Welche LöLa zum Einstieg?

Die Lötlampen mit Wendel können Petroleumlötlampen sein, die auch mit Grillanzünder laufen können, müssen aber nicht, ich habe zwei sehr große Lötlampen, die beide mit Benzin betrieben werden, obwohl sie eine Wendel haben. Der Großteil der Lötlampen wird jedoch mit Benzin betrieben. Daher muss eine solche Lötlampe mit benzinfesten Dichtungen ausgestattet werden.
Ich habe recht viele Modelle, darunter welche von Barthel, Vulcano und Sievert, letzteres ist ein schwedischer Hersteller. Zum Einstieg würde ich persönlich dir zu einem mittelgroßen Modell, etwa einer Vulcano 531 bzw 532 raten, die laufen eigentlich auf Anhieb, wenn man die Dichtungen erneuert und sie etwas reinigt.
Pass bei den Überdruckventilen auf den Tankdeckeln auf, wenn die Feder bricht, bläst der komplette Tankinhalt unkontrolliert ab, mir ist es passiert (Feder verrostet) und ich hatte eine recht heftige Verbrennung an der Hand. Wenn man die Feder regelmäßig kontrolliert passt das aber.
Daher auch am Anfang lieber eine mittelgroße Lötlampe, so etwa 400 bis 500 ml Tankinhalt, so ein Lötlampenmonster wie eine Missler hat schonmal knapp 2 Liter Benzin im Tank, das ist etwas zu risikoreich für den Anfang.

Stefan

ich würde mir eine kleine vulcano 424 oder was vergleichbares von hähnel usw. holen und daran mal rumbasteln.

die gibts für kleines geld oft unter zehn währungseinheiten in der bucht.

ganz wichtig ist bei benzin-lölas, dass ALLE DICHTUNGEN geprüft und ggf. erneuert werden.
da es diese nicht mehr neu gibt, musst du die selber machen, d.h. aus dichtkarton und viton ausstanzen (bzw. ausschneiden).

...fang besser mit was kleinem an, wenn Du mit nem Monster anfängst, hätte bestimmt was dagegen.

Meine erste war ne Vulcano 432, gefolgt von ner 132er Barthel und das mit den Monstern und Misslern ist ne andere Geschichte:-))

Du solltest Dir noch überlegen, ob Du ne Lötlampe mit oder ohne Pumpe haben willst.

Gruß RJ

Meine ersten beiden waren diese hier:
http://www.pelam.de/petromaxfo…ad.php?threadid=6087&sid=

Die Lötlampe benutze ich immer noch sehr oft, weil sie einfach immer läuft, wenn ich sie brauche. Die kleine BAT benutze ich nur gelegentlich.

Stefan

so, dann checkste erstmal die tankdichtung.
die dürfte verhärtet sein, wenn sie nicht schon mal getauscht wurde.

ansonsten prüfst, ob die düse frei ist.

wenn ja, kannst benzin einfüllen und den internen docht vollsaugen lassen, bzw. paarmal schütteln.

dann spiritus in die vorheizvertiefung und mal abwarten.

bei offenem handrad sollte sie bald mal zu fauchen anfangen, der druck baut sich allein durch die vorheizhitze auf.

ggf. mehrmals vorheizen und/oder die benzindämpfe am flammrohr extern anzünden, wenn sie nicht von selber zündet.

Bei dieser Art von Lötlampe gibt es eigentlich nur vier Punkte, die du vor der Inbetriebnahme überprüfen musst.
1) Die Tankdeckeldichtung, sie muss aus benzinbeständigem Material sein
2) Die Abdichtung der Handradwelle, meist eine Graphit-Stopfbuchse muss dicht sein, wenn die Buchse in Ordnung ist, hilft bei Undichtigkeit leichtes Nachziehen. Wenn im Betrieb eine kleine Flamme an der Stopfbuchse entsteht, keine Panik, das ist nichts großes, entweder du ziehst im Betrieb nach, bis die Flamme verlischt oder du löschst die Lötlampe durch zudrehen des Handrades und schraubst dann.
3) Die Düse. Sie muss sauber sein udn auch dahinter darf kein Schmutz sein, leichte schwarze Verfärbung ist nicht schlimm.
4) Der Doch im Steigrohr. Bei so kleinen Lötlampen ist das Steigrohr, was aus dem Tank in den Brenner führt oft mit einem Docht gestopft, meist Baumwolle. Dieser Docht muss vorhanden und zumindest halbwegs sauber sein.
( 5) falls vorhanden, musst du noch das Übersruckventil überprüfen. Die Dichtung sollte erneuert werden und die Feder auf Funktion überprüft werden, sonst kann das von mir erwähnte eintreten.)

