Geniol 150 Dauer des Arbeitsdruckes

Hallo,
die Tauchmethode find ich auch nicht so klasse. Aber du kannst auch Lecksuchspray benutzen, gibts in jedem Baumarkt.

Hallo Linearus,

erst einmal hier...

Du musst schon etwas präziser fragen:

Zitat von Linearus

...Wer kann mir denn sagen, wielange der Druck - Manometer an der roten Markierung - ungefähr gehalten werden muss, bis der Druck auf 1 Bar gesunken ist oder auch, bis die Lampe letztendlich verlischt.Lieben Dank im voraus!

Ich nehme an, Du meinst im laufenden Betrieb, Lampe voll getankt und leuchtend. Sanftstart vorausgesetzt (mit dem Rapid ist der Druck eh "sofort" im Eimer) geht das immer noch recht zügig, da hat mensch schon nach spätestens einer Stunde die Finger wieder an der Pumpe. Die Leuchte hat halt ein so geringes Tankvolumen, dass da kaum ein echtes Druckpolster zur Verfügung steht... Ist der Tank schon halb leer, hast Du dann auch schon mal 2-3 Stunden Freude am rauschenden Licht. Im übrigen ist der Manometer eher ein Schätzeisen!

Mach doch mal den Versuch und pumpe das gute Stück abends leer auf und lass sie über Nacht unter Druck stehen. Ist am nächsten Morgen kaum Druck abgefallen, dann ist sie Dicht. Bestimmt! Und nass wird sie davon auch nicht...

Christian

Meine Zickenerfahrung:
Vollgetankt muss ich sie einmal nachpumpen, dann kriegt sie etwas mehr als 2 Bar (lt. Butangas-geeichtem Schätzeisen), dann pendelt sich ihr Betriebsdruck durch Erwärmung des Petroleums auf etwa 2 bar ein...
Es gibt da sicher Unterschiede, die eine brennt fetter und kühler, die andere magere und heißer

Gruß, Jürgen

Hallo Linearus,

ein nettes hier erstmal.
Was hast Du gegen die Tauchmethode?? Is vollkommen ungefährlich für die Lampe.Mit der kleenen Lady passt auch ein normales Handwaschbecken. Wenn Du ihr eine Chrompolitur verpasst hast, bau die Haube und den Innenmantel ab. Nimm das Glas herraus, pump die Lampe mit ein paar Hübe auf und dann den Vergaser zu erst, dann den Tank. Wichtig ist, dass alle Teile, auch die Pumpe unter Wasser kommt. Durch die Politur rinnt das Wasser ganz schnell wieder ab. N bissel nachtrocknen und schick ist. Ich nutze diese Methode immer. Habe auch schon Rasierschaum, Spüli....genutzt. Danach musste ich die Lampen immer putzen und nachpolieren. Ruhig unter Wasser alles mal kurz auf- und zudrehen. Den Rapid auch kurz öffnen. Da kann wie der Uli meint das Schliessgummi nicht richtig abdichten.Meine liebe Zicke läuft genau so wie bei Jürgen (Sockenleuchter).
Wenn Du Dich aber ncht weiterhin von ihr ärgern lassen möchtest.....Meine sucht noch eine Schwester im liebevollen Zuhause.

Viel Erfolg, viele Grüße
Detlef

Hallo,

wie schon vorher beschrieben ist das Manometer ein Schätzeisen und nicht immer das Mittel der Wahl.
Am besten ist es eine Lampe mit Sanftstart zu starten.
Denn...
Der Socken glüht abhängig von der Temperatur.
Je heißer desto mehr Glühen.
Mehr als weißglühend geht aber nicht.
Daher bedeutet mehr Druck nur mehr Hitze und mehr Spritverbrauch und schneller Druck weg.
Heller wird die Lampe aber nichtmehr.
Desshalb Sanftstart und aufpumpen bis sie nichtmehr heller wird.

Ich persönlich betreibe meine 150er mit Benzin aus der Tanke und mache sie auch voll.
Benzin hat den Vorteil das sich immer ein Dampfdruck bildet, auch bei Zimmertemperatur.
Ist der Tank warm dann ist der Dampfdruck noch größer.
In meiner 150er hab ich noch einen ERNSThaften Prallteller verbaut und so leuchtet die Gute schundenlang ohne auch nur 1x nachpumpen zu müssen.
Die Lampe produziert sich ihren Druck also in gewisser Weise selbst.

Aber ob Deine Lampe den Druck nicht anderweitig verliert musst Du selbst herausfinden.

Hallo Linearus ,

Zitat von Linearus

Gibt es da einen Trick

Ja, mal mit Gefühl mit einer Zange anziehen, aber denk dran, nach fest kommt ab

Danach ist der Dichtsitz angepasst... und sollte dichten.

Ich würde sie einkleben.

Hallo Karli,

Zitat von karli

Ich würde sie einkleben.

und wie möchtest du den Druck dann aus dem Tank lassen, Manometer abschrauben

Hallo,

ich würd mal versuchen ob ich die Schraube ganz aus dem Manometer geschraubt bekomme. (vielleicht mit ein bischen Kraft, ein bischen!!!) Dann sollte man unten an der Schraube die Spitze mit Schleifpapier/Feile konisch nach bearbeiten und den Ventilsitz reinigen, und dann:

Zitat von iogear1

Zitat von »Linearus«

Gibt es da einen Trick
Ja, mal mit Gefühl mit einer Zange anziehen, aber denk dran, nach fest kommt ab
Danach ist der Dichtsitz angepasst... und sollte dichten.