Beiträge von Highlander

Danke!!!

Ich fahre in meiner (wenigen) Freizeit ja nen 1/8er Verbrenner Buggy im Verein, auch auf Rennen. Auf die Idee im Modellbauladen meines geringsten Misstrauens zu schauen bin ich net gekommen....

Hi,

ich hab ja gerade eine 250er restauriert. Leider fehlt die Schraube vom Manometerglas (?) Bzw. von Deckel des Manometers (?).
Ich weiß net wie ich mich genau ausdrücken soll....

Ich vermute mal das die Schraube einen Durchmesser von ca. 1,5 mm hat, vieleicht auch nur einen Millimeter??
Fakt ist, diese Schraube fehlt mir. Ich dachte jetzt an nen Uhrmacher, der könnte Schrauben in der Größe haben. Leider kann ich den Manometer nicht mitnehmen da ich in der Arbeit bin und daher den Manometer nicht zur Hand habe.

Weiß von Euch jemand was die Schraube für ne Größe hat?

Grrrrr, das Manometer hats auch erwischt. Anscheinend hat da schon mal jemand dran rumgefingert. Das Glas ist angeschmolzen, die Schraube fehlt und das Innenleben ist recht spassig zurechtgebogen worden.
Habs jetzt wieder zurechtgebogen und Pi x Daumen eingestellt.
Das Mischrohr ist ebenfalls in einen miserablen Zustand. Total eingedellt bei der Schraube die es fixieren soll. Leider gibts das Teil anscheinend neu nicht mehr.
Hat vieleicht von Euch jemand eins '"übrig"??

Danke!!

Mal noch kurz ne Frage. Passt in die 250er eigentlich auch die Spritus-Vorwärmschale der 500er?

So, nach ner kleinen Nachtschicht ist sie fast fertig. Tank hab ich gelötet, PuBoVe erneuert, VeFuVe erneuert, a bisserl aufpoliert und jetzt wart ich noch auf nen neuen Tonbrenner und die Socken und dann kanns los gehn.

Zitat von bp4willi

Ich war davon ausgegangen, dass die Buchse ein Sackloch ist.

Auch möglich, auf alle Fälle kommt oben vom Gewinde Luft raus.
Bin jetzt seit 2 Stunden am polieren, schade das es nicht meine Lampe ist.

So, jetzt geh ich wieder in den Keller, Tank löten!

Hi beinander,

wie ein Sprichwort schon sagt, jeden Tag steht ein Blöder auf, nur finden muss man ihn!
Hat doch tatsächlich ein Kumpel eine 827er auf dem Flohmarkt gefunden und für den Gegenwert von 5 Schachtel Sargnägel mitgenommen.
Zustand der 827 ist net schlecht. Bodenprägung ist 3545, sollte also in der KW35, 1964, Freitag (28.08.64) gefertigt worden sein.
Leider hat der Vorbesitzer die Latüchte mittelprächtig misshandelt. So ist sie zum ersten recht stark verrußt, der Brenner ist gebrochen und die Schraube des Zentrierbodens wurde dermaßen angeknallt dass zum Einen der Zentrierboden sehr stark verformt war und die Schraube ein Loch in den Tank gedrückt hat.

Hier mal die ersten Bilder:

Hi,
ja Wahnsinn, der ist schon arg klein! (Der Socken)
Ich hatte bei meiner alten BW 829er noch alte Socken dabei. Die sind auch recht klein (nicht abgefackelt) und es steht leider keine Größ drauf.

Zitat von Backmann

Läuft mit Waschbenzin aus Holland.

Net schlecht! Vor allem fasziniert mich das sie 5 Stunden ohne nachpumpen läuft. Da schauts bei meinen Maxen leider anders aus...

bin ich froh das meine Latüchte wieder das tut was sie tun soll, nicht das ich zuletzt auch noch zum studieren anfangen muss nur um zu wissen warum meine Lampe leuchtet oder eben auch nicht...

Da mach ich lieber ein kühles Blondes auf und erfreue mich dem hellen Schein....

Zitat von Viking

Alle löcher in Tonbrenner offen ?
Ja

Löcher zu klein ? Habe ich früher gesehen!
hmm, gleicher Tonbrenner wie immer, aktuelle Charge

Strumpf zu klein ?
Strumpf von Pelam, sollte passen, hat er bisher wenigsten immer getan. Andere Lampen laufen damit ohne Probleme

Darin liegt es mit 99 % sicherheit- vielleicht in kombination.
Fehler lag anscheinend am verbeulten Mischrohr, mit neuem Mischrohr gehts.

