Pumpe mit 0-Ringen

Mit Daten zu Baureihen kann ich nicht dienen, aber dieses Teil ist nicht so beliebt, da es oft Probleme macht, schlecht mit Temperaturschwankungen klarkommt und viel Schmierung braucht. Das alles heißt aber nicht, dass es nicht auch problemlos funktionieren kann. Ich habe mal versucht, soetwas für eine Lötlampe anzufertigen, es hat funktioniert, aber der Schmiermittelbedarf war wesentlich größer als beim Leder, außerdem haben sich die handelsüblichen O-Ringe, die ich benutzt habe relativ schnell abgenutzt, vielleicht auch, weil ich keine Drehbank zum herstellen des Aluteils verwendet habe.
Um das Ding zum laufen zu bringen, solltest du es dir erstmal genau ansehen. Ist irgendwo ein Grat? Falls ja, muss er weg. Sind die O-Ringe gut rund oder haben sie noch Kanten von der Herstellung? Eventuell mit einem kleinen Skalpell oder Schleifpapier nacharbeiten und Grat und/oder Ränder entfernen.
Anschließend gut schmieren, mit einem dickflüssigen Öl oder Vaseline, ich verwende eine Mischung aus Vaseline und Öl, beides lässt sich in erwärmtem Zustand leicht mischen und entmischt sich auch nicht mehr, wenn es abkühlt.
Wenn die Pumpe dann noch nicht funktioniert, würde ich persönlich auf das altbewährte Leder umsteigen.

Stefan

Das ist eine O-Ringpumpe, die habe ich in meiner 150'er im Einsatz und bin damit sehr zufrieden.

Ich habe mal für eine Längere Camping aktion in Polen 30cm Sandheringe (Keine Fische... die Dinger für Zelte) bei einem Onlineshop bestellt.

Beim stöbern auf der Seite bin ich zufällig auf so ein Teil gestoßen.

Sieht genau so aus wie deins. Kostete ein 5er. Hab ich dann aus Spaß mitbestellt, weil dieses Pumpenleder echt einfach nur bescheiden funktioniert (trotz Spreizer !).

Naja was soll ich sagen, dieses O-Ring Teil funktioniert noch schlechter, nämlich garnicht ^^.

Das ist irgendwie zu klein. Also bei meiner 500er fällt das Teil einfach so in den Pumpenschacht. Das Gummi berührt überhaupt nicht die Aussenwände,
War mir, für den 5er, auch zu Doof das umzutauschen, seitdem fliegt es irgendwo rum.....

Da scheinst du ein passenderes zu haben

Stunt

Zitat

Original von Stuntpearl
.....Das ist irgendwie zu klein. Also bei meiner 500er fällt das Teil einfach so in den Pumpenschacht. Das Gummi berührt überhaupt nicht die Aussenwände, ......

probiere es mal mit Vaseline, kannst auch die technische Vaseline nehmen

Kann es sein, dass das Teil für die Anchor oder einen anderen PX-Nachbau gedacht ist?

Stefan

Keine Ahnung, ich meine da stand, es ist für eine Petromax... aber wie gesagt, ich wollte eigentlich Heringe kaufen und habs nur so mitbestellt.

Technische Vaseline oder irgendwas bringt da nix..... das Ding ist bestimmt 1 bis 2 mm zu klein.....

Vll kann man es ja als Schlüsselanhänger benutzen

Stunt

In einer Anchor laufen diese Pumpen auch, waren aber für die PX'en gedacht.
Pelam hatte damals die amerikanischen Benzinkocher, vom dortigen Rechteinhaber verkauft, da habe ich meine Pumpe herausgenommen.

(Mist... mir unterlaufen immer wieder diese Tippfehler, Asche auf mein Haupt )

Zitat

Original von Stuntpearl
.....Technische Vaseline oder irgendwas bringt da nix..... das Ding ist bestimmt 1 bis 2 mm zu klein.....

dann ist es "Ausschuß" oder "Schrott"

Naja, ist je nen Drehteil, ich denke, soviel kann man beim Drehen nicht daneben liegen....

Aber vll ist es ja wirklich einfach für eine andere Lampe....

Auch nicht so wichtig, ein wenig Lehrgeld gezahlt
Und weiter Pumpenadapter benutzen

Stunt

Versuche es einmal mit einem etwas dickeren O-Ring.

Gruß

Oder die Oldschool-Variante mit Lede einbauen. Bei Interesse melden, ich habe noch ein paar Pumpenkolben rumliegen.

Moin moin Wachholder,
das Pumpenbodenventil kann defekt sein oder nicht, da darf kein Brennstoff aus dem Adapter laufen. Warum? Ich betreib meine PX mit Luftpumpenadapter aber ohne Pumpenbodenventil und da kleckert nichts. Vielleicht sitzt bei deiner Luftpumpe das Ventil das locker oder schließt nicht richtig.

Gruß, Dietmar