coleman 228 funktionsweise vergaser

ich habe gerade meine 228 mit Slantvergaser zerlegt weil sie vom licht her sehr mager war zuerst dachte ich das der vergaser einfach nur zu ist aber nix da der vergaser ist frei. als ich dann ohne vergaser das handrad aufdrehte kam kein richter strahl benzin sondern nur ein gemisch aus luft und benzin. ( so wie wenn bei einer Px das steigrohr einen riss hat) also habe ich das vermeindliche einfache steigrohr ausgebaut.aber die funktion des steigrohres ist mir nicht ganz klar.das steigrohr und ein zweites rohr was bis in das luftpolster vom tank reicht enden im unteren teil in einem dickeren rohr und sind darin miteinander verbunden. in das rohr ist eine düse eingeschraubt die von einer kappe mit 2 löchern abgedeckt wird.

so wie ich die sache bis jetzt verstehe wird durch die luft die aus dem luftpolster kommt das benzin im injektorverfahren hinter der düse mitgerissen und zum vergaser befördert.

ABER WARUM ???

oder habe ich da jetzt einen denkfehler?

was du meinst ist der schnellstart bei den neuern colmanner wo mann mit den handrad ein ventil im steigrohr betätigt was die ventile für luft und benzin öffnet bzw. schließt.

bei der 228 wir dieses benzin/luft mischung ständig gemacht . was auch das leichte pumpen erklären würden. evt ist die lichtleistung von haus aus nicht so besonders.

hat jamand evt unterlagen wo eine leistungsangabe draufsteht?

na ja mein englich ist nicht so gerauschend.eine einfache unterhaltung beckomme ich noch hin aber bei seitenweise text mus ich passen .

wie groß würdest du die lichtleistung einschätzen ?
evt habe ich nur zu hohe erwartungen .