Hallo böser Mod,
noch sehe ich auch keinen Grund die Stange herauszunehmen.
Aber ----------- bei der letzten Lampe war das Ansaugrohr komplett zugeschmoddert uuuund spätestens wenn man die Nadelhöhe einstellen möchte/muß sollte man sie die Stange auch entnehmen. Oder sehe ich das falsch?
Jetzt komme ich wieder zu meiner Korinthenkackerfrage warum die Dichtung aus Aluminium ist, wenn sie es in diesem Fall wirklich ist.
T. aus W.
Hallo,
bei Numero 4 nun der Umstand dass die Bauart des Vergaseroberteils die Aluminiumdichtung zur Mitte quetscht und aufstaucht so dass ich das Gestänge nicht einfach herausziehen kann.
Hier scheine ich also zum Entfernen "verdammt"!
Hallo!
Diese Lampe ist die Dritte ihrer Art, die ich in der Kur habe.
Nachdem bei der letzten diese Stelle nicht ganz dicht war und ich die Aluminiumdichtung mit einer Bleidichtung ersetzt hatte, habe ich es bei dieser dritten, weil die Oberfläche der alten Dichtung nicht plan erschien, gleich eine neue einsetzen wollen und kann es mit Eurer Hilfe auch tun.
Als Grund für die Verwendung von Aluminium wurde Mangelwirtschaft (Kriegszeiten, Sozialismus) angeführt, wenn aber Ernst von 100 vermutlich SCHWEIZER 551 mit Aludichtung berichtet scheidet Rohstoffmangel m.E. aus.
Also - was ist der Sinn und Zweck dahinter?
Der Verweis auf ISSO bringt keine Erleuchtung!
Einen schönen Tag, Tom
@ Andreas
Du kannst ganz BEKVÄM auf den Tritthocker (Leiterstuhl ist wohl nicht der richtige Begriff) verzichten 
!
Nun die Frage, die sich mir die ganze Zeit schon aufdrängt:
Warum die Aluminiumdichtung?
Weil Schmelzpunkt Aluminium mit circa 660º C höher als Schmelzpunkt Blei mit circa 327º C?
Was passiert wenn ich die Dichtung mit einer aus Blei ersetze? Bei dem Vorgängerprojekt mit Bleidichtungsersatz konnte ich keinen Nachteil feststellen?
Wie heiß wird denn der Vergaser an dieser Stelle?
Tom
Guten Morgen!
Vergaser in einen kleinen Schraubstock, Saugrohr unten durch ins Langloch des IKEA-Leiterstuhls, leichte Schläge mit dem Schonhammer auf den Uhrmacherschraubendreher.
Hat prima funktioniert. Danke für den Tip!
Tom
Hallo,
es ist mir schon fast peinlich!
Das Entfernen der besagten Dichtung tellt sich als Herausforderung heraus ohne das Innengewinde zu vergnaddeln.
Nachdem ich unbedingt lospopeln mußte, gibt es nun kein Zurück mehr.
Das übliche Einstechen in die BLEIdichtung funktioniert nicht und alle bisherige Versuche irgendwelche Haken Halt finden zu lassen klappen nicht.
Mein einer 13er Bohrer würde das Innengewinde beschädigen und scheidet aus.
Was gibt es denn für spreizende, greifende Zangen?
Wer weiß Rat?
Grüsse aus WÜ, Tom
Hallo!
Danke für die Hinweise! Nachdem ich ein stundenlanges Schütteln vermeiden möchte, habe ich mir mit Bordmitteln (Fahrradmontageständer, Handrührwerk, M14 Schraube und Muttern, einem Regalbrett, einem Fahrradschlauch und 12 Schrauben) das abgebildete Aggregat zusammengestellt. Jetzt muß ich mit Füllmaterial, Füllmenge, Neigung und Geschwindigkeit experimentieren. Die größte Schwierigkeit ist es das Rührwerk möglichst langsam laufen zu lassen. Vorteilhaft scheint die Verwirbelung durch den Pumpenschacht.
Den Hinweis mit der Druckprüfung vor Lackierung werde ich auf jeden Fall aufgreifen!
Grüsse aus Mainfranken
Tom
Hallo werte Restauratoren,
anbei ein paar Bilder zweier Mewas, die ich gerade in der Kur habe.
Ich hab den Lack abgebeizt und zum Vorschein kommen die Verzinkungen.
Bei dem einen Tank war diese leider kein Hindernis für etliche Rostpocken, die ich angefangen habe zu entfernen.
Nun meine Fragen:
Muss auch der letzte Schatten dieser Flecken entfernt werden?
Ist es sinnvoll jetzt/anschließend mit Fertan zu Werke zu gehen?
Ist es bei der inwändigen Behandlung mit Aqauriumkies (habe mal Körnung 2 bis 5 mm mitgenommen) sinnvoll, trocken zu arbeiten um dem Rost und Rückständen beizukommen?
