Defektes Manometer

Hallo JohnJay,
erstmal herzlich willkommen im Forum des Lichtes und der netten Leute.

Doch nun zu Deinem Problem : Das Manometer kannst Du relativ einfach testen, nimm ne Nachfüllflasche
Feuerzeuggas, und setze sie auf das Loch im Manometer auf. wenn Du drückst, sollte Das Manometer
2 Bar anzeigen. Zeigt es mehr oder weniger, weißt Du wie groß die Ungenauigkeit etwa ist.
100 % genau ist der Test zwar nicht aber schon hinreichend gut. Ich verwende zum Start der Lampen
einen Lötbrenner, weil ich mit einem Feuerzeug auch probleme habe. Das Problem könnte aber
auch am Rapid liegen, Hauptdüse (221) geweitet oder verstopft, oder die Löcher (3 Stück) vom
Anschlußkörper sind zu oder auch geweitet. Hast Du mal geprüft, ob die Düse (50) vom Vergaser fest sitzt
und dicht ist, ob der Tonbrenner (3) und die Mischkammer (34) fest auf dem Mischrohr sitzen und
dicht sind ? Stimmt der Abstand zwischen Unterkante Mischrohr und Oberkante Düse ? Sollte ca. 14,2 mm sein.

Moin Moin John Jay,
auch von mir die herzlichsten Wilkommensgrüße hier im Forum.

Pumphübe

Zitat

Original von JohnJay
.....
Die Pumpe ist eine von den neuen Ausführungen mit O-Ring. Bis ich auf den 2 bat Druck bin, brauch ich bestimmt 100 Pumpvorgänge (bei vollem Tank) und das kann doch irgendiwe nicht sein, oder?
.....

Meine Px hat zwar noch die Pumpe mit dem Leder aber bei einem vollen Tank (1l Petro) brauche ich so ca 20-40 Hübe.

Rapid

Zitat

..... Bei den ersten 2 Versuchen ging der Rapidvorheizerr immer aus, sobald ich das Feuerzeug wegnahm. .....

Der Rapid zündet mit weniger Druck (ca. 1bar) deutlich besser. Wenn er dann brennt kannst Du weiter Druck aufpumpen und nach ca. 90 Sekunden machst Du das Handrad auf und dann den Rapid zu. Dann Pumpst Du die Px weiter auf.
Der rote Strich ist eigentlich die untere Druckgrenze für ein optimales Leuchten. Du kannst die Px, wenn sie funzt, ruhig auf 3bar aufpumpen (wenn das Manometer OK ist).

Sanftstart

Zitat

..... Dann hab ich es mal mit mit der Vorheizschale probiert- schön zweimal mit Brennspiritus gefüllt und kurz vor dem Ende das Handrad gedreht. .....

So ist das die angenehmste Art die Px zu starten, das dauert zwar etwas länger, aber dafür schwitzt man nicht so viele Handtücher durch
Dabei kannst Du auch den sogenannten Sanftstart machen.
- Handrad auf
- Tank ohne Druck (Entlüften)
- Zwei Schälchen Spiritus verbrennen
- Kurz vorm Verlöschen des zweiten Schälchens Entlüftung zu
- und pumpen
Die Px fängt dann ganz sanft an zu funzen.

Stichflamme

Zitat

..... Gab ne heftige Stichflamme, bin nur froh, das die Nachbarn nicht die Feuerwehr gerufen haben .....

Versuch doch mal den Sanftstart

Stichflammen kommen bei Undichtigkeiten im Bereich Mischrohr/Mischkammer/Tonbrenner und bei zu kurzem Vorheizen vor, oder wenn sich beim Vorheizen noch flüssiges Petroleum im Vergaser befindet, z.B. weil man vorher ohne Deckel und Innenmantel mal das Vergaserventil testen wollte (Springbrunnen-Versuch, gibt auch Sauerei auf Lampe und Tisch, wenn man kein Tuch drüberhält ...).
Was Jürgen zum Thema Druck und Rapid schrieb, kann ich nur dreifach unterstreichen. Seit ich beim Vorheizen den Druck etwas gemäßigt halte, kann ich mit praktisch jedem Feuerzeug (nehme aber das von Pelam ) den Rapid sicher zünden; das alte Lötbrenner-Feuerzeug hatte ohnehin zwischendurch den Geist aufgegeben, und das neue bleibt nun meist in der Schublade... Aber der Sanftstart ist auch klasse; bei vielen Lampen (z.B. meiner Bialaddin) gibt's ja gar keinen Rapid.

