Sie wollen einfach nicht. (Neulingshilfe)

Na super, da ich der erste war, der "gemeckert" hat... danke für die Verkleinerung, so kann man auch etwas erkennen.

Und die Sache mit den Bleidichtungen ist ja auch geklärt... dann kannst du sicher weitermachen... bzw. bist garantiert schon eifrig dabei, das Wochenende zu nutzen.

Übrigens, werde ich deinen Renovierungsarbeiten gerne weiter verfolgen, denn ich habe ebenfalls eine alte 500ter in der Bucht "geschossen". Mal sehen, was mich da an Arbeit erwartet.

Deine Erfahrungen und Berichte werden sicher sehr hilfreich sein

EDIT
Deine Variante mit den % Angaben gefällt mir ... dann kann man nach einem Download dann auch Detais besichtigen

Hallo,

nochmal zurück zu einem früheren Text:
wenn noch Dreck im Tank ist, dann sollte man das Zeug rausspülen BEVOR man versucht, die Lampe anzubekommen. Wenn sich nach jahrzehntelanger Lagerung ein teerartiger Siff im Tank befindet geht die NIE richtig, so lange der Tank nicht sauber ist. Die Tankreinigung mit Aceton und Eisenschrauben ist mehrfach beschrieben worden.
Ein neuer Satz Dichtungen ist für eine seit Jahren nicht mehr benutzte Lampe auch eine gute Investition, wenn man das Teil ohnehin zerlegt hat.
Ansonsten bitte wirklich mal die Suchfunktion bemühen!
Hier gibt es jede Menge Beiträge, wie man eine Grundreinigung durchführt.
Außerdem hat Bommel eine Super-Anleitung erstellt, steht ganz oben im Forum, die sollte man durchgehen.

Viel Erfolg! Bernd

Die Anleitung ist super, aber letztendlich muss man sowieso das Testobjekt vor sich haben, dann begreift man vieles erst. Also nur mit vorher durchlesen kommt man nicht weit bzw. der Lerneffekt ist nicht da.

Na ich denke, genug Testobjekte sind da. Ich habe auf die Tankreinigung hingewiesen, weil ich mal an eine Coleman 214 gekommen bin, die der Vorbesitzer nicht zum Laufen bekam. Dass da irgendein Siff im Tank war, habe ich erst 2 Vergaserwechsel später gemerkt....

Muss ja nicht jeder die gleichen blöden Erfahrungen nochmal machen...
Gruß: Bernd

Hi,

wenn Du mit Aceton und Muttern den Tank ausgespült hast bis kein Schmodder mehr runtergeht, dann ist der sauber genug. Ansonsten lagert sich der Dreck über kurz oder lang im Vergaser ab. Neue Dichtungen wären jetzt der nächste Schritt, dann zusammenbauen und auf Dichtheit prüfen.

Viel Erfolg! Bernd

Für die Tankreinigung hat sich aber Aceton oder zumindest Benzin bewährt,
Du brauchst was , was alte Petrolrückstände anlösen kann, und da ist die
Zintronensäure höchstens zweite Wahl

Grüße

Eugen j.keusen

P.S. Und kleine Blechschrauben wirken besser als Muttern, da vorne spitz

da stimme ich Eugen zu, und bei ganz hartnäckigem Matsch kannst Du auch Natriumhydroxid nehmen (aber Vorsicht, stark ätzend und noch weiteres Ekeliges, Sicherheitsdatenblatt beachten)

Hi,
nimm lieber Aceton, mit Benzin geht das viel langsamer. Eugen hat es deutlich gesagt, mit Zitronensäure geht der Schmodder nicht weg. Das Zeug setzt dann später den Vergaser zu, da sucht man sich als Anfänger nen Wolf. Wenn neue Dichtungen drin sind, erstmal nur teilweise zusammenbauen. Nachdem der Vergaser und der Rapid wieder montiert sind, lassen sich Leckstellen mit Seifenwasser am einfachsten finden. Erst wenn alles dicht ist komplett zusammenbauen!
Du hast hoffentlich eine Spiritussschale mitbestellt, Sanftstart ist einfacher und erspart die eine oder andere zerrissene Socke.

Gruß: Bernd

Zitat

Original von Kyp
Ok, ist so weit sauber.

So eine Schale hab ich leider nicht mit bestellt, aber ich versuch es dennoch heute mal.

Nur hab ich ne Frage, ich hab jetzt Dichtung 83 und 90 bestellt, aber welche ist welche?

Danke

Kyp

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Die mit dem größeren Loch ist die 90.
Hättest Du aber spätestens beim Basteln gemerkt.

Gruß
Karsten

Die 90 ist für Vergaser und Rapid, und die 83 ist für das PuBo-Ventil

Zuerst alte Dichtung aus der Nut in der Vergaserverschraubung entfernen
Dann neue Dichtung Nut in der Vergaserverschraubung einlegen
Jetzt Unterteil von Hand einschrauben, bis es auf der Dichtung anliegt
Und nun soweit festdrehen. bis das Handrad in der richtigen Stellung ist

einfach... oder...