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Mein nächste ist die Northstar....
.... kann ich wärmstens empfehlen die läuft bei mir schon mehrere Jahre mit Waschbenzin und dem ersten Vergaser.
Für schnelles und kleines Licht habe ich mir vor kurzem noch die Coleman F1 Lite Lantern (gasbetrieben) geholt, funzt auch ganz prima ist nur etwas einfacher aufgebaut.
Ich verfeuer in meiner NorthStar Waschbenzin, klappt bestens.
Zum Starten stelle ich sie auf max, weil die gelb-rußende Flamme sonst den Vergaser zu langsam erwärmt, und es zu lange rußt. Ist beim Start zwar ein kleines Flammenspektakel aber auch schnell vorbei.
Habe aber auch schon mal, ohne Deckel und Glas den Vergaser mit Gasbrenner vorgewärmt und anschließend Glas, Deckel und Bügel montiert, ist aber keine gute Idee, wegen der Erwärmung montiert man es dann doch nicht optimal.
Das Steigrohr (roter Pfeil) ist unter dem Handventil.
evtl. Steigrohr im Tank undicht 
moin moi,
..., sofort ausgewechselt! nun,sobald ich nach dem vorheizen das rädchen nach unte drehe und die brennkammer so gleich schließe steht immer der ganze glühstrumpf unterflammen und sie zündet nicht, ...
Moin Nwomsk,
und herzlich willkommen bei den Erleuchteten.
Mal eine wichtige Frage vorab, hast Du nach dem Wechsel des Glühstrumpfes dieser vor dem Starten der Lampe abgebrannt bzw. abgeflammt:
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Nach dem Abflammen schwarz ist normal. dann muss man noch ein Weilchen warten bis das "Schwarze" ausgeglüht ist. Danach hängt dort so'n schlaffer weißer Socken.
Das Abflammen mache ich übrigends immer in der Lampe denn nach dem Abflammen ist das ganze Gebilde äußerst fragil und wird beim Einsetzen leicht beschädigt.
Anschließend muss die Lampe vorgeheizt werden und beim Starten sintert der Socken in einer runden Form aus. Nun ist er etwas stabiler.
Ich mache das Ganze meistens mit dem Spiritusschälchen, da kann man das Vorheizen und Abflammen in einem Schritt erledigen.
Mit dem Rapid geht es aber auch. Rapid kurz starten und wenn der Socken brennt wieder schließen. Und jetzt wieder warten bis der Socken vollständig abgebrannt und weißgeglüht ist.
Bei meiner Aladdin brach der Stützbügel nach nicht reproduzierbarer Zeit, ich entfernte ihn dann und habe vorsichtig mit einer spitzen Pinzette den oberen Runddraht abgehoben. Der Glühkörper blieb so stehen und leuchtete noch sehr lange, bis ich ihn selbst beschädigte.
Gedanken zum Selbstbau:
Die neuen Ersatzsocken sind mit einem transparenten Material dünnschichtig durchtränkt, das beim ersten Abflammen schlagartig verbrennt. Der Socken ist bereits bauchig vorgeformt und behält diese auch nach dem Abflammen.
Hat schon jemand versucht einen Lampensocken über einen Konus zu formen und dünn mit einem brennbarem Material zu beschichten um die Form zu fixieren Nach dem Trocknen müsste der Socken dann beim Abflammen seine Form behalten.
sieht klasse aus 
Ich nehme immer das Waschbenzin vom Jawoll-Markt bei uns, der Liter für 2,99€.
Ist noch immer der erste Vergaser drinnen und auch nicht zum Versager geworden.
ZitatOriginal von Stuntpearl
.....Technische Vaseline oder irgendwas bringt da nix..... das Ding ist bestimmt 1 bis 2 mm zu klein.....
dann ist es "Ausschuß" oder "Schrott" 
In einer Anchor laufen diese Pumpen auch, waren aber für die PX'en gedacht.
Pelam hatte damals die amerikanischen Benzinkocher, vom dortigen Rechteinhaber verkauft, da habe ich meine Pumpe herausgenommen.
(Mist... mir unterlaufen immer wieder diese Tippfehler, Asche auf mein Haupt 
)
ZitatOriginal von Stuntpearl
.....Das ist irgendwie zu klein. Also bei meiner 500er fällt das Teil einfach so in den Pumpenschacht. Das Gummi berührt überhaupt nicht die Aussenwände, ......
probiere es mal mit Vaseline, kannst auch die technische Vaseline nehmen
ZitatOriginal von Sandmann
.....Hatte mich nur gewundert, dass 2 Bleidichtungen am Ventil sitzen, das war wahrscheinlich das Hauptproblem des Druckabfalls.....
jepp, das ist die Ursache, denn das PuBo-Ventil kannst Du nur mit einem Schraubendreher anziehen und die Kraft dabei reicht nicht aus damit das Blei gut fließt.
Tolle Lampen
ZitatOriginal von Lufthanseat02
..... Mal ein Bildchen vo Ihr.
bitteschööön 
Das ist eine O-Ringpumpe, die habe ich in meiner 150'er im Einsatz und bin damit sehr zufrieden.
Sieh doch schon prima aus 
Zum Glühstrumpf Abbrennen würde ich den Rapid beim nächsten Mal nur so lange laufen lassen bis der Strumpf brennt. Dann wieder aus und warten bis er komplett abgeflammt und durchgeglüht ist. Danach Starten.
Oder Du flammst den Strumpf mit der Sanftstartmethode ab und wärmst gleichzeitig vor.
nix für mich,
die Rändelschraube finde ich schöner
sieht suuuper aus
und:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Beherrscher-des-Lichts
.....
6. Bis spätestens 1. Juni 2014 ersucht die Kommission die Europäische
Chemikalienagentur, ein Dossier gemäß Artikel 69 der Verordnung
(EG) Nr. 1907/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates (***)
(REACH) auszuarbeiten, damit gegebenenfalls ein Verbot von mit R65
oder H304 gekennzeichneten und für die Abgabe an private Verbraucher
bestimmten flüssigen Grillanzündern und Brennstoffen für dekorative
Lampen erlassen wird.
da ist ja nur von der Abgabe die Rede, dann bunkern wir das Zeugs 
äääähmmmm
er hat "hartgelötet"
ZitatOriginal von fbzone
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zum tankdruck kann ich nix sagen. rotstrich beim schätzeisen halt...
vergaser ist von mir nicht gestopft worden. wohl vom werk aus auch nich.
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Ich fahre den Tankdruck ganz nach eigenem Wunsch. Wenn ich es heimelig haben möchte gehe ich mit dem Druck soweit wie möglch runter (<0,5bar) und wenn ich Licht haben will geht es auch schon mal auf Anschlag
Wenn sie gut läuft brauchst Du keine Gazestopfung, dann lass es so wie es ist. Du musst nur nach dem Abkühlen der Lampe den festen Sitz von Brenner und Mischkammer prüfen.
Berichte mal, ob es die Richtigen sind