Gruß,

Aladdin

Hallo JohnJay,
die Überwurfmutter mußt Du richtig fest anziehen ! Dazu muß das Tragegestell ab, und Du
brauchst 2 x (14/15mm) Maulschlüßel ! Du mußt den einen am Vergaserunterteil an dem 4 Kant
ansetzen, wo das Handrad in den Vergaser reingeht (zum kontern) und mit dem 2. ziehst Du dann
die Überwurfmutter vom Vergaseroberteil fest. Tust Du das nicht, verdreht sich der Vergaser,
und dann brauchst Du ne neue Bleidichtung (90), weil man den Vergaser nicht zurückdrehen kann,
sonst wird der undicht. Also die Mutter muss ziemlich fest angezogen werden, und das Vergaseroberteil
muß dabei gerade auf dem Unterteil sitzen. Am besten machst Du vorsichtig das Oberteil ab,
vielleicht sitzt da ein Span dazwischen. Vorsicht, damit Du nicht die Düsennadel dabei verbiegst.
Das Tragegestell geht absolut einfach ab, es wird nur von der Schraube des Zentrierbodens gehalten.

Zitat

Original von JohnJay
Erstmal vielen Dank für die Antworten.
Ich hab gestern direkt mal den Sanftstart probiert und dabei festgestellt, dass zwischen Vergaserobert und -unterteil ein undichte Stelle besteht. Sobald in nämlich mit pumpen anfange, tritt dort eine Flamme aus.
Hat mich ziemlich geärgert, die Lampe ist eigentlich nagelneu und sowas dürfte meiner Meinung nach nicht sein. Außerdem hatte ich die Mutter fest angezogen. Wie krieg ich die Stelle jetzt dicht?

Moin JohnJay,
freut mich, dass Du erst einmal einen Schritt weiter gekommen bist.

Mit der neuen Lampe gebe ich Dir grundsätzlich recht, aber immer mehr Hersteller verlagern ihre Qualitätskontrolle halt auf den Kunden. Und dafür kann man auch nicht den Zwischenhandel verantwortlich machen.

Aber sag doch mal, läuft sie jetzt.

Hallo JohnJay,

solltest Du die Lampe bei uns gekauft haben, hast Du natürlich eine volle Garantie. Wir prüfen alle Lampen die unser Haus verlassen soweit es uns möglich ist. Wir prüfen ob die Manometer funktionieren, ob die Lampen Druck aufbauen und ihn halten, ob alle Teile bündig sitzen usw…

Leider kommt es von Zeit zu Zeit vor dass eine Lampe einen Fehler aufweist, den wir im Trockentest nicht feststellen können. Sollte so etwas passieren bieten wir einen vollen Garantie Service an. Wir sorgen für den Ersatz der defekten Teile oder gegebenenfalls für den Austausch der kompletten Lampe.

Gruß Jonas

Hallo Jörn,

wie genau zeigen denn die Manomenter der Petromaxen an?? Ich habe bei meiner 2827 mal ein Manometer anstelle der Verschlußschraube montiert und festgestellt, daß die Drücke der zwei Manometer (original und aufgeschraubt) sehr unterschiedlich sind. Kann man das Manometer einer 2827 irgendwie justieren?

Gruß

Andreas

Hallo Andreas,
nee, leider kannst Du an den Manonetern nichts jutieren, ausser Du biegst an der Feder rum.
Würde ich Die aber nicht empfehlen.

Nimm es, wie es ist und merke Dir bei welcher Anzeige es ungefähr 2 Bar anzeigt.

Zum Test, nimm eine Nachfüllflasche Feuerzeuggas und drück das Manometer auf die stehende Flasche, die bringt 2 Bar, dann siehst Du wie weit Dein Manometer "lügt".

