Moin Motu,
mach mal nen Bild von der Lampe und sag mal wie groß das Teil ist.
Hast Du eine Anleitung, oder ein Typenschild, oder sonst noch Informationen von der Lampe?
Ciao
Hartmut
Müsste 'ne Anchor sein, hatte damals damit auch so meine Probleme
Jou, das ist ne Anchor 500CP.
Stell den Mischrohrabstand auf 13,5mm ein und dann passt das.
Ciao
Hartmut
Igitt das iss ja ne Anchor... und die zündest Du einfach an, ohne sie vorher zu zerlegen ?? Mann hast Du ein Gottvertrauen...
Die Schraube am Mischrohr ist das Paddel, wird benutzt um die Lampe so einzustellen, dass sie am hellsten leuchtet.
Normalerweise ist die Stellung senkrecht oder sollte es sein. Wenn Brenner und Düse fest sind und der Abstand vom Mischrohr so einigermaßen stimmt, aber die Lampe nicht
so richtig brennen will, mußte das Vergaseroberteil mal abmachen und schauen ob da Dreck oder Späne drin sind.
Bei meinem Kumpel waren da 2 dicke fette Späne drin. Kontrollier doch mal, wenn die Haube ab ist und die Lampe unter
Druck steht (so 2,5 - 3 Bar) ob da Petroleum an der Düse austritt... wenn ja, dann haste das Vergaserfussventil
undicht oder Späne drin. Ist bei diesen Lampen nichts neues, solche Fehler. Zur Lampe hätte ein Ersatzpumpenleder,
ein Schlüßel 2 Düsennadeln, 1 Düse und ein Spirituskännchen gehört. Das ist genau wie die 3 Socken original dabei.
Hallo motu,
es sollten 13,5 mm zwischen der Oberseite der Düse und dem Mischrohr sein, und nicht wie auf dem Bild zwischen Mischrohr und Innenmantel.
Servus,
Christoph
PS: Das Problem mit der Messingspäne gibts auch bei neuen Petromax - Lampen. Ich habe ziemlich gestaunt, was da für Sand aus dem Tank kommt. 
Na dann ist es ja kein Wunder, wenn sie nicht richtig brennt. Gut, dass Du aufgepaßt hast Freck... Ich hab nur 13,5
gesehen und nicht genau hingeschaut von wo nach wo... Aber Moto hat ja noch geschrieben 13,5 steht für den
Abstand zwischen Düse und Rohr... oder ist das nur ein Zeichenfehler ?
Gaanz ruhig, lass sie erst mal ne Weile so brennen und wenn es sich dann nicht gibt, dann sehen wir weiter...
Aber die Düse ist fest und der Tonbrenner auch oder ??
Na dann haste den Fehler doch schon mit ziemlicher Sicherheit gefunden, loser Tonbrenner...
Den kannste mit Auspuffdicht einsetzen und dann geht der nicht mehr von alleine lose... Würde ich aber erst
in Angriff nehmen, wenn der Socken hin ist, weil das sonst leicht zum Tod des Socken führt. Dichtmasse nur im unteren
Bereich des Tonbrenners, dünn auf das Gewinde Gewinde auftragen, an dem Rand des Brenners etwas dicker.
Dann ist der Tonbrenner fest und dicht ! Dann haste an der Baustelle Ruhe. Die Düse kannste auch so einsetzen,
aber Vorsicht, nur dünn auf das Außengewinde auftragen und keine Berge sondern dünn, sonst fällt das Zeug in den Vergaser!!
Habe gerade an meinen beiden Universalschlüsseln (von Petromax) mit 'nem digitalen Meßschieber die Lehrenseite nachgemessen. Beide sind in den Maßen annähernd identisch und die sind wie folgend:
- 350/500CP: 14,5mm
- 250CP: 13,5mm
Meine eigene Erfahrung ist, dass der Abstand eher etwas größer sein kann.
Stimmt genau, dann brennt sie etwas heller. Wenn er zu groß ist, dann kann man das mit dem Paddel korigieren.
Dann kann es sein, dass das Paddel dann waagerecht steht wenn die Lampe am hellsten leuchtet.
Also wo kommt seitlich des Rohres noch ne Flamme raus ? Mischrohr / Düse oder Mischrohr / Tonbrenner ?
Oder ist die Flamme seitlich zwischen Vergaseroberteil und der Düse ??
Die Lampen rauschen ziemlich stark... Je mehr Druck, desto lauter !
Na wenn die Flamme zwischen Düse und Vergaseroberteil austritt, dann ist die Düse nicht richtig fest und oder nicht dicht.
Dort darf keine Flamme austreten. Du kannst das aber einfach kontrollieren : Haube beim Betrieb oder vorher
vorsichtig abmachen, und dann siehst Du genau wo die Flamme her kommt.
