alte LöLa gekauft - und nun?

hi silvio,

schönes teilchen.
nen spezielle verwendungszweck gabs dafür nicht, war halt immer gut sowas zu haben, wnen man nen kräftigen lötbrenner brauchte.
sei es um teerverbindungen zu lösen, weichen aufzutauen oder metalle auszuglühen.
dichtungen kannst du in aller regel selber basteln, müsstest dir nur etwas dichtgummi (viton) und dichtpappe (aus dem KFZ-bereich) besorgen.
dichtungen kann man mit der nagelschere schneiden, oder noch besser, mit locheisen stanzen.

Zitat von Slyv

Hallo Martin.

Danke für Deine Tipps.

Ich habe die LöLa mal eben grob gereinigt und dabei sind mir ein paar Dinge aufgefallen...

1. das Ventil unter der Pumpe (Rückschlagventil) ist nicht dicht. Wenn ich Druck aufbaue, drückt's den Pumpenstössel zurück.

2. Die Verschraubung des Pumpenrohres (am Tank) ist auch nicht ganz dicht (Seifenwasser-Test) ebenso wie die Dichtung am Tankdeckel.

3. aus'm Tank kommt sief! Habe mal mit etwas Reinbenzin durchgespült, raus kam's Kakaobraun und körnig. Rost wird's ja nicht sein - in einem Tank aus Messing... Also habe ich mal 3dl Reinbenzin eingefüllt und eine Handvoll meiner geliebten 3mm Edelstahlkugeln. Das Gemisch bin ich jetzt immer wieder mal am Schütteln - morgen nochmals nachspülen, dann ist der Tank sauber - innen zumindest.

4. Das Regelventil lässt sich nach ein paar Dutzend bewegungen und etwas WD-40 wieder recht fein bewegen, nach den ersten 1-2 Brennversuchen wird der restliche Dreck rausgebrannt sein...
(das Teil wird auch stinken, die ersten paar male...)

Morgen zerleg'ich das Teil mal komplett und dann wird erst mal alles gründlich gereinigt. Das fehlende Säurebad werde ich durch feindrahtige Messingbürsten ersetzen (oder soll ich lieber gleich eine Polierscheibe kaufen? Meine Säulenbohrmaschine kann bis 5500 u/min)

Frage: Kann man (sollte man eigentlich können) das gesamte "Brennerteil" vom Tank abschrauben? (und dann auch mal die Vorheiz-Schale ausbauen & gründlich reinigen) Ich habe es heute mal versucht, aber es scheint sehr arg fest zu hocken... So fest, dass mir der Verdacht kam es sei nicht dafür gebaut, jemals wieder gelöst zu werden...

Hat Jemand zu dem Teil von dem Ding Irgendwelche Tabellen/Ersatzteillisten (Dichtungsgrössen) oder gar eine Explositionszeichnung? Ausserdem würde es mich schon interessieren wann etwa das Teil gebaut wurde und wie viel Brennerleistung sie wohl entwickelt...

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1. Da wird die Dichtung hart oder gequollen sein. austauschen und bei der Gelegenheit gleich noch die Feder gegutachten. ich bau bei der Gelegenheit auch gern mal ein Petromaxventil ein

2. auch hier neue Dichtung und dann festschrauben, ist eine eher leichte Übung

3. Benzin und Kugeln kann nich verkehrt sein interressant wirds beim Docht sofern einer verbaut ist, die Großen haben oft keinen Docht sondern direkt ein Steigrohr.

4. bewegen im kalten Zustand tut der Stopfbuchse nicht gut, aber nu ist eh zu spät,nachziehen kann man vermutlich trotzdem noch, das da viel stinkt glaub ich nicht mal.

--

Kannst dir doch locker ne packung Zitronensäurepulver kaufen, kost 2 Euro oder so und damit kann man einige Bäder ansetzen.

Beim Brennerteil abschrauben würde ich 2x überlegen wenns nicht unbedingt sein muss, würde ich persönlich es lassen. meist ist noch Dichtzeug verbaut das sich sehr festsetzt, da ist beim abschrauben und spätestens beim einschrauben schnell mal was verbogen wenn man n Rohr benutzt

Grüße

-Mario-

Zitat von Slyv

Hallo Mario.

Danke auch Dir für Deine Tipps!

Zitronensäure? Die kann man ja nach Gebrauch einfach den Abfluss runter spülen (reinigt sogar noch den Abfluss) das klingt toll! Ich dachte, dafür muss man "böse" Säuren verwenden... HURRA!

Aber wenn ich das Teil in's Säurebad einlege, sollte ich ja die Teile schon möglichst "einzeln" da rein legen, also den Brenner von Tank abschrauben, oder?

Die Dichtungen werd'ich eh alle ersetzen(*), die dürfen ruhig aufquellen... Aber die Dichtung zum Brenner, die wird doch dann angegriffen, ausserdem wird der Tank auch mit Säure voll laufen und der Docht (falls da einer ist) ebenfalls...

Und falls da n'Docht ist, ist er sicher auch zugesieft, wie der ursprünglich kaum mehr flüssige Tankinhalt es war - also Ersatzbedürftig...

(* in Schaffhausen gibt's nen Laden "Gummi-Roost", der hat (oder kann beschaffen oder herstellen) alle möglichen und unmöglichen Dichtungen.)

Ausserdem würd'ich die Teile (auhc die Vorheiz-Schale) gerne *wirklich sauber* reinigen und frisch mit Kaminlack bepinseln. Da wäre's schon sinnvoll, das Teil gänzlich zu zerlegen...