Dann kannst du eigentlich schon tanken, normales Tankstellenbenzin reicht.
Stelle sicher, dass du nicht zu viel einfüllst, etwa halbvoll reicht für den ersten Versuch.
Dann füllst du die Vorwärmschale, das ist die "Eindellung" in den Tank um den Stutzen, in den der Brenner eingeschraubt ist, mit Spiritus und entzündest diesen. Bei den momentanen Temperaturen lässt du die Schale leerbrennen und füllst sofort neu und zündest wieder. Wenn die zweite Ladung zu ca. 3/4 verbrannt ist, langsam das Handrad öffnen, nun sollte die Lötlampe zünden. Keine Angst, die Dinger sind laut, das ist normal. Wenn sie nicht zündet, halte ein brennendes Streichholz vor die Austrittsöffnung des Brenners und drehe ganz langsam auf. Da die Lötlampe keine Pumpe hat, baut sich der Druck von selbst auf, sobald der Tank durch Vorwärmen oder Betrieb erwärmt wird. Das heißt aber auch, dass du die Leistung deiner Lötlampe nur drosseln kannst (mit dem Handrad), nicht aber steigern, wie es durch Erhöhung des Tankdruckes mit einer Pumpe möglich wäre.
Wenn du sie ausmachen möchtest, drehst du einfach das Handrad zu.
Beim aufdrehen musst du vorsichtig sein, manche Lötlampen haben keinen Anschlag, das heißt, man kann das Handrad herausdrehen, wenn das im Betrieb passiert, gibts größere Probleme, daher einfach in kaltem Zustand testen.
Nach dem Löschen etwas abkühlen lassen und den Tankdeckel etwas öffnen, dass wieder ein Druckausgleich stattfinden kann.

Viel Erfolg,
Stefan

Lieber nicht mit offenem Handrad starten... Das gibt ne Riesensauerei bei den Temperaturen draußen. Der Vergaser ist recht kurz, daher wird bei einem Start auf deine Weise auch flüssiges Benzin aus der Düse austreten und große, gelbe und rußende Flammen verursachen.
Handrad und Tankdeckel müssen beim Start geschlossen sein.

Stefan

Zitat

Original von StefanH.
Lieber nicht mit offenem Handrad starten... Das gibt ne Riesensauerei bei den Temperaturen draußen. Der Vergaser ist recht kurz, daher wird bei einem Start auf deine Weise auch flüssiges Benzin aus der Düse austreten und große, gelbe und rußende Flammen verursachen.
Handrad und Tankdeckel müssen beim Start geschlossen sein.

Stefan

ja ! danke für die sinnvolle korrektur

Hallo Stephan
Glückwunsch zur neuen Löla.
Da du schon das Glück hast, das deine die Funzel dekorativ findet,
was denkst du wohl sagt sie erst, wenn die Funzel auf Hochglanz poliert is
Mfg da Heinz

Das ist ein nettes Teil

Die Anleitungen sind ja fast gleich zu Selfpressurizern bei den Kochern. Nun verstehe ich auch die Nähe einiger Forummember von Kochern zu Lölas.

Zitat

Original von Kleinbrenner
.... Nun verstehe ich auch die Nähe einiger Forummember von Kochern zu Lölas.

lölas sind auch nur kocher

wind eher nicht.
gelbe flamme deutet darauf hin, dass flüssiges benzin verbrennt, sprich zuwenig vorheizt wurde.
pack einfach nochn paar spiritusladungen zum vorheizen mehr drauf.

..Das was du da sagst hört sich finde ich für mich fast nach zu wenig Druck im Behälter oder nach irgendeiner Verstopfung an... Wenn die ein paar Minuten brennt und daraufhin ne kleine, gelbe Flamme kriegt und ausgeht, dann ist doch die gelbe Flamme, die nicht rußt, nen Hinweiß für wenig Gasaustritt aus der Düse und darauf folgend wird auch keine Luft mehr durch die Brennerschlitze mitgezogen und die Flamme pustet sich selbst aus..
Das kommt dann entweder durch zu wenig Druck im Behälter (Kannst du ja nicht durch Pumpe beeinflussen, da keine vorhanden --> Zu wenig Spridt oder sowas?) ...oder durch ne Verstopfung, die bei leicht sinkendem Druck zu viel wiederstand für den Spridt im Vergaser leistet?
Nur sone Idee..
Meld dich, falls was rauskommt
MfG