Burchards Pflanzliches Lampenöl Test

Nabend Wacholder,

hast du mal die Düse runter geschaubt?

Die Farbe und die Spuren auf dem Nadel - 3kt würden mich mal interessieren.

Nabend,

Zitat von Wachholder

kannst Du Deine Frage etwas präzisieren

Klar doch :

Ich möchte wissen welche Farbe die Ablagerungen im Vergaser haben, dies ist durch abschrauben der Düse leicht zu erfassen. Des weiteren bilden sich bei unvollständiger Vergasung im Vergaser Kohleablagerungen. Am Dreikant des Nadelträgers bildet sich auf Grund der aufwärtsgerichtenten Strömung und dem Ausfallen von Partikeln eine Art Strömungsmuster ( z.B. wie bei Wind mit Sand am Strand)

An der Höhe dieser "Kämme" können Rückschlüsse auf den Verkokungsanteil im Vergaser gezogen werden, und damit dem Zeitpunkt einer notwendigen Reinigung.

Also mach ein von der Nadel im eingebauten Zustand, bei abgeschraubter Düse und Handradpositon VaFuven zu!

Zitat von iogear1

An der Höhe dieser "Kämme" können Rückschlüsse auf den Verkokungsanteil im Vergaser gezogen werden, und damit dem Zeitpunkt einer notwendigen Reinigung.

Also mach ein von der Nadel im eingebauten Zustand, bei abgeschraubter Düse und Handradpositon VaFuven zu!

Ähm...Du liest auch aus dem Kaffeesatz, was?
Ernsthaft: Funktioniert das ähnlich wie beim "Kerzenbild" am Ottomotor? Nach dem Motto: "Rehbraun" - dann ist alles gut?

Gruß, Jürgen

Nabend Jürgen,

Zitat von Sockenleuchter

Ähm...Du liest auch aus dem Kaffeesatz, was?

Ernsthaft: Funktioniert das ähnlich wie beim "Kerzenbild" am Ottomotor? Nach dem Motto: "Rehbraun" - dann ist alles gut?

keine Ahnung, Kaffee gibts bei mir nicht, ich lebe auch so
Zündkerzen klappt, Topf 4 hat immer Ölkohle

Da gibs genügend Farben in den Düsen, vergleiche einfach nur mal die Düsen (Beide vorher Zitronesäuren gereinigt) von zwei 250-er CH nach einer Tankfüllung, eine mit Waschbenzin und die andere mit Tankensprit.

GA und Franzosenlpörre oder oder

Duftlampenöl ergibt prima Muster an der Nadel, eine Tankfüllung reicht aus (zum Vergaserzukoken)

Zitat von iogear1

Kaffee gibts bei mir nicht, ich lebe auch so

Tach Rüdi,

auch ein Kaffee kann manchmal Wunder bewirken .
Auf was für Ideen Du immer kommst .

PS: Ich würde aber gehaupten, wenn keine weiteren Ablagerungen im Vergaser und an der Nadel sind, ist alles gut .

LG

Peer

Hallo Wacholder,

Zitat von Wachholder

So lange es keine groben Ablagerungen gibt - und die gab es zumindest in der Düse nicht - da ich nicht einmal "Nadeln" mußte - denke ich, daß es verbrennungstechisch - bis eben auf den niedrigeren Heizwert und die anderen Unannhemlichkeiten ok ist.

genau das ist der Haken bei der Sache:
Nachdem ich durch meine Maxe eine Mischung aus einigen Reststoffen aus Dochtlampen gejagt habe, habe ich beim Start festgestellt, das es immer länger dauert bis nach dem Handrad Öffnen der Socken leuchtet.
Grund was ein mit erheblichen Verkokungen besetzteter Vergaser. Nadeln musste ich nicht!
Nach dem Abschrauben der Düse und den deutlichen sichtbaren Kämmen auf dem Nadelträger, hab ich dann doch den Vergaser abgebaut.
Mache ich sonst nie, denn "never change an running system". It run since 12/2009 perfekt .

Testreihen ist nicht so schwer, da alle neu eingetroffenen Maxen erst einmal eine Grundreinigung icl. Vergaserkomplettreinigung in Z-Säure bekommen, habe alle den selben Ausgangszustand, Vergaser innen Messing blank.

Hallo,

Zitat von Wachholder

aus welchen Komponenten setzt Du das Zitronensäurebad an?

H2O + C6H8O7, ~1:1, ~ 3l im Topf bei ~100°C

Teile für einige Minuten rein (bevor das MS Rot wird raus nehmen), mit einem Lappen o.ä. die Ablagerungen (z.B. Ruß) abreiben + in kaltem Seifenwasser nachspühlen.

lq. Zitronensäure aus der Flasche vom Supermarkt, entweder die kleinen gelben/grünen oder gleich 1l Pulle

Gebrauchte Zirtonensäure wirkt besser als frische!