Rapid undicht

Hallo hammond,

es ist natürlich sehr ärgerlich mit der Undichtigkeit. Warum tritt die Undichtigkeit nur im Rapidbetrieb auf und nicht beim normalen Leuchtbetrieb???
Bevor Du an Deiner Lampe rumlötest solltest Du erstmal den Wassereimer-Test vollziehen.
Das heißt Druck auf den Tank geben, bei geschlossenem Vergaserventil und die Lampe in einen Wassereimer halten. Somit kannst Du genau die undichte Stelle lokalisieren und es kann durch den Überdruck kein Wasser in den Tank geraten.

Probier das einfach mal aus, dann schauen wir mal! Kopf hoch, alles wird gut!

Gruß Andreas

Zitat

Original von Lampenlos
Bevor Du an Deiner Lampe rumlötest solltest Du erstmal den Wassereimer-Test vollziehen.
Das heißt Druck auf den Tank geben, bei geschlossenem Vergaserventil und die Lampe in einen Wassereimer halten. Somit kannst Du genau die undichte Stelle lokalisieren und es kann durch den Überdruck kein Wasser in den Tank geraten.

Hallo hammond,

führe das oben erwähnte mal durch und gib uns dann Bescheid !
Viel Erfolg bei der Fehlersuche

Martin

Hallo,

Check mal, ob die Rapiddüse evtl. teilverstopft ist und schief zieht - dann spritzt ein Teil des Petros nämlich gegen das Flammrohr (von innen) und läuft dann unten raus. Sobald das Flammrohr dann heiß genug ist und nachdem man den Rapid abgestellt ist, hört das natürlich auf.

Man sucht dann immer das Leck an der Rapid-Verschraubung, welches aber nicht da ist, da die Suppe quasi von oben kommt.

Gruß,
Frank.

Hallo Hammond

Wenn Du ganz sicher sein willst ob das Leck an der Lötstelle ist, dann Sprühe die Lötstele mit einer Dichtheitsprüfung für Gas-Anschlüsse ein. (Gibt es in jedem Baumarkt als kleine Spraydosen zu kaufen). Dann mache Druck auf den Tank und Du erkennst sofort ob da etwas rausdrückt und wenn es auch die feinsten Luftperlen sind.

Wenn da nichts kommt haben die anderen recht und Du hast einen unsauberen Rapidstrahl so, daß das Petro von oben zurück kommt.

Das zweite ist auch meine Vermutung, als mein Rapid undicht war habe ich das erst mit diesem Spray genau lockalisieren können und da kamen auch nur Luftblasen, kein Petro.

Die Takfüllung müsste unter der Rapid Lötstele sein auch wenn ein Liter Sprit frisch getankt wurde.

Gruß Frank

Hallo,

Der Rapid muß ja nicht total zu sein - es reicht, wenn er das Flammrohr von innen mit Petro anspritzt, das läuft dann runter und sammelt sich am Fuße des Rapids. Der Rapid kann dabei durchaus normal funktionieren (du schreibst ja, das es nur wenig Petro ist und nur während der Rapid an ist).

Stoß mal mit der Universalnadel durch die Rapid-Düse durch, evtl. stört da was den Strahl oder lenkt ihn zur Seite ab.

Gruß,
Frank.

Sieht so ne´ordentliche Naht aus

Hallo hammond,

kann man ohne weiteres bei Weichlötstellen nicht sagen, das Ergebnis - Dichtheit der Lötstelle - ist ausschlaggebend. Zudem werden der Rapidstutzen und der Vergaserstutzen von innen verlötet.
Das von außen unsaubere der Lötstelle ist nur nicht richtig verputzt.

Hast Du denn jetzt rausbekommen ob dein Petroleum aus dem Rapid kommt oder die Undichtigkeit von der Lötstelle herkommt?

Gruß Andreas

Moinsen,

...wenn es an der Stelle nur dann sifft, wenn der Rapid benutzt wird, dann kann es NUR der Rapid selbst sein.
Ziehe mal die Düse des Rapids nach und schaue was resultiert.

Hi Dietmar,

nimm die Düse ab und kontrolliere mal den konischen Sitz.
Es kann sein, dass dort Riefen oder Schmutz ist.
Versuche mal die konischen Dichtflächen mit feiner Stahlwolle (000) zu putzen und verschaube die Düse erneut.
Kontrolliere anschliessend den Strahl und dessen Verwirbelung.
Mit ein wenig Glück ist es dann dicht.

STOPP,

Denkfehler!
Kontrolliere einfach, wie schon angemerkt, die Verwirbelung des Rapidstahles.
Es ist offensichtlich das Problem, dass er das Brennrohr "anpüschert".
Wenn der Rapid geschlossen ist und dann nichts sifft, kann es nur noch am Strahl liegen.