"Petromax"

Moinmoin!

Letztens konnte ich meine erste Häla für, wie ich finde, einen angemessenen Häla-Preis ergattern.
Naja, nun sah es ja auch aus, als wäre das Dingen nicht wirklich original, aber eben eine HÄLA!
Wie dem auch sei, nun muss sie wieder leuchten!

Leider habe ich kein Bild mehr in montiertem Zustand.

Was definitiv fehlt sind Brenner, Glas und Vorwärmschale.
Das war aber klar.
Von den Abmessungen her entspricht die Lampe der PX 835.
Die Vorwärmschalen aus der Schweiz sollten also passen.
Glas ist kein Problem.
Der Brenner ist etwas größer als der 500er PX-Brenner, aber mein früher mal selbstgebauter Messingrohrnippelbrenner passt perfekt (Halbzoll oder sowas).

Der Tank ist prfekt, dicht und sauber. Rundum verzinnt oder sowas. Innen wie außen.

Erst dachte ich an einen einfachen Klon der 835 aber es gibt anscheinend konstruktive Unterschiede...
Als erstes ist mir aufgefallen, dass der Vergaser eine halbe Windung mehr hat und an der gegenüberliegenden Seite in den Innenmantel geführt ist.
Die Stopfung hat keine Stange und war einfach so reingepopelt.
Es gibt auch kein Gewinde in der Kappe.

Es gibt nirgendwo eine Markung, außer auf Innenmantel und Vergaser.
Da steht "PS 28" bzw. "PS 36".
Fast alle anderen Bauteile haben einen Buchstaben eingeschlagen.
So z.B. auf dem Mischrohr ein "K", Vergaser ein "T" und Handrad ein "O".
Augenscheinlich sowas wie Erstzteilnummern.?

Der Schirm ist original mit "Petromax" emailliert.

Und nun zu den schönen Dinegn im Forum:
- Weiß jemand um was für eine Lampe es sich nun handelt?
- Bauzeitraum?
- Wieviel HK?
- Innenmantel ist mit Zwischenring vernietet - entnieten und dann schrauben?
- Der Shop ist kaputt, kann mir jemand den Kontakt für die Vorwärmschalen PNnen?
- Oder den Kontakt herstellen?

Fragen über Fragen...
Ich bin nun schon wieder ganz heiß, leuchten muss das!:..
Bin für jeden Tip dankbar!

Gruß Ulf

Rest Bilder...

Moin!

Also erstmal danke soweit.
Nach einer durchgoogelten Nacht habe ich erstmal nur eine Lampe gefunden,
deren Innenleben baulich meiner entspricht.:

Interessanterweise ist auch dort das Petromax in Anführungszeichen gesetzt.

Möglicherweise noch ein Vorgänger der 835?

Quelle (klick)

So, ich habe weiter zerlegt.
Der Gusseiserne Innenmantel schmort in Z-Säure.
Ich habe mich entschieden, den äußeren Haltering doch zu entnieten
und das war auch richtig so. Von innen muss da was gemacht werden.

An dieser Stelle nochmal eine Frage an die Restaurationsexperten:
Wie macht Ihr das mit den rostigen Fehlstellen in der Emaille?
Irgendwie entrosten? (Z-Säure? Rostumwandler?)

Und dann mit schwarz hitzefest ausbessern?
Oder was ist der richtige Weg?
Allzu viel fehlt ja nicht, aber immer mal ein bissel..

Gruß Ulf

Hmm...

Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass es den Hitzefestlack wieder runter schiebt,
wenn man das nicht 110% entrostet.
Zumindest an den stärker hitzebeanspruchten Teilen.
Hier hätte ich das gern etwas "rostschütziger".

Soo...

Der Innenmantel ist quasi betriebsbereit.
Warte noch auf ´ne Hand voll Messing schräubchen, dann kann es weiter gehen.

**freu**

Moin!

Kann mir mal bitte jemand einen Tipp geben, wie die Stopfung auszusehen hat?
Oder ein Bild verlinken?

Bei mir war nur ein undefinierbarer Knödel drin.
Irgendwo hab´ ich mal gesehen, dass in die Verschlussschraube eine Stange gehört?
Aber da ist bei mir nicht mal ein Gewinde drin, was tun?

Gruß Ulf

Aha, danke!

Wie Dick issn das Dingen?
Ist das irgendwie in der Stopfschraube fest?
Oder ist das Gewinde nur zum Rausholen?

Bei mir ist nach 6,5 cm Schluss, danach hat der Versager etwa 3mm innendurchmesser.

Moin!

Also für die Verstopfung hab´ ich mir was einfallen lassen und eine M5 Gewindestange gekürzt,
vorn eine Scheibe und hinten ein Adapterstück von nem Wassermaxxventil hart angelötet.

Dann noch das passende M8 in die Stopfschraube - fertich.
Wie gesagt, leider sind nicht mehr als 6,5 cm drin, hoffe das reicht.

Gruß Ulf

Moin!

Könnte bitte mal jemand der Experten in sich gehen?
Ich habe unter dem Dreck des Türgriffs folgendes entdeckt:

Sieht etwas anders aus als heute, sind doch aber die beiden Drachen, oder?
Kann man dann doch von einer "echten" "Petromax" ausgehen?
Auf der Verschlussschraube der Pumpe ist noch ein "RA" eingeschlagen.
Racek?

Warum ist die Lampe mit Anführungszeichen gemarkt?
Wie gesagt, ich konnte das nur auf einer sehr alten PX von Tom aus der Schweiz finden.
Ist meine Laterne älter als gedacht?

Gruß Ulf

Keiner ´ne Ahnung?

Wie dem auch sei!
Perfekt!
Vielen Dank nochmal in die Schweiz!