Auspacken, tanken und anzünden

Hallo Freunde,

von Kindheit an etwas petroleumsüchtig, lese ich schon eine Weile hier mit. Ich bin allerdings kein Westernfan und mein Nick ist eher etwas Selbstironie. Also schon etwas älter und manchmal etwas schusselig

Ich bin Hochseesegler und wünschte mir schon lange eine vernünftige Lampe, die man abends in geselliger Runde hinten an den Gerätebügel hängen kann, alos gutes Licht und dazu etwas Wärme. Da lag es nahe, hier im Shop eine Petromax Rapid 829/500 HK zu bestellen. Es ist sicher für einen Neuling besser, mit einer neuen Lampe zu beginnen, zumal mir in der "elektronischen Bucht" schon eine Lampe mit lecken Tank angedreht wurde.

Nun ist sie also da. Nachdem ich hier von den Problemen von Klaus gelesen hatte, habe ich die Lampe etwas verunsichert in Betrieb genommen. Also alles überprüft, Druck aufgepumpt, mit Spiritus vorgewärmt und dann Nase vom Handrad nach unten gedreht. Hura, sie brennt, allerdings schlugen auch einige Flammen durch die Haube.

Nun habe ich sie schon merhfach angezündet, aber auch zwei Strümpfe ruiniert, einen aus Ungeschicklichkeit, aber für einen Anfänger wohl normal? Die Lampe brennt sehr hell, müffelt nur beim Anzünden und nach dem Löschen.

Aber zwei Probleme habe ich nun:

1. Um schlappe 2 Bar Druck zu erzeugen, sind 250 Pumpenhüne bei vollem Tank nötig, obwohl die Lampe dicht ist. Einen Adepter für eine Luftpumpe möchte ich vermeiden, weil das, so meine ich, den nostalgischen Charme etwas beeinträchtigt. Aber einen Tennisarm möchte ich auch gerne vermeiden. Hat jemand eine Idee?

Problem 2 besteht darin, daß meine Lampe nach einiger Betriebszeit anfängt rythmisch zu flackern, was zwar nicht weiter störend, aber doch deutlich bemerkbar ist. Druck nachpumpen und auch das Nadeln hilft nicht. Ich verwende Petrol von Pelam. Zuerst dachte ich,daß es vielleicht vom Nachwind kommt, aber es tritt auch im geschlossenen Raum auf. Weiß jemand, woran das liegen könnte?

Allen noch einen schönen Abend
Old Tatterhand

Hallo jl,
vorerst hab ich noch hinsichtlich Reklamation soziale Hemmungen. Sind eben doch sehr nette Leute bei Pelam. Beliefern mich schnell auf Rechnung, ohne Pipapo wie Nachnahme oder Vorkasse. Sowas findet man heute nicht oft.
Darum versuche ich zuerst mal, den Fehler selber zu beheben. Aber kann wohl sein, daß etwas nicht stimmt. Beim Auspacken hatte ich den Eindruck, das Lampengehäuse sitzt etwas schräg auf dem Tank. Dadurch befand sich auch die Vergaserdüse nicht genau mittig im Loch der Mischkammer. Habe darum die Zentrierschraube gelöst, die saß recht fest, und festgestellt, die Zentrierscheibe war im Rapidbereich leicht verbogen. Nur ein Klax, habe ich ohne Werkzeug gerichtet und dann neu montiert.
Old Tatterhand

Hei Gerspenzsfischer,

Dank für Deine Antwort. Meine Lampe hat alledings eine O-Ring--Pumpe. Aber auf die Idee mit der Lederdichtung kam ich auch schon. Habe aus einem Fund im Bootsschuppen noch Ersatzteile von einer sehr alten 828er, darunter auch eine komplette Pumpe mit Lederdichtung. Leider ist der Kolbendurchmesser aber für meine 829er zu klein.

Heißen Dank für den Tip mit dem Leidenfrost Effekt, der war mir bis jetzt nur duch überkochende Milch bekannt, halte das aber im Auge.

Hinsichtlich Benzinbetrieb, hätte ich aber auf einer Segelyacht doch Bedenken. Tanken in der Dämmerung etwa, vielleicht braust noch ein Containerschiff am Liegeplatz vorbei, wie schnell geht da was daneben. Und wieviele brennbare Flüssigkeiten ich so schon an Bord habe, Propangas, Diesel, Bezin für Außenborder, Nitroverdünnung, Petroleum, Spiritus,Terpentinersatz, Pinselreiniger und Grillanzünder. Das würde ein irres Feuer geben, zumal auf See oft Dinge passieren, die eigentlich nicht passieren dürften.