Bei einen Forumsmitglied haben wir lange mit eine Lampe gebastelt - Mischrohr hellrot - Mischrohr abstand hin und her - kein erfolg

Dann neue Tonbrenner und Strumpf - grosse freude - lauft einwandfrei

Alles anzeigen

sehr interessant, werd ich mir für die Zukunft merken

Zitat von Wüstenfuchs

das mischrohr ist wirklich durchgehend frei und auch nicht deformiert z.b.
im bereich der spannschraube?

Naja, wenns darum geht wer am nächsten dran war, dann hättest Du jetzt 99,7 Punkte von möglichen 100

Hi Lampenfreunde,

lang ists her....

Leider hatte ich die letzten Wochen arg viel um die Ohren, daher bin ich nicht dazu gekommen mich um meine BW-Maxe zu kümmern.
Nun passts, hoffe ich.

Ich hab das alte Mischrohr demontiert und festgestellt das es durch die "Befestigungsschraube" arg ramponiert war. Kurzer hab ich mir ein Neues bestellt und musste dann noch feststellen das es zu lange ist. Das heisst, der Mischrohrabstand ließ sich nicht korrekt einstellen.
Mischrohr um 2 mm gekürzt - passt.

Probetrieb durchgeführt, ca. 10 min. Nix glüht mehr, Latüchte leuchtet wieder so hell wie es sein soll.

Danke für die vielen Tips, vieleicht kann ich hiermit auch den Einen oder Anderen helfen, der selbiges Problem hat.

Dieser Spam-Heini treibt in mehreren Foren sein Unwesen.
In unserem RC-Car-Forum machte er Werbung für Staubsauger.

Zitat von Brun

Hallo und

schau mal genauer auf das Manometer wenn du aufpumpst.
Das Ding ist nämlich nur ein Schätzeisen und muss nicht stimmen.

Es kann gut aus sein, dass der angezeigte Unterschied in Wirklichkeit garnicht so groß ist.

Das Manometer ist zwar nur ein reines Schätzeisen, aber ganz so wie Brun es schrieb ist es nun eigentlich nicht.
Es ist durchaus möglich das das Manometer bei 1,5 Bar Druck im Tank 2,0 Bar oder auch nur 1,0 Bar anzeigt, aber die Druckdifferenz müsste ungefähr passen. Das soll heissen, wenn der Druck lt. Schätzeisen um 0,5 Bar gefallen ist, dann ist das auch in etwa so.
War bis jetzt wenigsten bei meinen immer so.

Zitat von Lichtspender

aber der abfall von 1,5 zu 1 bar in 10 sec hat ja nicht direkt etwas mit dem leder zutun, nur das wiederaufpumpen, geht das denn auch so schnell bei euch?

Jup, mit dem Rapid geht der Druck rapide bergab!
Pumpe instand setzen und am besten gleich ne Spiritusschale ordern. Dann geht der Start absolut stresslos.

Zitat von gerdh

ich habe mit der Wasserpumpenzange versucht das Rapidrohr etwas anzupassen, aber jetzt ist ein Knick drin und es tropft raus beim starten, ist das normal?
Ausserdem ist es ganz verkratzt...

vorsichtig ausgedrückt, mit der WaPuZa an das Flammrohr vom Rapid zu gehen war nicht gerade die beste Idee.
Entweder den vermeindlich falschen Prallteller anpassen oder nen passenden bestellen, dann kannst auch gleich ein neues Flammrohr mit bestellen.
Das Tropfen könnte vom Knick herrühren. Normal ist es auf alle Fälle nicht.

Zitat von gerdh

Ich habe nur am falschen Ende angezündet: ich hatt ein Streichholz von unten nach oben da reingehalten wo man den Spiritus auch anzünden kann,

Naja, hauptsache jetzt klappt es!

Zitat von Norbert Schneider

Mischkammer, Tonbrenner, Nadel und Düse sitzen fest.
Mischrohrabstand nach dem Schlüssel (12mm) eingestellt.

Hat Deine 250er einen Wendelvergaser (Petroleum) oder den geraden Vergaser (Benzin)?
Sollte sie diesen geraden Vergaser haben, wie ihn die Lampen der schweizer Armee haben, dann betreib sie mit Benzin oder besorg Dir nen anderen Vergaser (mit Wendel)