Der eine Boden scheint ja mit Messingblech ausgeführt worden zu sein?!
War das eine übliche Sache?
Sollte dieser Boden zum Lackieren blank poliert werden? Ihn unlackiert zu lassen scheint ja wegen der Abgrenzung schwierig zu sein.
Freundliche Grüsse aus Würzburg
Tom
1/81
89.50$ according to the price tag
Rüdinger,
Du machst es ja wirklich spannend.
Da schließe ich mich doch Peer an, bekunde mein Interesse an 2 Lochgläsern und übe mich in Geduld.
Grüsse aus Mainfranken
Tom
Hallo Rüdiger,
also: H 100mm, øi 71mm, øa 74mm, Wandstärke 1,5mm.
Hast Du denn noch ein passendes mit Loch ungenutzt herumstehen bzw. -liegen?
MkG,
Tom
Der neue Brenner ist da und passt. Jetzt fiel mir das nächste Problem auf oder habe ich da eine Sinnestäuschung:
Wie entzündet man die Vorwärmschale?
Hat das (Original)glas ein Loch zwecks Anzündung?
Ist es jemand gelungen nachträglich ein dauerhaftes Loch in den Zylinder zu brennen?
Mit freundlichen Grüssen,
Tom
Ja, sie sind verstaubt und deswegen versuche ich mehr Lampen zu vitrinieren.
Die höheren mit Schirm beanspruchen naturgemäß mehr Raum.
Mir gefallen die Musterringvitrinen aus den 60ern und suche solche (bei Gelegenheit).
Ich habe mal die Innenmäntel bzw. die Gewinde der besagten Maximette und einer Petromax 900 verglichen.
Die der 900er mißt über 15mm, die der 581 unter 14mm. Meine Augenmaß gestern hat mich nicht getäuscht.
Nach einer Recherche im Netz hatte ich fragte ich in der Schweiz an und es sieht so aus als könnte ich einen Brenner von dort beziehen.
Einen schönen Abend,
Tom
Ja, die Düsennadel scheint zum Glück noch in Ordnung. Ich hatte sie im schummrigen Keller fast übersehen nachdem ich sie vorher als nicht aus der Düse herausstehend ertastet hatte.
Das Foto mit dem "Little Baby" als Größenvergleich.
Hallo Sammlerkollegen,
an meinem Geburtstagsgeschenk stellte ich bei der ersten Inaugenscheinnahme das Fehlen des Brenners fest.
Hat einer einen Tip wo ich einen Ersatzbrenner herbekomme?
Grüsse aus Mainfranken,
Tom
Hallo KaBra,
wollte gerade die Bilder hochladen und musste feststellen, dass sie gelöscht worden waren.
Wenn ich mit dem Entrosten fertig bin werde ich einen neuen Probelauf mit Bildern machen.
MkG
Ja, Blumenbindedraht ist wahrscheinlich besser durchzufädeln und stabiler.
Ich habe es vorhin mit der Garnvariante geschafft: 3 Fäden und lotrecht durch den Schacht ging wie Zäpfchen.
Habe dann einen Probelauf mit unregelmäßigen blauen Flämmchenreihen gemacht.
Der Ofen scheint für die Glühweinerwärmung gemacht worden zu sein, allerdings beunruhigt mich die Höhe und erfordert definitiv eine ruhige Ecke um ein Herabwerfen des Topfes zu vermeiden.
Jetzt erwäge ich die Zerlegung des Oberteils zwecks Rostentfernung.
Einen schönen Abend!
Danke Stefan!
Habe mir die Anleitung angesehen und das Vorgehen scheint allgemein die Lösung meines Problems zu sein.
Ich werde mir von meiner Frau reißfestes Garn und eine Nadel geben lassen.
Grüsse aus Mainfranken
Tom
Hat jemand einen guten Ratschlag wie ich den neuen verf.... Docht in den Zufuhrmechanismus bekomme.
Die 4 recht spitzen Sternrädchen verknautschen den Flachdocht und er kommt noch nicht einmal glatt und gerade zum Anfang der Durchführung hinein bzw. werden die Ecken wieder herausgedrückt.
Den alten Docht habe ich mal schräg angeschnitten, hatte leider auch nicht den erwünschten Effekt.t
Jetzt habe ich den Docht mit Wasser getränkt und in den Gefrierschrank gelegt, mal schauen ob das was nützt.
Das kann es aber auch nicht sein!
Nachdem ich den einen Docht herausziehen konnte gelang es mir das Oberteil herauszuheben.
Also hat es nur an diesem verhakten Teil gelegen.
Der zweite Docht war schier angerostet, ließ sich schlußendlich nach innen herausziehen.
Eugen, so ein No.1 ist doch auch ein schickes Teil!