Mast und Schotbruch
Old Tatterhabnd

Tja Leo,
auch das wäre eine Idee. Aber ob das bei einer neuen Lampe wahrscheinlich ist???
Old Tatterhand

Hei Micha,
wie schon erwähnt, meine Lampe hat eine Pumpe mit O-Ringen. Betreibt man Marken- oder Modellpflege, da könnte man sicher auch über eine effektivere Pumpe nachdenken? Etwa den Schachtdurchmesser vergrößern oder den Pumpenschacht etwas verlängern.
Wenn ich nicht irre, posten hier keine Frauen? Wundert mich auch nicht. Welche Frau pumpt 150 mal für nur 2 Bar Druck und kocht dann noch Sauerkrauteintof???
Das würde vermutlich ganz neue Absatzmöglichkeiten eröffnen
meint
Old Tatterhand

Hallo Sebastian,
Dank für die Berichtigung. Da hast Du ja mein "Weltbild" korregiert.
Aber sage mal bitte, was hältst Du von Benzinlampen auf einer Segelyacht?
Malneugierigfrag****
Old Taterhand

Hallo Sebastian,

natürlich will ich die Petromax nicht in der Kajüte betreiben. Da habe ich Halogenlampen eingebaut. Früher hing eine sehr schöne Petroleumlampe mit Rundbrenner über meinem Salontisch. Aber der Glaszylinder ging dauernd kaputt, weil meine lieben Gäste beim Aufstehen mit dem Kopf gegen die Funzel stießen. Außerdem hatte ein Freund, während ich schlief mal den Docht ganz irre hoch gedreht. Als ich aufwachte, fiel mein Blick auf eine total verrußte Kajütendecke. Trotz Blacker. Schock pur kann ich Dir sagen.
Die Petromax möchte ich gerne hinten an meinem Gerätebügel hängen, wenn wir abends nach einem schönen Segeltag noch gesellig in der Plicht hocken.
Und das hat auch einen besonderen Grund: Ich brauche Licht, viel Licht sogar. Ich bin nämlich seit geraumer Zeit unfallbedingt total ertaubt. Kollegen behaupten zwar, schöne Frauen verstünde ich auch im Dunkeln, aber dem ist nicht so. Um von den Lippen abzulesen, muß ich schon genug sehen können.
So heute versuche ich mal, einige Tropfen Maschinenöl in meinen Pumpenschacht zu geben.
Mast und Schotbruch
Old Tatterhand

Zitat

Original von wolf
hallöchen,
rüste die lampe doch auf spiritus um.
1. da rußt, stinkt und qualmt nichts,
2. du wirst nicht blind wenn du rein schaust,
3. du kannst die lampe mit wenig druck betreiben.
bei meiner reicht ein halbes vorwärmschälchen und sie fängt fast von selbst an zu leuchten
bis dann
wolfgang

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Ja Wolfgang,
Spritus wäre eine Idee, zumal er preiswerter als Petroleum ist und man ihn praktisch überall kaufen kann.
Aber bevor ich jetzt alle mit meinen Fragen zudröhne, werde ich mich erstmal dazu im Forum schlau lesen.
Da muß ich klären, wie goß der Lichverlust ist. 50 % weniger wäre aus meiner Sicht akzeptabel.
Und dann muß ich überlegen, ob ich es schaffe, den Vergaser zu stopfen und einen Adepter in die Mischkammer einzubauen.
Old Tatterhand grüßt Dich

Hallo Sebastian,
eine Leuchtstoffröhre habe ich natürlich auch über der Pantry. Aber Strom ist nicht so mein Problem. Ich habe auf dem Gerätebügel einen Windgenerator. Durch ständige Nachladung mit schwachem Ladestrom, halten meine Batterien darum statt 3 nunmehr volle 7 Jahre.
Und das mit den schönen Frauen, da habe ich wenig Gelegenheit, es auszuprobieren.
Du weißt als Segler ja, die meisten Frauen segeln nicht so gerne oder allenfals nur darum, weil er eben auch segelt Triffst Du aber mal eine wirklich segelbegeisterte Frau, bist Du gewungen, die zu heiraten. Sonst betätigen sich alle Sportsfreunde als Papagallis und spannen Dir das Mädel aus.
Und mit 65 Sommern und erwachsenen Kindern liegt mir Heiraten nicht. Das wäre fast so verrückt, als würde ich mir auch noch einen eigenen Schießstand bauen.
Old Tatterhand