lampe gibt rätsel auf

Zitat

Original von rudi
1. der rapid brannte nicht richtig und als ich die düse reinigen wollte ,bekam ich die reinigungsnadel nich in die bohrung, auch später mit mehr licht wollte die nadel nich in die öffnung passen

Im Zweifelsfall die Düse in Natronlauge einlegen, oder bei Pelam eine neue bestellen. Im Anschlußkörper
des Rapid (unter der Düse) sind 3 Bohrungen. 2 feine rechts und links für Luft, eine größere in der Mitte
für die Petroleumversorgung. Diese Düsen müßen alle frei sein. (Zum Testen, Düse ab und leicht Druck aufbauen)

Zitat

Original von rudi
2. der strumpf brannte leich gelblich bis braun ,was jedoch in der wohnung nach etlichen betriebsstunden nie vorgekommen ist , in der maxe ist ein univergaser montiert mit 250 er bedüsung , ich nehme an , das der vergaser nich auf betriebstemperatur gekommen ist

Düse und Düsennadel auf festen Sitz kontrollieren, ebenso Mischkammer und Tonbrenner.
Der Vergaser sollte nach den hier vorliegenden Anleitungen mit Messinggaze gestopft sein (gibts bei Pelam).
Ggf. Düse und Nadel austauschen. Vorwärmung mindestens 90 Sekunden, bei Benzin reichen 60 Sek.
Probier mal Benzinbetrieb aus, sollte im Freien ja kein Problem sein. Ich betreibe z.Z. 12 Lampen mit Benzin.

Zitat

Original von rudi
3. später in der wohnung brannte die lampe mit einem leuchtturmeffekt
hell - dunkel was zum ersten mal vorgekommen ist
so und nun brauch ich eueren rat, da ich an dienstag über osten nach rimmini fahre und eigentlich meine maxe mitnehmen wollte
beim rumhantieren am rapdi ist dieser dann auch noch am fuß undicht geworden.aber das ist mein kleinstes problem
im vergaser ist keine gazzestopfung vorhanden ?

Könnte an der fehlenden Gazestopfung liegen, oder das Vergaserfußventil ist gequollen oder versifft,
und läßt nicht genug Sprit durch. Den Tank würde ich mal ausspülen mit Petroleum, und die Suppe dann durch
einen Kaffeefilter oder ein Sieb filtern, um zu sehen was da so drin war.. Filter vom Vergaserfuss auf Sauberkeit prüfen.
Du brauchst auf jeden Fall für diese Arbeiten : 2 x Dichtung 90, ein Vergaserfussventileinsatz (193) oder
besser komplett (196), 250iger Düse (50) und Nadel (68 ). Außerdem würde ich Sicherheitshalber noch
(221) Düse Rapid nehmen, falls sich Deine nicht reinigen läßt. Ein Sieb (187) wäre auch kein Fehler, falls das zu ist.
Damit hättest Du Deine Maxe gleich komplett gewartet, bis auf das Pumpenbodenventil und die Dichtungs-
kappe am Rapid oben. Die Teile dafür wären noch : Pumpenventileinsatz (17) und Dichtung (83) und Dichtung
Rapid (229). Wenn Du schon mal dran bist, würde ich die auch prophylaktisch mal ersetzen, mußt Du aber nicht
unbedingt, solange die noch dicht sind. Aber mitbestellen und mitnehmen würde ich die auf jeden Fall. Viel
Glück und Spass beim basteln... Ach so, denk an das Messinggaze (bei Pelam 0,79 Euro) würde
ich auf jeden Fall auch noch ordern und einbauen.

Den Tonbrenner mit Messinggaze stopfen?????????

Hab ich was verpaßt??????

Zitat

1. der rapid brannte nicht richtig und als ich die düse reinigen wollte ,bekam ich die reinigungsnadel nich in die bohrung, auch später mit mehr licht wollte die nadel nich in die öffnung passen

moin

evtl. hast du eine bw. rapiddüse und eine neue reinigungsnadel, die passen nicht immer zusammen.

die bw düsen sind feiner als die neuen heutigen daher muß man auch nicht so arg pumpen beim rapid vorwärmen als bei den jetzigen maxen.

mfg andreas

hi rudi

teste mal ob du jetzt die reinigungsnadel in die düse bekommst, würde mich interessieren.

mfg andreas

Hi Andreas,

Zitat

Original von DocBrown
Den Tonbrenner mit Messinggaze stopfen?????????

Hab ich was verpaßt??????

bin ich blind so 'nen Beitrag finde ich hier nicht

Gab es aber Jürgen, hatte mich verschrieben und hab es korrigiert... Leider war Doc schneller...

na ja, wäre vieleicht 'ne Überlegung wert

Na die hättest Du nur 2 Tage einlegen müßen, dann wäre sie sauber gewesen. Mit Natronlauge und ausreichend
Wartezeit, kriegste sogar Düsen wieder frei, in denen noch eine abgebrochene Düsennadel steckt.