HK 500 fackelt ab

Hm, nach 2-3 Schalen Spiritus sollte die eigentlich heiss genug sein.
Hast du mal versucht, die ohne die Haube zu starten? Wo fängt es denn an zu brennen?
Direkt an der Düse?

Brennt es erst, wenn du das Handrad aufdrehst? Guckt im geschlossenen Zustand die Düsennadel aus der Düse?

Grüße Dich,

Hast Du mal versucht mit dem Rapidbrenner vorzuheizen?

Stimmt der Mischrohrabstand?

Ist am Edelstahlbrenner das Sieb frei?

Viel Druck hast Du auf der Lampe, oder machst Du den sanftstart?

Wenn Du ne neue Düse verbaut hast sollte es eigendlich funzen, aber Heize mal mit dem Rapidbrenner vor. Stelle das Rad auf leuchten ein und lasse den Brenner noch etwas mitbrennen, dann verschließe ihn.

So sollte es eigendlich gehen

MFG
Michael

Fragen wir mal so rum, wo Fackelt es genau an Deiner Leuchte.

Wenn Du alles beachtet hast wie Du schreibst dürfte normalerweiße nix schief gehen.

Der richtige Brennstoff, benutzt Du sicherlich auch, hmm

Vileeicht ist Deine Wedel oben defekt das sie ein loch hat?
Das hatte ich an meiner 250iger PX, da war oben an der Vergaserwedel die Lötstellen nicht richtig oder eingerissen.
Da hatte ich auch ne Flammenaura, aber nicht am Glühstrumpf.
Das ganze nachgelötet und alles war wieder ok.

Vieleicht konnte ich Dir helfen

MFG
Michael

Hm, du müsstest ( wenn du die Haube beim Start ab hast) ja sehen, wo es anfängt zu Brennen.
Hast du zuerst den Brennstoff im Socken, oder brennt es direkt an der Düse?

Hast du die neue Düse schon mal getestet? Haube und Innenteil abnehmen, Druck pumpen und dann das Petroleum (ohne Vorheizen) aus der Düse schiessen lassen (Lappen drüber halten!). Ist der Strahl gerade? Ist das Mischrohr frei? Stell das Mischrohrpaddel mal auf "Durchzug".

Ich würde ja vermuten: Vergaserventil undicht --> du pumpst dir direkt beim Aufbauen des Drucks Petroleum in die Haube - aber das ist keine Erklärung, wenn du das Problem auch hast, wenn du erst vorheizt und dann Druck aufbaust.....

Hallo Burny,

so wie Fiesie sehe ich das auch. Es wird sich durch das undichte Vergaserfußventil im vorhinein soviel Petroleum oben sammeln, dass es sich entzündet, und dann hast du den Salat.

Sanftstart geht aber etwas anders.

1. Tank ohne Druck, Manometerschraube zu, Nase nach unten,

2. Mit Spiritus vorheizen (2 mal)

3. Wenn Spiritus fast abgebrannt, anfangen zu pumpen, Handrad außer acht lassen, ist ja schon auf "leuchten" eingestellt.

Und nun bis gewünschten Helligkeit pumpen.

Der Petroleumstrahl sollte mögichst mittig in das Mischrohr schießen.

Der Brenner muß schon fest sitzen, haste evtl. noch einen Tonbrenner? Der V2A-Brenner zickt schon mal, weil der mehr Temperatur braucht.

Gruß
Jörg

hallo burny, ich habe etwa 2 wochen jeden tag versucht, das ding zum leuchten zu bringen. ich hatte auch den tonbrenner rausgenommen und va stahl reingeschraubt. ich hatte auch 14 tage die feuerwehr vor der tür stehen, weil ich dachte das ding explodiert gleich...
jetzt mache ich folgendes: va stahl raus, ton wieder rein. diese kleine schraube am mischrohr auf 2 uhr stellen. 4 mal mit spiritus vorheizen, kurz bevor die vierte schale abgebrannt ist, den rapid zünden bis der vergaser rot glüht. dann langsam und gefühlvoll das handrad öffnen. das licht von 400 kleinen kerzen wird dich und deine freunde dann (hoffentlich) blenden.

ich glaube fast das die sache am va sthl liegt...

Also nach 4 Schalen Spiritus brauchst du den Rapid wirklich nicht mehr......

Moin moin
Ich für meinen Teil würde als erstes mal den Petrostrahl testen
und dann nochmal den Mischrohrabstand ein wenig vergrößern.
Vorher noch gucken ob der Petrostrahl auch fein gerade in das
Mischrohr spritzt. Dann das Paddel senkrecht. Am VA-Brenner
kann es meiner Meinung nach nicht liegen, denn meine 500er
BW hat einen und die läuft nach EINER Schale vorheizen.
Gib nicht so schnell auf... das wird schon
Grüße Sebastian

Noch eine kleine Anmerkung am Rande...

Hat die Lampe ein Prallblech?

Ich hab bei meiner festgestellt (mit Tonbrenner) das sie selbst nach 2 Schalen Spiri noch zu kalt ist. Denn das Prallblech hält die Spiritusflammen ganz gut weg vom Vergaser. Am meisten das vom Prallblech abgehende Halteblech zum Vergaser.

Falls eins vorhanden ist, bau es doch mal zum teste aus!

Hehe dazu habe ich auch noch ne Anmerkung: meine hat ein Prallblech verbaut...
Grüße Sebastian

Hallo,

mit Wendel meint Michael, sowas hier:

http://www.pelam.de/product_in…=30_51_92&products_id=182

Mit Paddel, ist die kleine Schraube im gebogenen Mischrohr gemeint. Diese kleine Schraube betätigt ein kleines Plättchen im Rohr.

Gruß
Jörg

Hallo Burny,

das freut mich.

Gruß
Jörg