Probleme mit Messing-Stopfung

Hallo,

Hab meiner 829 (Wendelvergaser, VA-Brenner) eine Messing-Gaze-Stopfung im Vergaser verpaßt, einfach mal zum Testen was da passiert und was sich ändert.

Dabei fiel aber der folgende Effekt auf:

Mit dieser Stopfung schlägt bei ca. 1,7 Bar die Flamme reproduzierbar ins Mischrohr zurück bzw. brennt dann direkt an der Düse.

Sehr unschön das, vor allem weil die Leuchte ohne Messinggaze bis runter zu 1 Bar problemlos geht.

Außerdem ist die "Nachleuchtdauer" beim Ausmachen (=Nadel hoch, Druck weg) bedeutend länger und z.T. so lange, das der Socken schwarz wird.

Mein Fazit: Hab die Stopfung wieder entfernt, jetzt läuft sie wieder problemlos...

Ist der Effekt bekannt ? Kann man was dagegen tun oder verhalten sich manche Maxen halt so ?

Gruß,
Frank.

Hallo,

Also ich hab aus uns wohl bekanntem Shop das Gazestück geordert und auch fast ganz verbaut - ein Streifen mit ca. 20mm Breite mußte ich an der Längsseite weglassen, weil ichs sonst nicht in den Vergaser bekommen hätte.

Hab also nicht das ganze Stück drin, auf die Länge des Vergasers gesehen aber schon, da ich an der Länge des Gazestücks nichts geändert habe. Der Vergaser kommt mir so allerdings ziemlich "voll" vor, das ist richtig.

Hab verschiedene Anleitungen zwecks Messinggaze hier durchgelesen, aber von diesem Effekt schrieb keiner...

Wenn ich weniger reinmache, wo sollte ich dann "sparen", an der Dicke des Röllchens, also noch mehr von der Längsseite weg oder an der Länge, also etwas von der Breitseite weg, damit die Gaze nicht bis ganz oben reicht ?

Gruß,
Frank.

Hallo Hartmut,

Ok, werd ich probieren, Danke!

Ich bin aber auch nicht sicher, ob das Zurückschlagen nicht mit dem VA-Brenner zu tun hat - meine 1962-er BW-Maxe läuft mit Stopfung nämlich einwandfrei auch bei weniger Druck, die hat aber einen Keramikbrenner (den scheinbar jemand mit Auspuffkit festgesetzt hat, man kriegt ihn nämlich nicht raus).

Gruß,
Frank.

Hallo,

Also das Zurückschlagen geht auf den VA-Brenner zurück - ohne den, aber mit Stopfung geht das Teil nämlich auch bei 1,5 bar ohne Rückschlag.

Meine BW-Maxe läuft mit Stopfung auch problemlos, auch mit weniger Druck. Da das Manometer kaputt ist, kann ich da allerdings nur schätzen, es dürften aber weniger als 1,8 bar sein. Beim Ablassen passiert auch nix, die längere Nachleuchtdauer hat sie aber auch. (Ist ja Ok)

Meine Chrom-Maxe scheint aber noch ein paar mehr Probleme zu haben: Die BW-Maxe ist heller und das Licht weißer, obwohl jetzt dieselben Brenner, dieselben Gläser, dieselben Socken und dieselbe Stopfung drin ist.

Da das Licht rötlich-gelblicher ist, gehe ich von einem zu fetten Gemisch aus durch zu geringe Luftbeimischung - die Flucht zwischen Vergaser und Mischrohr stimmt auch nicht ganz. Da muß ich nochmal ran und mal sehen, was sich da zurechtdengeln läßt.

Irgendwie hab ich das Gefühl, die BW-Maxen sind einfach besser...

Interessantes Detail am Rande: Die BW-Maxe hat keine Mischrohrschraube mehr, zumindest das innere Blättchen ist fast weg, wohl weggeglüht. Vieleicht leuchtet sie auch deshalb so weiß...

Gruß,
Frank.

Hallo Jürgen,

Ja, ich hab noch einen Hund gefunden: Die Düse hat schief gezogen (>20° Abweichung von der Senkrechten!) und daher wohl zuwenig Luft mitgerissen. Auch ist sie nun bei weniger Druck noch "zahmer", kein Rückschlag mehr, nichts.

Jetzt noch einen echten Petromax-Socken (Jaja, ich weiß - einmal Tschernobyl bitte) draufgemacht, und jetzt isse heller und weißer - hat aber auch schon mit dem alten Socken deutlich heller gebrannt.

Trotzdem ist die BW-Maxe nochn Tick heller, aber der Unterschied könnte echt am unterschiedlichen Druck liegen, weil das Manometer der BW (noch) hin ist...

Gruß,
Frank
P.S: Nach der verlinkten Anleitung bin ich vorgegangen - ist auch wieder die volle Ladung Gaze drin.