Läuft irgendwo unverbranntes Petroleum am Vergaser aus? Das würde die Rauchbildung erklären.
Ja, da würde ich auch auf ein lockers Teil tippen. Auch mal die Düse überprüfen, ob die Nadel nicht verbogen ist und nicht zu weit rausguckt (0,5 bis 1 mm sagt man und frau).
Gruß, Dietmar
Düse, Verschraubung oberer vergaser, Dichtung des Handrads zB.
Oder die Düse spritzt sehr schief...
ZitatOriginal von kissmetwix
Welche Teile könnten denn locker sein?
Alle die geschraubt sind 
Im Ernst:
Vermutlich Düse oder Mischrtohrpaddel. Wenn Du die Haube abnimmst, solltest Du die Quelle der Rauchentwicklung erkennen.
Düse ist fest?
Moin,
nee die wird so reingeschraubt. Schon echt krass der Qualm, so noch nicht gesehen! 
Du kannst die Düse aber mit etwas Kesselkit oder ähnlichem einsetzen. Das sollte das ganze mal abdichten.
MfG Carsten
Kann nicht schaden.
Da kannste direkt mal überprüfen, ob die Fläche, wo die Düse aufsitzt, plan ist.
ist das überhaut die richtige düse?
Hatte zwar keinen Rauch, aber auch eine Undichtigkeit an der Stelle!
Bei mir hat es geholfen die Düse auszuschrauben und die Innenkante der Auflagefläche , also des Vergaserrohres zu entgraten ...
Probiere mal Folgendes (aber solltest Du draußen Testen und unbedingt ein Tuch nehmen, sonst: Sauerei und Vorsicht mit den Augen, die mögen auch kein Petro):
ZitatAlles anzeigenOriginal von kissmetwix
Hallo,
Habe heute mal die Lampe ohne Haube übte Druck gesetzt.
Und siehe da, es läuft schon bei geschlossenem Handrad das Petroleum
Aus der Düse.
Eine neue Nadel konnte das Problem beheben. Jetzt qualmt nichts
mehr. Dafür pulsiert sie jetzt erheblich mehr also zuvor. Kann dies
an dem Austausch liegen, oder habe ich nun das nächste Problem?
Gruß,
Kissmetwix
'ne neue Nadel behebt nur das Symptom.
Wenn bei geschlossenem Handrad Petro aus der Düse läuft ist das Vergaserfußventil undicht uns muss repariert werden.
nööö, iss' eigentl. kein Verschleißteil, aber das Originalgummi ist nicht so gut wie die aus Viton
