Problem Rapidzünder

Hi,

meiner hat neulich auch gesponnen, die Antwort lag aber an der Düse vom Vergaser, die war nicht mehr dicht und damit zog sie dem Rapid irgendwie unregelmäßig Druck und Petroleum ab. Naddel das Ding mal durch, wisch mal um das Ding mit einem Taschentuch, ob Petroleum an der Mutter rausläuft (soll es natürlich nicht) und pump mal auf 2,5 bar auf und hör dann hin, ob alles dicht ist oder ob's irgendwo zischelt.

Dann kannste was dagegen machen.

Ciao

Orthotiger

P.S.: Wenn alles nix hilft, tausch doch mal die Düse (Nr. 221), evtl. ist die alte Bohrung zu groß und das Zerstäuben funktioniert daher nicht mehr homogen.

Mal so ganz blöde am Rande.
Hast Du genügend Treibstoff im Tank?
Das Steigrohr des Rapid ist kürzer als der Vergaser.
D.h. auch wenn die Lampe noch problemlos leuchtet, kann für den Rapid schon zu wenig Sprit im Tank sein.

Ciao

Hartmut

oder einmal mit etwas mehr druck auf dem tank versuchen. bei meiner anchor brauche ich mindestens 1,3 bar laut manometer damit der rapit geht. bei meinen anderen lampen funzt der schon wesentlich ehr.

Das Problem hatte ich vor einigen Tagen auch urplötzlich bei meiner 250er: der Rapid ließ sich einfach nicht mehr zünden. Starter ausgebaut, gereinigt, alles überprüft, Füllstand ok - nix zu machen. Habe dann auf Verdacht die Düse #221 gewechselt und jetzt funktioniert es wieder - allerdings darf ich nur max. 1 Bar aufpumpen...

Gruß und
Rüdiger

Na prima,
besser als wenn etwas defekt gewesen wäre.

Das war aus meinem persönlichen Erfahrungsschatz.
Jeder fängt mal "blind" an.

Ciao

Hartmut

Zitat

Original von ohm
...allerdings darf ich nur max. 1 Bar aufpumpen...

So eine Rapid habe ich auch an einer meiner Lampen. Der lässt sich nur mit niedrigem Druck starten. Erst wenn der Rapid an ist, kann ich den druck erhöhen und der Rapid bleibt dann auch an...

Gruß

PetroMax

Moin Moin Petromax

Zitat

Original von PetroMax
.....
So eine Rapid habe ich auch an einer meiner Lampen. Der lässt sich nur mit niedrigem Druck starten. Erst wenn der Rapid an ist, kann ich den druck erhöhen und der Rapid bleibt dann auch an...
.....

nimmst'e dieses Feuerzeug, damit klappts bestimmt

Zitat

Original von PetroMax
... lässt sich nur mit niedrigem Druck starten. Erst wenn der Rapid an ist, kann ich den druck erhöhen und der Rapid bleibt dann auch an...

Genau so ist es jetzt auch. Allerdings wundert mich, daß es vorher auch mit höherem Druck funktionierte.

In irgendeinem Beitrag meine ich hier gelesen zu haben, daß die 250er "zickig" sind. Ist es das, was ihr damit meint?

Jürgen

Evtl. komme ich ja nach Bremen und bringe dann diese "Zicke" mit. Mich würde dann ein Test mit deinem Flammenwerfer bei höherem Druck "brennend" interessieren...

Moin Rüdiger,

Zitat

In irgendeinem Beitrag meine ich hier gelesen zu haben, daß die 250er "zickig" sind. Ist es das, was ihr damit meint?

Nicht ganz,
wenn die 250er "zicken" dann eher im Bereich des Innenmantels.
Flammenaura um den Glühstrupf, glühendes Mischrohr, usw.

Ciao

Hartmut

Moin Moin Rüdiger

Zitat

Original von ohm
.....
Evtl. komme ich ja nach Bremen und bringe dann diese "Zicke" mit. Mich würde dann ein Test mit deinem Flammenwerfer bei höherem Druck "brennend" interessieren...

klasse, freue mich schon darauf euch alle wieder zu sehen, und von den Flammenwerfern wird Jonas wohl einige in seinem Bauchladen dabei haben (der hat so viele davon, dass er sie sogar verkaufen muss :D)