Nochmehr langweilige Neulingsfragen.

Also außer Punkt F. ist m.M.n. nix normal und selbst da bin ich mir nicht sicher. So, so..die gängigen Dichtungen hast Du ausgetauscht. Manometer-Dichtung ? Pumpe ? Rapid ? Vergaser ?....

Hier oben im Forum angetackert gibt es eine komplette Anleitung eine 500er Maxe zu zerlegen und...wieder zusammmen zu bauen.

Jetzt mal so ins blaue...

Ist der Strumpf nach besten Wissen und Gewissen sauber angebunden ? Sitzt der Tonbrenner wirklich fest ?

Ist das Verbindungsstück zwischen Tonbrenner und Mischrohr wirklich fest angezogen ? Ist der Düsenabstand korrekt ?

Hier werden sicherlich noch einige Spezialisten mehr zum Thema beisteuern können.

Jürgen

Hallo hier im Forum,

also nerven tut das gar nicht sonst würde es ja langweilig - ich denke das Problem wird sich mit etwas Geduld beheben lassen.

Ordentlich "genadelt" hast du?
Also auf Anhieb hätte ich gesagt die Lampe läuft zu fett, wenn allerdings nach dem Ausmachen das Mischrohr glüht läuft sie wohl eher zu mager/zu heiß...

Stell doch einmal den Mischrohr Abstand etwas kleiner ein, aber merk dir die alte Einstellung.

Grüße

Und bitte die Düse richtig fest ziehen, aber Achtung, nach fest kommt ab !
Ist etwas Gefühl notwendig, die muss richtig fest sein !

Was verleuchtest du, Petro oder Benzin ?

Ach ja, der Fisch hinter der Lampe sieht gut "abgehangen" aus

mit nem ordentlichen Schluck Tankensprit/Waschbenzin in das Petro wäre bei dem geraden Vergaser sicher zu punkten, aber ich will ja nicht immer sofort mit der Tür ins Haus fallen...

Mit Benzin aber bitte erstmal nur draußen hantieren, wenn die Lampe mit Petro/Benzingemisch bzw. reinem Benzin anstandslos läuft, Lampe trotz akuter Begeisterung nicht in den Alltagsbetrieb nehmen sondern schnellstmöglich nochmal Dichtungen tauschen wie Jürgen schon sagt. Quelle schicken wir dir per PN.

Oder für Petrobetrieb Wendelvergaser besorgen, der "Universalversager" ist für diesen Zweck eher Käse und wohl ein Grund warum die Dinger beim Bund so wenig gebraucht wurden.

Grüße

a.) das licht ist etwas gelblich und nicht gleißend weiß, Ist das Normal ??
>> Nein - es muss richtig WEISS leuchten - gelb deutet auf zu fette Verbrennung hin
oder da ist entweder zu wenig Druck im Tank oder der Mischrohrabstand stimmt nicht.

b.) um den gesamten Socken herum brennt ein bläuliche Kugel, ist das Normal?
>> Nein - das Gas sollte innerhalb des Sockens verbrennen.

c.) wenn ich oben rein schaue dann brennen da Flammen wie von einem Gasofen in der Haube (siehe Foto, das Orange was im ca 30 ° winkel scheint ), ist das Normal?
>> Du meinst die Flammen in der Haube?
Nein - das gehört nicht dorthin.

d.) nach dem erlischen der Lampe ist der Socken schwarz, das ist nicht normal oder oder hängt das mit dem Mißglückten zweiten Startversuch zusammen?..
>> Daß der Socken schwarz verrußt ist, sollte nicht sein - hat nichts mit der Anzahl von Startversuchen zu tun, sondern eher daran, daß da zuviel Brennstoff bei zu wenig Sauerstoff verbrennt.

e.) dabei habe ich festgestellt das unter der Düse ein kleine Undichtigkeit ist welche ein Flamme wie vom Feuerzeug zur Seite rausbrennen lässt, gibt es da eine Dichtung für???
>> Nein, da gibt es keine Dichtung für, sondern Du mußt die Düse wirklich fest anschrauben.

F.) nach dem erlischen der Lampe, ist das Rohr oben dunkel Rot am gühen, Normal ??
>> Kommt drauf an, wie stark das Nachglühen ist und wie weit es reicht.
Falls es zu stark ist, liegt das sicher auch an einem falschen Mischrohrabstand.

Vermutlich liegt die unsaubere Verbrennung (Flammenaura um den Socken herum + Flammen in der Haube + verrußter Socken) daran, daß die Düse nicht richtig fest und dicht ist und der Nebel unkontrolliert austritt und sonstwo verqualmt - wahrscheinlich müffelt die Lampe auch ziemlich stark ...?

