CP500 nach Vergaserstopfung

Hallo

Kann es evtl. sein dass du bei der Montage die Länge der Vergaserstange
verändert hast ?

Ist mir auch schon mal passiert

Sonst kann es auch sein, dass jetzt nach der Demontage / Montage das
Vergaserfussventil nicht mehr richtig schließt

Prüfe dass mal nach und ersetzte das Vergaserfussventil mal probeweise

Grüße

eugen j.keusen

P.S. Es kann aber auch sein, dass einfach nur Petroelum, das noch im
Vergaser war nachverbrannt ist, lass demnächst einfach mal zu Ende
leuchten und schau sonst wie oben beschrieben nach

Hallo

Zitat

Original von dadaak
Hallo zusammen,
ich habe gestern bei meiner CP500 den Vergaser mit Gaze gestopft.
Habe mir ein "Röhrchen" aus Gaze zusammengerollt und bis zum Innenanschlag des Vergaseroberteils eingeschoben. Die Vergaserstange lässt sich einwandfrei durch das Gewebe führen.

Also wird Vergaserstange nicht durch die Gaze behindert
Beim Durchdrehen des Handrades sollte es auch keine leichten Widerstand in der oberen Position geben (wenn die Düsennadel ca. 1mm aus der Düse steht). Wenn doch muss Du das Gestänge leicht nachjustieren. Dann stößt nämlich die Düsennadel in der Düse an.

Beim "Feldversuch" ist mir nun aufgefallen, dass anscheinend der Vergaser nicht -mehr- korrekt schliesst. Sprich, die Lampe lässt sich durch bloßes Drehen des Handrades nicht mehr löschen, sondern brennt nach.

Ich muss zugeben, dass ich nicht weiß wie lange die Lampe nachbrennen würde, da ich kurze Zeit später mittels Ablassen des Drucks die Lampe gelöscht habe. Es könnte also ebenfalls die Möglichkeit bestehen, dass sich noch Reste im Vergaser befanden, die schlicht Nachverbrannt wurden.

Zu Deiner Frage: Wie lange kann die Lampe bei einer Gazestopfung nach leuchten?
Der Brennstoff kann wie hier schon an anderer Stelle beschrieben 2 -3 Minuten nach brennen.
Am sinnvollsten ist es die Lampe durch Druck ablassen zu löschen. Dann würde ich den Vergaser auf der Stellung offen stehen lassen. So läuft der restliche Brennstoff aus dem Vergaser in den Tank zu und Du hast keine Brennstoff mehr im Vergaser, der sich vorzeitig beim nächsten Start der Lampe entzünden kann.
Handrad schießen nicht vergessen.

Meines Erachtens nach, schliesst ja der Vergaser hauptsächlich über das Vergaserfussventil, oder?!

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Ja die Funktion des Vergaserfussventiles ist, dass unkontrollierte einströmen von Brennstoff in den Vergaser zu verhindern.

Grüße
Egbert

Moin Moin

Also wie Keusen schon schrieb, es befindet sich ganz einfach noch ein Rest Petro im Vergaser der noch nachvergast wird, solange der Vergaser noch heiß ist. Somit leuchtet auch die Lampe noch. Auch wenn die Düsennadel in der Düse steckt. Diese Stelle ist nie richtig dicht, da zwischen Düsenbohrung und Nadel immer ein winziger Spalt ist. Die Gasmenge aus der Düse würd lediglich reduziert. Manchmal passiert es allerdings das man das Nadelgestänge so geschickt eingestellt hat, das der Messingkörper der Düsennadel direkt unter der Düse schließt, sobal das Handrad auf "zu" steht. Dann verlischt die Lampe sofort, da dann nurnoch sowenig Gas austritt, dass es nichtmehr reicht die Lampe am Leben zu erhalten.

Die Gaze kann garnicht unten an der Düse anstoßen. Im Vergaser befindet sich eine Verjüngung. Die Nadelstange passt hindurch, ebenso ist noch genug Platz vorhanden, damit Petrogas in ausreichenden Mengen zur Düse ströhmen kann. Somit braucht man das also nicht zu beachten, schiebt man die Ganze bis zum Anschlag in den vergaser, stößt sie also nur an der Verjüngung an. Sehen kann man die Verjüngung, indem man bei ausgeschraubter Düse das Vergaseroberteil mal gegen das Licht hält. Wenn man jetzt noch die Nadelstange mit in den Vergaser steckt, kann man genau sehen wieviel Platz zwischen der Wand der Verjüngung und Nadelstange noch ist.

Was man allerdings sinnvollerweise noch machen kann:

Ein etwar 5mm breites Stück Gaze aufrollen und inter die Düse stecken, im Prinzip wie die große Stopfung im Unteren Vergaseroberteil. Dies verhindert recht gut, dass sich gelöste Kok Reste unter der Düse festsetzen. Somit muss meist auch weniger genadelt werden. Die Stopfung unter der Düse darf ruhig so eng sein, dass die Stange grade so noch durchpasst.

Soweit so Gut

Edit: Rechtschreib äh Dings und so...

Also vorrausgesetzt man verwendet die Ganze hier aus dem Shop der kompletten Länge nach und schiebt sie bis zur Verjüngung im Vergaseroberteil, stößt sie eigentlich nicht am Excenter an, egal ob er oben oder unten ist. Ausgehend von 500derter Baugröße Komponenten.

Zitat

Original von Jonas
Also vorrausgesetzt man verwendet die Ganze hier aus dem Shop der kompletten Länge nach

Kann ich bestätigen, nur habe ich in der länge net alles genommen und das Pulsieren ist trotzdem weg.

Ja richtig, aber im Vergaser ist noch jede Menge Sprit, es kann also Locker noch ne Minute nachbrennen!!

Hallo Dadak

Warum löschst Du die Lampe nicht mit dem ablassen des Druckes?

Dann bist Du diese Sorge los.

Ich lösche nur wenig Lampen über das Handrad ........., und das ist sind die Colemans, Opimus 1200, Optimax 818 ............

Viele Grüsse, Ernst