gelbe und russige deutet auf zu wenig luft
sind im rapid die luftlöcher sauber?
wenn die zu sind gibts auch gelbe flammen
bleib beim spiritus vorheizen
Erste Petromax, Tankproblem
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hmmm?
bist du sicher das du die richtigen gesäubert hast?
in der mitte ist das spritloch
je nach ausführung befinden sich die luftlöcher am rand oder wie im bild an der seite der spritdüse
nicht sauer sein da ich das frage -
Das ja echt nett, das du das mit den Bildern noch da stellst, echt ein super Forum hier.
Ich werde morgen den Rapid noch einmal zerlegen und die Löcher nochmal sauber machen, hatte Ich schon 2 mal gemacht. Kann natürlich sein, das doch noch rückstände Im Tank waren, die man nicht sehen konnte, bei dem ganzen Schmodder der im Tank war.
Werde dann weiter berichten.
Übrigens bekomme Ich jetzt noch eine weitere Maxe, scheint echt schlimm zu sein diese Karnkheit
Grüße
Fabian -
Es giebt auch Rapids die haben 4 solcher kleinen Löchlein.
Die mssen sauberst sein und dann klappts auch mit dem Rapid.
Viel Erfolg.
MFG
Michl -
Hallo,
hast du beim Saubermachen des Rapids auch das Steigrohr abgeschraubt?Wenn ja, kann es passieren das man beim Zusammenbau das Röhrchen zu weit in den Rapid dreht und dadurch das Gemisch viel zu fett wird.
Da müßte auf dem Steigrohr noch eine Kontermutter dran sein.Bei einer 250er von mir hab ich den gleichen Fehler gemacht, und der Rapid zündete nichtmal mehr, sonder es kam nur noch Spritnebel raus.
Hab das Dingen 3mal ausgebaut und verstellt bis die Flamme sauber brannte.
Am besten mal so in Mittelstellung. zwischen ganz eingeschraubt und dem Punkt wo das Gewinde nicht mehr fasst, gehen.
Beim Testen den Rapid nur soweit einschrauben bis er gerade dicht ist, dann kannst Du die Bleidichtung mehrmals verwenden, und wenn alles passt den Rapid richtig anziehen.
Gruß Jo
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kauf dir einen neuen rapid
oder mach nur schongang
dem ich eine anchor schenkte ,hatte gestern probleme
ich fuhr zu ihm hin und baute die lampe auseinander
fehler gefunden.
im schongang startete er die lampe obwohl die auch einen rapid hat.
an einer bw px zeigte ich ihm die funktion des rapids
das war ihm zu laut:D
jeder wie er mag
gruß -
Komisch,
so feinfühlig war das bei mir nicht.Ich hab das mit dem Steigrohr einstellen auch hier irgendwo gelesen, probiert und es hat geklappt.
Gelbe Flamme deutet auf jeden Fall auf zu fettes Gemisch hin.
Möglicherweise ist auch die Bohrung der Spritdüse etwas zu groß, ist zwar seltener wie eine ausgenudelte Vergaserdüse, aber wenn sich da mal jemand mit einer etwas zu dicken Reinigungsnadel die Bohrungen putzen wollte kann es durchaus vorkommen. und bei einer gebrauchten Lampe ist vieles möglich.Das einzige was mir noch einfällt ist ein Ersatzrapid zu testen, bei meiner 500er-BW-lampe war der R. so verschmoddert, daß ich erst mal den beiliegenden neuen eingebaut hab, und der alte kam nach der Reinigung in die E-Teilekiste.
Nach Deinen Problemen damit sollte ich den alten vielleicht auch mal testen...
Gruß Jo
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Hatten wir das nicht schon mal? Was willst du bei dem Steigrohr denn einstellen, das ist nur die Zuleitung.....
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Hallo Christian,
ich kann nur von der Erfahrung bei meiner 250er berichten, und dort hat es definitiv funktioniert, da ich zum Schluß nix anderes dran gemacht hab.
Klingt komisch, is aber so.
Was mich zu diesem Versuch verleitet hat, war auch folgende Gedanke:Warum sollte der selige Graetz dort extra eine Kontermutter verbauen, wenn man das Röhrchen auch einfach "auf Block" einschrauben könnte, zumal man diese Kontermutter im eigebauten Zustand mit keinem Werkzeug dieser Welt richtig festziehen kann.
Gruß Jo
