Neuling, Problem mit HK150

Hallo Jungs,
ich habe mal wieder eine Frage:
nachdem meine 150er jetzt einwandfrei funktionierte,
habe ich Sie gestern mal wieder poliert.
Dabei fiel mir auf, dass die Düsennadel nicht mehr zu sehen war.
Jetzt habe ich die Düse aufgeschraubt. Die Nadel ist verbogen und war im Gewinde komplett rausgedeht (aber die Lampe funktionierte!). Kann ich die Nadel auch mit Ausfuffkitt sichern? Oder was kommt dafür in Frage?

Ich habe die alte wieder gerade gebogen und eingebaut. Falls die sich wieder löst: wäre dann was nicht in Ordnung?
Zuletzt war die Lampe deutlich leiser. Kann das damit zusammenhängen, dass die Nadel sich gelöst hatte?

Kann ich irgendwie feststellen, ob das Gewinde der Nadelhalterung evtl. abgebrochen ist?
Ich habe 2 Nadeln hier und die, die eingeschraubt war, ist ca. einen Gewindegang kürzer und sieht bei genauerem Anschauen so aus, als wäre da eine Bruchstelle. Aber das wäre dann wirklich nur ein Gewindegang.
Die Nadel läßt sich auf jeden Fall einschrauben und dass da ein Gewindegang abbricht, wärde doch ungewöhnlich, oder ?

Habt ihr keinen Tipp wg. dem evtl. abgebrochenen Gewinde?
Und dann habe ich noch eine Frage:
Mein Tank hält bei voller Füllung gerade gut 2 Stunden, angegeben sind 4-6 Stunden Brenndauer.
Den Druck halte ich konstant bei gut 2 bar, ist das zu viel?

Hallo Jörg,
syller ist nicht mein Vorname, das ist der Spitzname meiner Frau. Aber Andy gab es schon zu viele im Forum
Die Sache mit dem Verbrauch habe ich gerade noch mal nachgemessen.
Ich war der Meinung, dass mein Tank gestern voll war, aber das kann nicht sein.
Ich habe soeben genau gemessen: für das Rapid- Vorwärmen 90 sek.: 4g Petroleum und dann im Betrieb bei ca. 2bar ca 50g pro Stunde, also ca. 62,5ml. Somit würde ein voller Tank ziemlich genau für 6 Stunden reichen.
Zur Sache mit dem Gewinde: ja der Nadelhalter lässt sich einschrauben. Nur im direkten visuellen Vergleich der beiden Nadelhalter scheint der eine der beiden eine Gewindeumdrehung kürzer zu sein, kann aber auch normal sein.
Ich wollte nur den Verdacht ausräumen, dass evt. diese eine Gewindeumdrehung des Nadelhalters womöglich noch in der Fassung steckt. Aber dass ein Gewinde an der untersten Gewindeumdrehung abbricht, ist meiner Meinung nach eher unwahrscheinlich.
Auf jeden Fall leuchtetet meine 150er jetzt einwandfrei und ich bin glücklich.

Hallo Jungs,
ich habe mal wieder eine Frage:
Ich muß beim Einbau der Vergaserdüse immer etwas Auspuffkitt in´s Gewinde schmieren, damit die dicht ist.
Gehört da nicht eine Dichtung rein? Original war bei mir auf jeden Fall keine dabei. Zuerst habe ich die Düse richtig angeknallt, dann war die zwar dicht, aber beim nächsten Start, nachdem sie abgekühlt war, nicht mehr.

Hallo Jungs,
nachdem meine Lampe ein paar Wochen geruht hat, habe ich sie gestern mal wieder in Betrieb genommen. Allerdings habe ich wieder mal ein Problem: Wenn die Lampe ohne Haube brennt, ist alles o.k..
Setze ich die Haube drauf, tritt hin und wieder eine Flamme aus dem Glühstrumpf und er verrußt. Bekommt das Gemisch dann zu wenig Luft? Muß ich evtl. den Abstand der Vergaserdüse vergrößern? Ich habe jetzt ziemlich genau 7mm.

Danke schon mal für Eure Bemühungen!

Hallo Jungs,
hier im Forum war auch schon mal mehr los, 2Tage keine Antwort auf eine Frage- da musste ich mir selber helfen.
Ich habe den Vergaserabstand auf ca. 9 mm vergrößert, die Löcher im Tonbrenner mit einem 1mm-Bohrer gereinigt und einen neuen Glühstrumpf drauf gemacht. Jetzt leuchte die Lampe wieder mit Haube. Woran es genau lag, müsst Ihr sebst rausfinden.

VG
syller62