Servus Jens.
Also ich würde anstatt ein zweites Loch zu bohren,
das vorhandene nach Möglichkeit in 1/2mm-Takten solange vergrößern,
bis es paßt ...
Was hast Du an der Düse selbst verändert?
Ihre Öffnung muß für den Spiritusbetrieb
größer als die ursprünglichen 0,15 mm sein.
moin,
wenn das mischrohr glüht, hat die lampe wohl mit der standard 150 hk bedüsung
luftüberschuss. da wird eine 2. luftbohrung wohl eher das problem vergrößern!
es sollte testweise eine 250hk düse montiert werden. dadurch wird das
brennstoff-luft verhältniss optimiert.
ein spiritus umbau mit einem reinen düsenwechsel wurde schon einmal
hier dargestellt. einfach über die suchfunktion mal recherchieren.
gruß
thomas
0,4 er düse geht bei der 500er die Socken sind wohl in einer 150er zu klein damit es so funktioniert wie du es versuchst hast 250er Bedüsung wie es Wüchstenfuchs erwähnte würde ich versuchen Spirtus hat ungefähr den Halben Energiedichte wie Petroleum und du verwendest eine düse die ca 6-7 mal die größere Öffnung hat wie die Original wenn man von der Fläche der Bohrung ausgeht
moin,
der grund warum dir die flamme in das mischrohr zurückschlägt ist , dass
durch die grosse düsenbohrung und den zu geringen tankdruck keine
ausreichende strömungsgeschwindigkeit erreicht wird.
die von dir angegebenen düsenbohrungen halte ich an einer 150 hk lampe
für viel zu gross. selbst eine 500er düse hat nur eine 0,24mm bohrung.
ich bleibe bei meiner einschätzung, dass eine 250 oder 350 hk düse
bei einer 150 hk lampe ausreichen wird.
wenn vorhanden, kann ja mit einer 500er düse als maximalgrösse
in einer testreihe angefangen werden.
btw:
bei der gemischzusammensetzung ist der brennwert nicht primär wichtig.
entscheidend ist das molare dampfvolumen des brennstoffes. dieses
dampfvolumen nimmt eine ausreichende luftmenge mit.
diesen passenden punkt der gemischmenge gilt es zu treffen.
dabei muss u.a. passen: düsengröße, mischrohrabstand,
mischrohrdurchmesser, tankdruck.
gruß
thomas
was heißt bei dir wenig Druck? also laut der Anleitung vom Link ist von nur einer Bohrung die Rede was hast du den als Vergaser Stopfung verwendet und wie viel ?
wenn das mischrohr glüht, hat die lampe luftüberschuss.
Dieser These von Thomas beißt die Maus keinen Faden ab - Punkt.
Übrigens:
Sorry für meinen Fehltritt in Beitrag Nr. 2,
da stand saß ich einen Augenblick neben mir.
Hatte völlig überlesen, daß da schon ein Loch von 6 mm vorhanden war.
Zwar nicht an einer PX, sondern einer Mewa habe ich das Alkohol Luftproblem bei einer meiner Lampen anders gelöst.
Da ich mal reinen Alkohol tanke und mal E85, jenachdem was ich gerade vorrätig habe (z.B. unterwegs auf dem CP), benötige ich eine verstellbare Luftzuführung. Deswegen habe ich mir ein Blech zurecht geschnitten, welches auf einer Seite keilförmig zuläuft.
So kann ich je nach Brennstoff variieren, von Alkohol und wenig Luftzufuhr bis Benzin oder wenns sein müßte, Petroleum mit viel Luftzufuhr.
'Schau doch bitte auch mal in den Thread: >> -luftdrossel-mal-anders--hk-150/
wenn das mischrohr glüht, hat die lampe luftüberschuss.
Dieser These von Thomas beißt die Maus keinen Faden ab - Punkt.
Ok, glüht mir ein. Manchmal verhalten sich die Lampen scheinbar jedoch paradox.
Bei meiner 500ér mit Petroleum hatte ich letztens Mischohrglühen, welches ich durch geringes höhersetzen des Mischrohres beseitigen konnte. Eigentlich müsste nach meinem Verständnis hier der Luftüberschuss gestiegen sein und folglich die Verbrennung noch heisser ablaufen.
Zwar nicht an einer PX, sondern einer Mewa habe ich das Alkohol Luftproblem bei einer meiner Lampen anders gelöst.
Da ich mal reinen Alkohol tanke und mal E85, jenachdem was ich gerade vorrätig habe (z.B. unterwegs auf dem CP), benötige ich eine verstellbare Luftzuführung. Deswegen habe ich mir ein Blech zurecht geschnitten, welches auf einer Seite keilförmig zuläuft.
So kann ich je nach Brennstoff variieren, von Alkohol und wenig Luftzufuhr bis Benzin oder wenns sein müßte, Petroleum mit viel Luftzufuhr.
'Schau doch bitte auch mal in den Thread: >> -luftdrossel-mal-anders--hk-150/
Sehr interessant, das werde ich mir demnächst mal genauer anschauen.
in meiner 500 habe ich auch die Messinggaze verbaut im Hochdruckbetrieb mit der 500 Düse ging sie ohne Probleme nur eben auch beim ausmachen aber die Miniverpuffungen hatte ich auch beim ausmachen.
im Niederdruck Betrieb funktionierte sie bei mir nicht hatte immer Besuch von Herrn Leidenfrost und musste noch eben zusätzlich Glasfaserschnur zusätzlich verwenden damit der Leidenfrost weg ging.
Hallo Erich
ich habe das Umbauset von Pelam gekauft und eben mit der 500 Düse keine Probleme gehabt nur wenn ich eben die Spiritus Düse verwendet habe hatte ich Probleme mit den Leidenfrost habe eben dann das Nadelgestänge heraus gebaut und in der Mitte von der Gaze noch einen Glasfaserdocht eingelegt glaube es war 3 mm oder 2 x 3mm und sonst noch Glasfaser eingelegt wo ich Platz hatte.
mit einen 85% Spiritus hatte ich dann keine Probleme mehr eventuell habe ich etwas zufiel Glasfaser im vergaserunterteil eingebaut da ich schon etwas öfters wie nur 3-4 pumpen muss damit sie hell genug leuchtet aber das ist ein anders Problem was momentan noch warten kann. den ein Test mit 96% Spiritus steht noch aus.
Benzinfeste Dichtungen sind mir bekannt aber das man für Spiritus spezielle Dichtungen braucht ist mir neu habe die Originaldichtungen drinnen und nach einen jahr und ungefähr 27 Liter Spiritus noch keine Probleme gehabt.
Momentan kommt Benzin nur in meine Coleman und in meine Geniol/Petromax Zwitter Schweizerin und erst seitdem ich meine Schweizerin habe verstehe warum soviel auf Benzin abfahren 
