Da wird nix poliert,

habe beschlossen mein tauschobjekt (2 mobylette mofas für x Eu Kaufpreis meinerseits,)so versifft zu lassen wie bisher,
Erstmal hab düse und innemantel kontrolliert danach einen strumpf angebunden und alles wieder zusammmengesteckt und etwas petroleum auf die braune rest-stinkbrühe draufgetankt, danach dann aufdieses problem gestossen:
Da DAS ALTE Pubove tot war habs ich durch das mittelloch etwas angestochen damit wieder luft durch geht.
Sofern das Pumpenleder sauber dichtet bringt man soviel druck zusammen dass die Lampe wieder leuchtet, allerdings sammelte sich im
pumpenschacht etwas petro was beim nachpumpen dann entgegen spotzt.

Ich hab alles gemacht was man nicht tun soll allerdings weiß ich jetz wo die macken sind, dafür hab ich a menge drecksarbeit+zerlegen gespart
wozu auch wenn die lampe sowieso funktioniert?

Möglicherweise is die Vergaserverschraubung etwas transpirierend oder irgendein trottel hat mit petroleum vorgewärmt und damit vorwärmschale+vergaser verrußt?

immerhin hats an originalen ossi-schottzylinder unbeschädigt, der is hauchdünn ?

simon,bilder kommen
-na ja bilder folgen-

Fotos von meinem reichlich patinierten Exemplar
ich hab den passenden schlüssel ned dazu, (sofern es rausgehen würde)
zuerst muß ich mit kupferdraht das traggestell mal a bisserl festigen,
aber alles nebensächlich hauptsach die lampen(Mundart nix Schreibfehler) leuchtet!!!

simon

noch ein paar bilder,
ich hab versucht das vorkriegs-schottlogo zu fotographieren leider unscharf, ziemlich dünnes glas,

das Traggestell hat einiges erlebt-auweia-

sehr praktisch is das der lampe das mischrohrpaddel fehlt und somit auch kein loch in der haube is,

knisternd und knackend platzen oxid, rost und russ ab und sammeln sich
in vorheizschale und Prallteller

euer simon

und das is der rest,

anscheinend wusste man damals auch dass die haubendeckel sich lockern und hat deshalb oben auch nochmal zusätzlich verstemmt,
gebördelt,oder wie auch immer das heißt

Ein Versuch die Lampe als ganzes zu fotographieren

Vom Leben der Lampe zeugen Vergaser und Mischrohr,
die sich allmählich von ihrem Dreck freibrennen,
wie s im Tank ausschaut? keine Ahnung aber kurz nach
der Wiederinbetriebnahme ließ sich das Handrad wieder
leichter drehen welches zuvor beinah festgefressen wirkte.
Die erste Stunde hats auch etwas gestunken was vermutlich
durch die gelösten Rückstände aus Tank+Vergaser bedingt is.
Zumindest is alles dicht bis aufs Pu Bo Ve.

Simon