Da ich ja ebenfalls noch nicht so der Experte bin, frage ich doch mal nach:
Ein Mischrohrglühen kann doch sowohl von recht magerer Verbrennung, als auch von zu fettem Gemisch her rühren - oder?
Weil ich denke, wenn das Gemisch so fett ist, daß es zwar im Mischrohr noch kein blöbbern zu hören ist, das Gas aber bereits oberhalb des Brenners im Rohr ver"brennt", dann müßte das Mischrohr doch mit der Zeit auch glühen - oder irre ich da?

Hallo RüdigerII,

warte erst mal ab was er darin verleuchtet, ich hab da nen Verdacht....
Der gerade Vergaser funzt mit Petro nicht sehr gut, mit anderem noch schlechter, der geht nur wirklich gut mit Benzin.
Die Flammen seitlich kommen von einer losen Düse denk ich...

Und klar, die Lampe stinkt bestimmt zum Himmel.....

Moin!

Also dieser "Universalvergaser" (Wer hat den ScheiXX eigentlich mal erfunden?) ist natürlich keineswegs universal.

Trotzdem habe ich einen perfekt auf Petro bzw. Diesel brennen.
Das geht durchaus.

Ich denke, hier ist das Problem im Bereich Mischrohrabstand zu suchen.
Spiel´ einfach mal mit rum, erstmal vergrößern.
Die Düse muss natürlich dicht, erstmal nachziehen, wenn das nicht hilft kann man die Dichtfläche im Vergaseroberteil vorsichtig noch etwas planschleifen.

Das wird schon!

Grüßle!

Und bei dem Vergaser besser Benzin oder zumindest Waschbenzin verleuchten, mit Petro wird die Lampe weiter "Zicken" machen....

Zitat von Windhund

ebenso ist die schraube oberhalb des Rohr abstands ganz eingedreht, war auch so

Du meinst die Schraube, die über der Düse im Mischrohr steckt?
Das ist die Verstellung für das Mischpaddel - die geht nicht rauszudrehen.

Steht sie mit ihrem Schlitz längs zum Mischrohr, ist das Paddel "offen",
d.h. maximaler Durchfluss, steht sie quer, dann ist der Durchfluss-Querschnitt verringert.
(Kann aber auch mal umgekehrt sein, wie z.B. an meinem China-Klon.)
Einfach mal an der "warmen" P-Max so lange dran spielen, bis Dir die Lampe "maximal hell" erscheint.

Wenn das Paddel nicht "optimal" eingestellt wäre, würde das die von Dir genannten Symptome auch nicht auslösen.
Guggst Du auch -hier- was der liebe Bommel dazu in der Anleitung geschrieben hat.

Der Abstand zwischen Düse und Mischrohr sollte idealerweise gemäß der eingeschraubten Düse eingestellt sein (500/350er: 14,2 mm), am besten verwendest Du dazu den Original-Schlüssel von Petromax. Nach dem Festschrauben des Mischrohres nochmal überprüfen, das Teil verrutscht gerne beim Festschrauben.

Hallo Rüdiger II,

du schreibst ja richtig feine Beiträge mit Anschauungsfotos und interner Forumsverlinkung - wenn ich das mal könnte...
wer mir die Verlinkerrei mal per PN anschaulich erläutert/beibiegt so dass ich das auch könnte - dem gäbe ich bei nächster Gelegenheit ein leckeres Flaschenbier (mit oder ohne Alk) aus...

Grüße

sehe ich auch so...

Mischrohrabstand kannste am besten im Betrieb testen, wenn du die Haube weglässt, die Klemmschraube vor dem Start löst und eine hitzefesten Gegenstand (z.B. langer Schraubenzieher, möglichst mit Holzgriff etc.) quer unter den Mischrohrbogen schiebst und solange "frickelst", bis dein bisheriger Mischrohrabstand ungefähr passt. Das Ganze muss stabil genug sein um den Start zu verkraften und das Mischrohr muss sich mit diesem Hebel leicht in der Höhe verschieben lassen. Dann starten und nach dem Zünden mit dem "Hebel" beliebig rauf- und runterheben, du wirst dich wundern, wie sich Geräusch, Helligkeit, Aura etc. dabei verändern. Wenn du den optimalen Abstand gefunden hast, Klemmschraube anziehen (Vorsicht, nur mit Handschuhen gegenhalten), Hebel raus und gut ist.
Lederhandschuhe sind dabei sehr hilfreich, der Innenmantel ist verd...t heiß.

Eventuell geht es zu Anfang besser, mit angezogener Klemmschraube zu starten und nach dem Warmlaufen den Hebel reinzustecken und die Schraube zu lockern, das muss aber im kalten Zustand geübt werden.