ZitatOriginal von Petrolio
..... Und wie kriegt man das Pumpenventil raus ? - Das ist nicht wie die jetzt erhältlichen mit einem Schlitz versehen. .....
sieht auf dem Foto so aus als wenn dort zwei gegenüberliegende Schlüsselflächen am Pumpenbodenventil zu sehen sind.
Dafür musst Du Dir ein passendes Rohr am Ende so zusammendrücken, dass es über diese Schlüsselflächen exakt rübergeht, damit müsste es funzen.
Am anderen Ende kannst'e das Rohr auch noch komplett durchbohren und dort einen passenden Stift als Knebel reinstecken.
Zitatsoeiht auf dem Foto so aus als wenn dort zwei gegenüberliegende Schlüsselflächen am Pumpenbodenventil zu sehen sind.
Das scheint ein Ventil wie in den BAT-Kochern zu sein.
Ich habe für meinen Kocher einfach ne billige Stecknuss im Schraubstock entsprechend gequetscht bis sie gepasst hat. dann einfach mit Knarre und langer Verlängerung rausgedreht.
Matze
und, läuft 'se jetzt 
mach mal ein paar 
WOW 
Die sieht ja aus wie NEU
Erzähl doch mal etwas über die Restaration.
Reinigung, Politur und so.
Ciao
Hartmut
Hallo Petrolio,
Gratulation: Die Lampe sieht super aus und der Schlüssel ist auch ein Meisterstück. 
Gruß
Matthias 
Reschhpeckktt 
Hast die Lampe ja wirklich wieder schön hinbekommen.
Und mit deinen Werkzeugen und Hilfsmitteln soltest Du in Serie gehen 
Der Pumpenventilschlüssel sieht besser aus als das Original!
Und mit dem DW04 hab ich auch einen Glaubensbruder gefunden. Mach das auch immer so.Lasse auch erst mal den schwarzen Dunst verziehen.In dem Zeug wird einfach alles konserviert, selbst die komplette Lampe wenn ich se länger nicht benutze leicht eingenebelt. Damit hab ich dann immer ne kleine Grundreinigung mit drin wenn ich se abwische und startklar mache.
Das mit den Holstöckchen in der Bohrmaschine ist auch eine prima Idee. Bin bisher immer mit der Polierscheibe vom Dämel rein so weit wie es ging. Und dannach mit Sahlwolle um nen Schraubendreher.
Einzig die Methode der Versager Reinigung finde ich schon recht hart. Holst Du dir dadurch keine Riefen im Vergaser wenn Du den Ruß wegfräßt mit dem Messingröhrchen? Dannach könnt ich mir vorstellen,dass der Versager noch schneller verkokt Oder?
Denke das da auch deinen Holzstöckchen in Bohrmaschine die sanftere alternative wäre. Wobei der Ruß bei mir meistens durch die Natronlauge restlost entfernt war, wenn nicht hab ich mir immer mit Pfeifenreinigern und Polierpaste einen abgeschrubbt:
Hallo Uwe,
es ist doch immer wieder interressant zu lesen,
mit welchen Mitteln und selbstgefertigten Werkzeugen und Hilfsmitteln so gearbeitet wird.
Das Ergebnis ist ja auch hervorragend.
Und auch bei Tageslicht, brauchst Du Deine Lampen nicht vertstecken. 
Ja, ja, an die 828 erinnere ich mich.
Haste ja wieder prima hinbekommen, bei mir im Keller hat sie ja ein trauriges Dasein gefriestet.
Ciao
Hartmut
Hi Uwe,
prima Arbeit schließe mich da voll und ganz meinen "Vorrednern" an 
ZitatOriginal von Burnem
Einzig die Methode der Versager Reinigung finde ich schon recht hart. Holst Du dir dadurch keine Riefen im Vergaser wenn Du den Ruß wegfräßt mit dem Messingröhrchen? Dannach könnt ich mir vorstellen,dass der Versager noch schneller verkokt
Denke das da auch deinen Holzstöckchen in Bohrmaschine die sanftere alternative wäre. Wobei der Ruß bei mir meistens durch die Natronlauge restlost entfernt war, wenn nicht hab ich mir immer mit Pfeifenreinigern und Polierpaste einen abgeschrubbt:
Hallo Burnem,
also die Rußfräse führe ich mit der Hand, und ich denke nicht das da viel passiert, da ja zwei gleichharte Materialien (Messing) aufeinander treffen.
Und mit Natronlauge hab ich die Rußkruste nicht rausbekommen (2-3 Tage eingelegt).
Vielleicht sollte man einmal ausprobieren den Innenteil des Vergasers zu polieren - ich könnte mir schon gut vorstellen, das eine glatte Innenwand dem Ruß keinen großen Halt bietet, sodaß er zumindest leichter zu entfernen ist.
mfG Petrolio
ZitatOriginal von Petrolio
.....
also die Rußfräse führe ich mit der Hand, und ich denke nicht das da viel passiert, da ja zwei gleichharte Materialien (Messing) aufeinander treffen.
.....
Sowas kann aber zu ganz anderen Problemen führen. Wenn Du eine Welle und eine Achse aus gleichen Werkstoffen betreibst kann das ganze, bei zu wenig Lagerspiel, fressen, dann ist es kalt verscheißt un Du hast den Salat 
Besser wäre es da schon die "Rußfräse" aus Stahl zu machen.
Ansonsten denke ich mal dass die Riefen im inneren des Vergasers nicht stören werden.
ZitatOriginal von Petrolio
.....
Und mit Natronlauge hab ich die Rußkruste nicht rausbekommen (2-3 Tage eingelegt).
.....
Musst'e so wie Jörn machen, nach dem Laugebad kräftig mit 'ner Lötlampe ausglühen, danach den Ruß herausklopfen (aber nicht zu warm machen, der Vergaser ist hartgelötet)
