.

Binnen etwa 10min hat sich der Glühstrumpf wieder freigebrannt (ist wieder komplett weiss) und die Lampe hat sich auch wieder auf normales Mass abgekühlt.

Aber ich habe gelernt... Man soll einer Petrolampe sowieso nicht den Brennstoff ausgehen lassen - kostet Docht und stinkt! Aber bei einer Aladdin sollte man 2x aufpassen, denn: wäre die Lampe in diesem Zustand erloschen - abgekühlt - ich hätte sie glaubs mit diesem verrussten Glühstrumpf nicht mehr richtig gestartet bekommen!

Ab sofort werde ich den Pegelstand meiner Aladdin öfters kontrollieren...

P.s. noch 15 Tage, dann kann ich meine "Old Rose Majestic" auspacken, die schon seit 6 Monaten in ihrer OVP auf etwas Petro und ein Streichholz wartet... *freu*

Hallo Zusammen.

Also eins vorweg: ich sehe keinen Grund, deshalb die Aladdins weg zu geben, ich finde die Leuchtkraft und das geräuschlose und nahezu 100% geruchsfreie Brennen genial.

Andreas: wenn die Lampe wegen zu hohem Dochtstand verrusst wäre, dann hätte sie nicht vorher 4 h lang russfrei gebrannt. (Es muss in der 5. Stunde gewesen sein, denn nach ziemlich genau der 4. Stunde (als ich die DVD eingelegt habe), habe ich die Lampe noch kontrolliert, da war der Glühstrumpf frei von Verschmutzung...)

Daraus schliesse ich, dass in den ersten 4 Stunden (als noch ein paar dl Petro im Tank waren) die Lampe zwar am Limit lief, aber sauber brannte. Erst als das Petro zu neige ging, wurde alles überhitzt.

Ich habe in dieser Lampe schon (habe sie ja noch nicht wirklich lange) etwa 12l Petrol verheizt, bisher immer nahezu (*) russfrei. Wie gesagt: sowas wie oben beschrieben, hat sie zuvor noch nie gemacht.

(* nach dem 2. Hochdrehen, bzw, beim 3.mal kontrollieren, kleine (so im Bereich von geschätzten 3x5mm) schwarze Flecken auf dem Strumpf, heisst etwas zurückdrehen und nach weiteren 5 minuten nochmals kontrollieren. )

Ja, so läuft die Lampe am Limit (wozu hab'ich sonst eine 60W Lampe? Damit sie kümmerlich im Standgas knapp dne Schirm erhellt?) aber das ist ja nicht ganz das selbe, wie wenn man eine Mechanik (Motor) am Limit betreibt; die Lampe hat (abgesehen vom Docht, wenn der Tank denn trotzdem mal leer geht) keinerlei mechanischen Verschleiss.

Habe eben ein paar Fotos gemacht (seit etwa einer Stunde brennt sie wieder, vorher den Tank nachgefüllt) werde sie demnächst hochladen und kommentieren...

Apopros "Einzylinderdiesel" - einen solchen hab' ich: http://www.youtube.com/watch?v=kBfnNi8kWVw

(als ich das Video aufgenommen habe, hab'ich den Motor vorher warm laufen lassen - sonst würde nicht (wie im Video ersichtlich) hach 10 Kurbelwellenumdrehungen bereits Kühlwasser verdampfen...)

Der soll dann mal ein 3plätziges Sofa antreiben, aber mit dem Bau warten wir noch ab, bis wir den ganzen Papierkram erledigt haben, um diese Fahrzeuge (wir bauen 2 davon) dann offiziell als "Kleinfahrzeug" mit Strassenzulassung.... (nein, das ist kein Scherz!)

Hallo Zusammen.

So, hier sind die Bilder:

1. nach dem Anzünden, die ersten 5-10 minuten brennt sie so:

2. dann wird sie hochgedreht, bis sie etwa so leuchtet:

(Dieses Bild ist wegen der automatischen Belichtung etwas zu dunkel)

3. nach weiteren 5-10 Minuten geht dann Vollgas:

(bis der komplette Strumpf blendend hell leuchtet)

So hat die Lampe gestern 4h lang geleuchtet - ohne den geringsten Flecken am Strumpf, (habe alle ca. 30min mal kontrolliert) bis ich sie dann wieder gelöscht habe.

So sollte's sein, so kenne ich meine Aladdin...

Unterschied zu dem Tag, als sie hochbrannte, war der, dass ich die Lampe vorher befüllt habe, also der Tank beim ablöschen immer noch mehr als 1/2 Voll war. UND (stimmt, daran habe ich gar nicht gedacht!) die Umgebungstemeratur! Da, als sie hochbrannte, war's anfangs ziemlich kalt (17°in der Wohnung, weil die Heizung noch nicht eingeschaltet war) und wurde in den 5h Brenndauer rund 4° wärmer im Wohnzimmer. Dazu der sich leerende Tank - und die Tatsache, dass ich sie sehr hoch eingestellt habe - unter diesen Umständen war die Dochtstellung dann zu hoch. Einverstanden. Ich werde dieses Lampenverhalten in Zukunft berücksichtigen - und sie nicht mehr ganz wo am Limit betreiben...

alex: Die Sache mit dem Sofa, die wollen wir hier in der Schweiz durch ziehen... Da sind die Gesetze noch etwas anders... Aber in der Klasse "Kleinfahrzeuge" gibt es noch ein paar Freiheiten, die man als Bastler nutzen kann... "Kleinfahrzeug" heisst, nicht schwerer als 350kg und nicht schneller als 35km/h. Dann gibt's die üblichen Richtlinien (Beckengurt, Beleuchtung, Blinker, Lärmemission) usw... Und dann gibt's auch noch Klauseln, die es zu interpretieren und/oder abzuklären gillt. z,B, die Klausel "Für Fremdzündermotoren gillt höchstens 50ccm, für alle anderen Motoren gillt max. 4kW". Deshalb haben wir einen Diesel gewählt, der ist nicht auf 50ccm beschränkt. oder der Satz "Abgas-Test ist nötig, wenn vmax >25km/h". Wenn das bedeutet, dass ich mein Sofa auf 25km/h (statt 35) beschränken muss, um nen Abgastest zu umgehen, dann tu'ich das gerne... ...das bedeutet dann nämlich auch, dass ich Auspuff/schalldämpfermässig mehr Spielraum habe, das Fahrzeug darf nämlich bei der Vorbeifahrt höchstens 75dB(a) / 1m laut sein, der Motor (in seiner jetztigen Form mit dem originalen "Blechtopf") hat aber 85dB!

Und und und ... Aber, wir krigen die Dinger schon auf die Strasse... Ich bin zuversichtlich.