Ciao

Hartmut

Moin Andreas,

Zitat

...... und festgestellt, daß die Drücke der zwei Manometer (original und aufgeschraubt) sehr unterschiedlich sind. ......

leider ist das so
Es ist ein bekanntes Problem, dass die Manometer unterschiedlich anzeigen
Ich betrachte es deshalb nur als ein "Schätzeisen". Für meine Funze habe ich die optimalen Werte mittlerweile herausgefunden.
Sollte ich dafür ein neues Manometer benötigen heißt es erst einmal wieder experimentieren

Hallo Andreas,

Zitat

Hartmut: Doppeltgepostet ?

Besser doppelt als nix.

Ciao

Hartmut

So, hat sich erledigt mit dem doppeltem Posting.
War der Finger schneller, als die Maschine.

Ciao

Hartmut

Hi JohnJay,
hat die Lampe einen Universalvergaser oder einen Wendelvergaser ? Unterschied ist einfach zu erkennen,
der Universalvergaser ist ein gerades Rohr mit einer Verdickung oben, und der Wendelvergaser hat,
wie der Name schon sagt oben einen Ring (Wendel) dran. Der ist nicht zu übersehen. Das Handrad ist
übrigens nicht zum regulieren der Helligkeit, sondern sollte nur digital betrieben werden (auf oder zu).
Es dient zum reinigen der Düse. Im Betrieb bei Störung 2-3 mal kurz Nase nach oben und rechts-links
(1/3 Umdrehung) hin und her drehen. Wenn man versucht mit dem Handrad die Helligkeit zu regulieren,
kann es passieren, dass die Düsennadel in der Düse festbrennt. Ich tippe darauf, dass Du einen
Universalvergaser hast, oder eine ausgeleierte (erweiterte) Düse. Im Zweifel schick mal ein Bild.
Hast Du auch überprüft, dass Düse, Mischkammer und Tonbrenner fest sitzen und dicht sind ?

Moin JohnJay,

Zitat

Original von JohnJay
.....
Aber über die Qualität der Lampe bin ich etwas enttäuscht.
Vielleicht werd ich irgendwann noch ne zweite Lampe in BW-Qualität
holen.

wo liegt denn da der "Hase im Pfeffer" ?

Aber grundsätzlich ist die Px eine Lampe, die viel Zuwendung benötigt. Hier im Forum kannst Du hilfreiche Tipps finden, wie sie verbessert werden kann (such mal z.B. nach Hinweisen zu Auspuffkit oder Auspuffmasse oder Ähnlichem).

übrigends,
Lampen mit Wendelvergaser solltest Du nicht mit Benzin betreiben, die könnte sonst, unter ungünstigen Umständen, explodieren

Hi JohnJay,
probier mal die großen Socken von Pelam aus, das mit dem Flammenkranz und der Aura um
den Socken, sowie ein glühendes Mischrohr, können auch an zu kleinen Socken liegen. Die BW hat nicht
umsonst die Coleman Gold Top früher eingesetzt. Diese sind mit den Pelamsocken von der Größe her
vergleichbar. Solltest Du damit keinen Erfolg haben, probier es mal mit 250iger Bedüsung. Das spart Sprit
und erzeugt fast die gleiche Helligkeit wie eine 500er Lampe. Schau Dir mal meine Bilder an, auf denen
Du die 500er mit 500er Bedüsung, die 500er mit 250iger Bedüsung und eine 250iger mit 250iger Bedüsung
sehen kannst. Kein großer Helligkeitsunterschied zwischen den 500ern aber die mit 250iger Bedüsung brennt
ca. 10-12 Stunden je nach Höhe des Druckes... http://www.starklichtlampe.de/…ead.php?threadid=619&sid=

Moin Joern,
stimme Dir da volkommen zu.

Wir haben aber eigentlich vergessen JohnJay zu fragen, wie lange er die Px betrieben hat Denn nach dem Starten ist die Aura ein völlig normales Erscheinungsbild sie verschwindet aber nach ca. 30-60 Sekunden, spätestens nach 2-3 Minuten sollte der Socken dann aber ohne Aura leuchten. Vieleicht ist dieses ja schon des Rätsels Lösung.

Weiterhin hatte ich diese Aura beim Betrieb mit Lampenöl (war wohl das Falsche) mit Petroleum bei korrekt eingestellter Px ist sie aber immer schnell verschwunden.

Um den leuchtenden Socken zu betrachten muss man die Augen schon kräftig zukneifen, oder ein Ersatzglas von einem Schweißspiegel benutzen