Vulcano 432 gekauft..der Neuling hat Fragen

Hallo!

Ich war nun schon etwas länger nicht aktiv, aber heute hat mich das Fieber wieder gepackt. Mein Petromax-Bestand hat sich seit dem letzten Sommer auf eine 350er (mein Liebling :P) dezimiert. Heute hab ich auf einem Flohmarkt meine erste Lötlampe für 2€ gekauft. Irgendwie musste ich das arme kleine Ding mitnehmen...
Nun hab ich aber überhaupt keine Erfahrung mit diesen Teilen. Hoffe, ihr könnt mir ein wenig helfen. Ich hab die Lampe einfach mal zerlegt. Daß alle Gummi-Dichtungen nicht mehr zu gebrauchen sind, war mit von vorn herein klar. Nun hab ich aber doch ein paar Fragen:

1. Fehlt beim Pumpenfußventil etwas? So ergibt die Sache mit der Feder für mich keinen Sinn.
2. Wie zerlegt man die "Welle", an der das Handrad befestigt ist?
3. Wo bekomme ich Ersatz-/Verschließteile?

Hab mich nun drauf gefreut, die Lampe evtl. sogar noch heute frisch poliert einzuweihen, aber im Moment hält sich meine Motivation in Grenzen. Das alte Pumpenleder weicht gerade in Ballistrol ein. Hoffentlich ist es danach wieder zu gebrauchen...

Sind die 2€ etwa doch verschenkt? Ich zähl auf euch!
Hoffentlich hat hier noch jemand ein paar Tipps für mich. Besonders, was diese "Tentakel" betrifft..

Eine zweite Lampe zu bekommen, wird wohl schwierig werden. Gibt es evtl. passende Teile im Petromax-Regal?

Wenn man die Welle noch weiter zerlegen kann, würd ich`s gern tun. Irgendwie muss die Graphit-Packung ja mal montiert worden sein.

Wo bekommt man Viton-Gummi?

Ich konnte mich einfach nicht zurückhalten....ich hab mich am Tank ausgetobt. Eine undankbare Aufgabe. Unglaublich, was für ein hartnäckiger Dreck auf dem Metall war. Bin noch nicht ganz fertig, die Feinheiten fehlen noch.

Zwei neue Fragen

Wie wird der Docht befestigt? Den hab ich gestern irgendwie abgerissen. Die stecken noch im Vergaser/Brenner...

Womit wird der Vergaser/Brenner überhaupt abgedichtet? Also die Verbindung zum Tank. Das Gewinde scheint konisch zu sein. Hanf und Fermit?

So...heute hab ich den Griff entrostet und neu lackiert. Mehr kann ich im Moment nicht tun. Sie funktioniert sogar..

Die Dichtungsprobleme hatte ich schon gelöst. Hab mit von einem Maschinenbau-Betrieb ein paar Gummi-Platten in verschiedenen Stärken geholt. Hat nix gekostet. Die Jungs wussten nicht, ob das Zeug nun Benzinbeständig ist, oder nicht. Ist es aber zu 100%.
Die Spindel hatte ich inzwischen auch demontiert. Es ging darum, daß die Graphitpackung noch auf der Spindel saß. Davor war ein Messing-Ring. Dieses konnte man abziehen. Das war für mich nicht auf Anhieb zu erkennen, weil alles so vergammelt war. Siehe Bilder oben. Jedes Teil (Spindel, Scheiben, Schrauben...) wurde poliert. Auch die Teile, die man von außen nicht sieht.
Die Graphitpackung war zu retten. Ich hab sie ja nicht mit Gewalt von der Spindel gezogen.
Wie gesagt...sie funktioniert.. Allerdings wird sie vorerst nicht mehr angeworfen, weil ich sonst nach jeden Betrieb wieder mit der Polierpaste anrücken muss.

Das Leder ist da! Als ich die Bilder gemacht hatte, lag es aber in einem Schälchen Ballistrol.

Ballistrol bewirkt übrigens, daß sich der Aufdruck auf dem Typenschild ablöst.

Ich hab gerade erst die Bilder vom Docht entdeckt...die Draht-KLammer war bei meiner Löla lerider nur noch ein Häufchen brauner Staub. Ich hab den brauchbaren Rest der Dochte dann einfach nur reingestopft.
Woher bekommt man solche (Baumwoll?) Dochte? Wenn, dann möchte ich die Lampe auch zu 100% wieder in Ordnung wissen.