jep genau wie mit petro.
nur wenn die rapidflamme abreißt pass auf das du sie sofort wieder anhast sonst knallt es im glas. 
ist eine eigene erfahrung von mir, passiert ist nix außer das ich mich tierisch verjagt habe. 
Moin,
es muss nicht unbedingt Petroleum gewesen sein. Auch Benzin hinterlässt Ablagerungen. Ich beobachte das schon länger bei meinen Benzinerinnen...
Du kannst Deine 500er Benzinerin mit dem Rapid vorwärmen. Das geht dann auch schneller als mit Petroleum. Je nach Umgebungstemperatur reichen da schon 60 Sekunden Vorwärmzeit aus. Oder, wenn Du noch eine Vorheizschale nachrüstest reicht eine Schale vollkommen aus.
Ansonsten gucke vorher das alle Dichtungen der Lampe ok sind, aber das ist ja selbstverständlich 
Gruss Bommel
wie gesagt hat nur eimal laut puff gesagt und das wars.
Hauptsache der richtige Vergaser sitzt drin, wenn der Vergaser einen Wendel hat, würde ich kein Benzin nehmen.
Gruß
Jörg
Genau,
dann hast Du der Universal-Vergaser, der funktioniert mit Benzin und auch Petroleum. Bei Petroleum müßte man nur länger vorheizen. Wollte damit nur sagen, dass sich der "Wendel-Vergaser" bei Benzin lösen könnte.
Also lass brennen...
Gruß
Jörg
P. S. Die Dichtungen zu wechseln ist auf jeden Fall ratsam.
moin jörg
wieso sollte sich ein wendel im benzinbetrieb lösen? petroleum brennt mit mehr hitze als benzin und da löst sich normalerweise nix.
Hallo Andreas,
einige Aussagen aus dem Forum besagen, dass der Wendelvergaser nicht optimal für Benzin geeignet sei. Darauf wollte ich eigentlich nur hinweisen... 
Wenn es optimal funktioniert, dann bitte gern
Ich sach immer Vorsicht ist besser als Nachsicht.
Nee, ganz im ernst, ich weiß wirklich nicht, ob ein Wendelvegaser sich zum Benzingebrauch eignet. Habe irgendwo gelesen, dass der Wendel überhitzen könnte.
Kannst mich aber gerne besser informieren. 
Gruß
Jörg
da ist schon viel drüber diskutiert wurden, ich denke das evtl. mehr ablagerungen entstehen könnten.
es gab hier mal ein user der hat seine anchor nur mit benzin betrieben mit erfolg.
Hallo Gonzo,
hast Recht. Sollte die Lampe in Flammen aufgehen, habe halt ich Recht.
Sehr wahrscheinlich reagiert jede Lame anders. Keine Ahnung.
Vielleicht bis Sassenberg.
Gruß
Jörg
jepp, ich! gerade heute hab ich die anchor (eher eine westfalia) wieder über stunden im benzinbetrieb an gehabt. habe allerdings einen px univergaser eingebaut und alle dichtungen durch viton ersetzt.
viton ist auf alle fälle resistent gegen benzin,
bei "normalem" gummi weiß man das immer nicht so genau,
da kann es auch passieren, dass du einen erwischt,
der bei kontakt mit benzin aufquillt.
für die dichtungen die nicht heiß werden, kann man auch BUNA gummi verwenden.
viton ist sprit und hitzefest und teuer
Mit Viton-Dichtungen sind besondere Gummidichtungen gemeint, die als Ersatzteile für die in der PX verwendeten Bleidichtungen am Vergaser und am Rapid dienen sollen.
Die in einer PX verbauten Gummidichtungen sind sowieso spritfest.
Moin,
sie Sache mit dem Buna hat aber einen Haken, es wurde/wird als Benzinfest angeboten. Ist es aber nicht...
Gruss Bommel
stimmt,
quillt einfach auf, taugt für benzinbetrieb leider gar nichts!
So nun war es soweit, ich habe meine Bundi Petromax mal zum leuchten gebracht. Als ich Sie bekommen habe fand ich Sie so vor:
Leider hat mir der Zustand schon einiges gesagt: es wird mühe machen
Die Lampe grob zerlegt und mal ordentlich den Tank gereinigt, Vergaser gereinigt, Rapid gereinigt eine sauerei war das vor dem Herrn.
Aber als ich das alles gemacht hatte habe ich wieder zusammen gebaut, nun soll der erste test mit Benzin erfolgen.
Druck drauf und ab dafür, leider machte mir der Rapid ärger, aber das war schnell behoben. 
Nun zu meinem Problem:
Leider hat die Lampe kein gleichmäßiges brennverhalten, leichtes flackern und so ein Pumpen, oder so.
Was mir aufgefallen ist, das ich den genauen abstand nicht einstellen kann mit der einstelllehre ober an der Düse.
Und anfangs habe ich einen Flammenkranz um den Glühstrumpf.
Vieleicht wisst Ihr ja was da los ist.
MFG
Michael