Die LöLa in Deinem Profilbild brennt ja wirklich sehr schön blau. Hoffentlich kriege ich meine auch so toll hin!

Wie Du schon sagtest: "Blaues Licht ist Kult".

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Man könnte sicher auch andere Säure nehmen , aber Zitronensäure ist ein guter Kompromiss und nicht ganz so schlimm. Beim Säurebad kanns auch nicht schaden das warm bzw. heiß durchzuführen ergo heisses wasser aufgiessen bzw. heißes Wasser und DANACH das Pulver!-- Merksatz ausm Chemieunterricht "Erst das Wasser dann die Säure sonst geschieht das Ungeheure"--

Zwischen tank und Brenner/vergaser ist höchstwahrscheinlich keine Dichtung sondern das dichtet über das konische Gewinde ab, wobei meist noch irgendwelches Zeug aufs Gewinde aufgetragen wurde um ganz sicher zu gehen und das macht die Sache nicht unbedingt einfacher. Beim wieder zusammenbauen ist es oft schwierig den Brenner wieder fest in eine Position zu bekommen wo er dicht mit dem tank abschliesst und nach vorne schaut, man könnte zwar noch weiter drehen aber dann gehts meist 1/4 Umdrehung vor "nach-vorne-zeigen" absolut nicht mehr weiter und der brenner schaut nach links oder man reisst die ganze Sache ab

Die Dichtungen sollten aus NBR oder Viton sein wegen Benzin und so.

-Mario-

Zitat von uli -der vom bodensee

da bräuchtest einen petrol betriebenen unkraut brenner
der haut das zeug raus
ist wie eine löla in stabform
meiner verlässt mich demnächst
er ist sogut wie verkauft
letztes jahr in urloffen war er im einsatz

Ja er taugt auch zum Grill freibrennen Wo der hinfaucht, wächst hinterher sprichwörtlich "kein Gras mehr"...

Funktioniert doch super! Wie doll hast du aufgepumpt? so vom Bauchgefühl her würde ich sagen das noch ein paar(!) Hübe reingehn, also wirklich nur ein paar. Im Dunkeln isses wirklich noch eindrucksvoller und nun muss nur noch ein Grill her mit Kohlen drauf um dem einzuheizen

Man muss sie ja nicht aufpumpen bis das Überdruckventil kommt oder sie sich ausbeult, aber ich denke meine Einschätzung war richtig wie man im 2. Video sieht, da gefällt mir die Flamme noch besser(was nicht heißt das sie im 1. schlecht war). Nach etlichen selbstgemachten Videos und Experimenten und nem Regal voll mit den Dingern hat mans irgendwann einfach im Gefühl
Muss endlich mal den neuen Pumpenschacht für meine Barthel 401 konstruieren und rausgeben, dann schick ich die in den Ring, dürfte nochmal einen Zacken schärfer sein

Hallo ,
toll dass sie wieder funkt !
Hab auch so alte grössere Löla's aber muss mich erst mal dran machen und auch ein paar Sachen nachbauen
Btw. Habe recht viele Lederdichtungen die exakt zwischen Pumpenschacht und Pumpe bei so größeren Löla's passt - die Größe muss ich noch mal ausmessen aber bei den großen BAT und Missler geht das gut.
Wer sowas braucht --> gegen Unkostenentschädigung gern --> bitte PN

Gruss aus Franken

Zitat von Slyv

Hallo zusammen.

Die übel dreckige und an mehreren Stellen undichte LöLa hat mir heute keine Ruhe gelassen....

Also Morgens einen Pack Zitronensäurepulver gekauft, die LöLa zerlegt (ohne Brenner abschrauben) und alles (ausser dem Pumpenrohr) mal ein paar Stunden heiss eingelegt.

Nachher alles gründlich abgespült und ein paar Teile (Benner, Tankdrckel, Pumpenrohr aussen) mit der Messingdrahtbürste nachgereinigt. Dann ein paar passende Dichtungen herstellen lassen (in oben genanntem Laden) und noch eine Dose schnelltrocknenden Kaminlack gekauft.

Habe mir noch überlegt, ob ich den Tank gänzlich aufpolieren soll - aber - neee! n'Bisschen sollte man der LöLa schon noch an sehen, dass sie auch benutzt wurde...

Also sieht sie jetzt so aus:

Ansicht_1:

Ansicht_2:
(mit ausgeklappter Vorheizschale)

Und sie ist dicht! Auch das Pumpenventil, auf Anhieb tiptop.

Also welcher Gedanke liegt näher, als ein paar dl Coleman-Fuel (hab'ich grad hier, meine beiden MSR brennen damit am saubersten) in den Tank zu füllen, dazu etwas Sprit in die Vorheizschale, und das Teil mal einzuheizen?

Und anschliessend mal blaue Flamme zu machen...

Sie spuckt noch etwas gelblich beim Aufdrehen (wahrscheinlich waren noch etwas letzte Reste Wasser im Tank, womit ich die Zitronensäure ausgespült hab) aber ich denke, nach ein paar Tankfüllungen wird das bessern...

Sie lässt sich erstaunlich gut regulieren, Pilotflamme brennt etwa 20s lang nach. Hier noch ein kleines Video:

http://www.youtube.com/watch?v=fhfEVhY47dM

Mir gefällt sie. Was meint Ihr dazu?

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So sind die Lölas auch was wert

Diese "Regal" Damen - ohne Ende auf gebrätzelt sind doch abgesehen vom Gewicht des Bundmetall nichts Wert

Gruß aus Aurich