Benzinbetrieb

ich würde Industriebenzin bzw reinbenzin verwenden es hatt keine additive wie das super von der Tanke additive und andere stoffe zb. schmierstoffe können sich im vergaser ablagern und verkrusten der vergaser wächst mit der zeit zu . Ebenso bei Kochern würde ich auch diesen Brennstoff verwenden .Wenn der Vergaser / generator mal zu ist kann man ihn auch in cola einlegen .

Wenn beim Betrieb ser große Helligkeitsschwankungen auftreten kann man den Vergaser mit Messinggaze stopfen .

ich hoffe das hilft dir gruss Lampenweber

Hallo Namenlos

Du schreibst was von einem Schild ......., aber nichts von einem Vergaser.

Ich bin ja nicht so der auf die Suche im Forum hinweist. Aber hast Du die Suche mal benutzt?

Diese Themen tauchen in regelmässigen Abständen auf. Aber mit der Funktion "Suche" hast Du die nächsten Tage zu lesen.

Und bedenke ........, Bilder sagen mehr als tausend Worte.

Solltest Du nicht weiter kommen ......, undbedingt weiter Fragen.

Viele Grüsse, Ernst

Hallo einer,

erstmal Herzliches Willkommen hier bei uns im Forum....

Natürlich kannst Du auch das normale Tanke Benzin verleuchten, das tue ich nämlich auch in meinen Benzinlampen und Tilleys, und ich habe noch nichts von Verkokungen festgestellt bzw. viel mir nichts ungewöhnliches auf.

Denke daran alle Dichtungen an und in der Lampe gegen Viton auszutauschen sonnst hast Du evtl ein flammendes Inferno.

Viel Spaß bei Leuchten lassen, achso wie Ernst schon schrieb, Bilder wären klasse..

MFG
Michl

Hi,

ich verleuchte auch einfach das normale super von der Tanke um die Ecke.
Falls deine Lampe einen Benzinvergaser (ohne Wendel) hat, kannst du sie problemlos mit Benzin betreiben. Allerdings must du wie gesagt die Dichtungen tauschen. Diese bekommst du bei Ernst Fei aus der Schweiz.

Zitat

Original von einer
Bilder sagen mehr als Tausend Worte!!

Einige Aussagen bezüglich Herstellungsdatum usw. wären trotzdem schön

Hallo einer

Steht ja drauf 5. 1960

Viele Grüsse, Ernst

Hallo Ernst,

danke für deinen Hinweis. Jetzt weiß ich mehr

Sagt mal, ist der 1. April oder hab ich was verpaßt?
Den Fragesteller kann man doch nicht ernst nehmen.
Zumal das Typenschild auf dem 2. Bild eindeutig digital bearbeitet wurde und der Schriftzug "Bundeseigentum" entfernt wurde.
Und obendrein, wenn einer meint er hätte was seltenes das wäre eine Gesamtansicht wohl besser als nur das Typenschild.

Oder hab ich was nicht verstanden und ich mach euch den Gag kaputt?

Hallo einer!

Erstmal herzlich willkommen im Forum. Bezüglich des Schildes möchte ich Dir mitteilen, dass dieses Schild im Grunde kleine große Aussagekraft hat. Die ersten BW-Lampen waren ursprünglich alle für Benzinbetrieb vorgesehen und wurden später alle auf Petroleumbetrieb zurückgebaut. Es wurden bei dieser Umrüstungsaktion nur wenige Lampen vergessen, welche heute noch über den entsprechend seltenen Benzinvergaser verfügen. Außerdem kommt es häufiger vor, dass bei vielen BW-Lampen Ersatzteile getauscht wurden, um die Lampen funktionsfähig zu halten, so dass auch eine Petroleumlampe über ein Tragegestell mit diesem
Schild verfügen kann.

Ob die Lampe für Benzinbetrieb oder für Petroleumbetrieb ausgelegt ist, kannst Du zuverlässig einzig und allein daran feststellen, welcher Vergaser verbaut ist.

Ein Benzinvergaser geht vom Handrad aus gerade nach oben. Es handelt sich lediglich um ein glattes Rohr, auf dem die Düse montiert ist. Im Vergaser befindet sich eine Stopfung aus Messinggaze.

Ein Petroleumvergaser besitzt im Inneren keine Stopfung, verfügt aber am Oberteil über eine zusätzliche Wendel, welche das Petroleum, das schwerer vergast als Benzin, zusätzlich erwärmen soll.

Für Benzinbetrieb ist es erforderlich, dass Du alle vorhandenen Gummidichtungen gegen benzinfeste Vitondichtungen austauscht.
Außerdem empfehle ich Dir aus Sicherheitsgründen das Nachrüsten einer Vorwärmschale und den Sanftstart.

Falls ich zuviel geschrieben habe:
mir erschien die eigentliche Problematik bisher zu kurz gekommen