Grundsatzfrage: "Neue" oder alte Lampe?

Frohsinn!!

Da liegt, meiner meinung nach auch die wurzel des VirusPetrolensis, man(n) will ja "eigentlich" ne latüchte für "mal eben licht auf dem balkon", dann noch eine für "gemütliches lesen im wohnzimmer" oder als "hintergrund-beleuchtung beim fernsehen", aber die 500-er is ja doch zu groß um "das zelt auszuleuchten", und eine zum "heizen an kalten frühsommer- oder spätherbst- abenden" in der hütte/ dem zelt, und beim "grillen in großer runde" braucht man richtich licht ...
Und erst recht nich zu vergessen, "irgendwas zum basteln" braucht man(n) ja auch noch ...

Im moment laufen alle meine Latüchten einwandfrei, ob die 500-er BW (BJ'61, Benzin), runtergedüst auf 250, oder die 500-er chrom auf Oleum (BJ nach '00, mit O-RingPumpe, genauso wie die 150-er (auch neu), oder die Aladdin-23, die FH's, die GeniCole-150, die CL1, also bau ich mir jetz nen LampenSchirm für die 226-KohleMann, man hat ja sonst nix zu tun ...

Edit: Tststs, jetz hätt ich doch beinah' noch die RundDochtLuftzugLatüchten vergessen ...

Frohsinn!!

Und vor LauterLauer hab ich dann die frage noch gar nicht beantwortet.

Also: hier heißt es immer, die qualität der neuen, in china gefertigten, Px sei nich, wie von vor dem krieg ...
Meine eigene erfahrung is begrenzt, klar bei "nur" 3 Maxen, aber sowohl die 61-er BW auf benzin, als auch die "neue=china" von 2000 laufen einwandfrei.
O.K., die 61-er hat wohl der vorbesitzer falsch eingestellt, die 00-er war vom werk nich richtich justiert, aber für mich persönlich war der unterschied nur nominal: beide mußte ich erst einmal prüfen/instandsetzen/justieren, aber jetz sind beide super ...
Für mich is daß eher ne frage der verfügbarkeit ,und nich jeder hat vertrauen zu I-Bah!, oder lust auf preiskämpfe,mit leuten, die man gar nich kennt, um ein produkt, von dem nur der verkäufer weiß, in welchen zustand es wirklich ist ...

Was ich wirklich an unterschied festgestellt habe: ne nicht geputzte BW sieht immer noch besser aus, als eine schlecht geputzte chrom ...

Es geht aber auch alt UND funktionierend

ich sach da nur HASAG

Wenn man die einmal sauber am laufen hat,
also den alten Schmodder raus hat und die
dann nurn noch mit ordentlichem Sprit OHNE
Additive ( z.B. Wasbenzin ) laufen lässt, dann
funzt die auch ohne Ende sehr leise und mit
sehr wenig Abwärme und fast geruchlos

Grüße

Eugen J. Keusen

Also wenn oben rund um den Glühstrumpf ne Wendel vom Vergaser ist,
dann kannst Du davon ausgehen, das die Lampe Petroleum frisst

Wenn der Vergaser nur ein relativ glattes Rohr ist ohne den Bogen um
den Glühstrumpf, dann sollte es ein Benzinvergaser sein

Bei denen würde ich aber SEHR sorgfältig alle Dichtungen und Verschraubungen prüfen ,
nicht dass diese Lampen gefährlich wären wenn sie ordentlich dicht sind
aber wenn Sie es nicht sind, brennt s halt ungleich aktiver

Grüße

Eugen j.keusen

P.S. Egal was für ne brühe noch im Tank ist , raus damit und ordentlich umspülen
mit Benzin oder wenigstens Spiritus und ne Handvoll kleiner Spax Schrauben drin,
damit der alte Dreck rauskommt, bevor Du die Lampe das erste Mal unter Druck setzt,
sonst drückst Du dir den Dreck in den Vergaser, und den kannst Du dann mit viel Geduld wieder rausholen

Auf jeden Fall als Benziner lassen (keinen Vergaser austauschen!) Die Benziner BW sind sleten! Du kannst aber gerne in der Benziner Petroleum probieren. Bei den meisten klappt das Wohl ohne Umbauten, Du musst nur länger vorheizen.
Meine Benzinerfahrungen beschränken sich aber auf die Schweizer. Die ist zu meiner Lieblings-Daheim-Lampe aufgestiegen. Spiritus rein, anzunden, nach ein paar sekunden die ersten Hübe bei geöffnetem Handrad und schon leuchtet das Teil, meist über Stunden.
Für den Außer-Haus-Gebrauch nehm ich lieber meine Petroleumfunzel mit Rapid, da muss ich zwar deutlich mehr pumpen, brauch aber keinen Brennstoff (oder wenn nur einen) mitzuschleppen.

Uwe

Tach Eugen,
also, ne´AIDA is´auch nicht schlecht....
Grüße aus dem Westmünsterland
Klaus

Meine letzte Lampe aus der Bucht hatte auch einen transportbedingten Haubenschaden.
Die Stege sind sehr weich und wenn man die Haube mit beiden Händen vorsichtig in die Länge zieht, müssten sich die Stege wieder etwas aufrichten. Den Rest bekommst Du mit einem armierten Zängchen wieder hin.
Besonders viel Arbeit ist es nicht, solange nur die Stege betroffen sind.
Allerdings wirst Du sie nicht mehr wie neu hinbekommen!