Beiträge von buggy

Nach langer Zeit mal wieder Zeit für einen Flohmarktbesuch gefunden, und tatsächlich eine Coleman 222a "gefunden", und für gerade mal "zweistellig" mitgenommen....

Puh, was ein komisches Zeug im Tank... Verdünnung,.....??? Egal, raus damit....

Pumpenleder wieder "geschmeidig" bekommen....

Druck wird aufgebaut, es kommt aber nur Luft an der Düse an, kein Benzin....
Am Ventil (222-6565) scheint nur im oberen Loch ein "Durchgang" zu sein.

Wie bekomme ich den unteren Teil des Ventils wieder frei, so dass auch Flüssigkeit gefördert wird? Hat jemand eine Idee?
LG

Buggy Kai

Ui.... so alt...? Das ist ja mal ein toller Flohmarktfund...
Dankeschön....

Hallöchen zusammen, ich rätsel gerade über das Alter meiner neu erworbenen Feuerhand Superbaby.... Nach Internet- und Forenrecherche komme ich nicht weiter: Entweder ist es eine WW2 Produktion, oder eine Nachkriegsproduktion ca. 1954...
Das Glas ist in vertikal gerissen, aber durch den Aluschirm noch "in Form". Die Beschriftung ist nur schwer zu lesen, schein aber sowas wie Feuerhand Superbaby 175, mit Logo, Jena Glas zu sein.
Kann mir bitte Jemand helfen?
Anbei ein paar Bilder

Hat alles nichts gebracht, Grilli getauscht, Dochte getauscht,....

Ich gebe auf.... S. Tauschbörse....

Dann erfreue ich mich an meinen anderen vorhandenen Lampen....

Danke für die Tips & Hilfen!

Euch ein schönes, leuchtendes Wochenende....

LG

Kai

So, bei allen "Sorgenlampen" die Tanks entleert, die Dochte trocknen. Dann demnächst Dochte reinigen, und dann Grilli (C10-C13) einfüllen, und schauen, was passiert. ICh werde weiter berichten, dauert aber was....

Der Docht war orig. Feuerhand & neu. Als Brennstoff ganz normales Petroleum. Funktioniert in anderes Lampen 1a. Zumindest in den meisten. In einer Jupiter und in 2 Baustellen FH auch nicht....

Das Dochtrohr ist durchgerostet, und somit auch angerostet. Ein paar mm² durch-, und noch ein paar mm² angerostet. Das wird damit nix mehr....
Der Feuerhandbrenner ist (nach Anpassung) montiert, funktioniert aber nicht, geht nach ca. 2min aus, bzw. auf Sparflamme....

Da muss ich nochmal bei.....

Ja, genau, nur in klar.

Hallo zusammen,
gerade habe ich das Glas meiner Chalwyn Tropic mal "ordentlich" gereinigt. Es war bei Fund recht dick mit einem braunen Zeug (Lack?) überzogen. Beim Wiedereinbau fiel mir eine sehr zarte/dünne Beschriftung auf:
oben, bogenförmig: Registered Trademarks
darunter: No. 1275 oder nur 275
dann: FEUER (Logo) HAND, rechts & links davon "Heatproof Auer"
darunter: feuerfest
vorletzte Zeile: Made in Germany (bogenförmig)
ganz unten: 240 (?)
Insgesamt ist die Qualität schlecht, viele Schlieren, Lufteinschlüsse, abgestoßene Kanten, viele Kratzer....
Ein Foto kann ich aufgrund des schwachen Aufdrucks noch nicht machen. Evt. morgen mal mit der Spiegelreflex.
Kennt jemand dieses Glas, und kann was dazu schreiben?
LG
Buggy

Hallöchen, gestern auf'm Flohmarkt ein "Schnäppchen" gemacht. Eine ungebrannte Meva 864. Etwas angegammelt, eine dicke Delle oben, aber sonst i. O. (so dachte ich).
Zu Hause festgestellt, dass der "Schacht" (wo der Docht nach oben geführt wird), zu einem großen Teil korrodiert ist. Das behindert den Dochttransport. Der Docht geht einfach nicht nach oben. Einlegen in Citronensäure brachte keinen Erfolg, es ist einfach zuviel Material weg, bzw. zu rauh.
Weiß jemand, ob es Ersatz gibt? Falls ja, gerne mit Angabe wo.
Vielen Dank.

In einem Trödelladen stand direkt am Eingang eine Bialaddin 305. Die musste ich haben. Für einen ganz kleinen Taler (glaube ich). Mal schauen ob ich sie zum Leuchten bringe....
.... siehe: "gerade eben 2016"....

@ leuchtkraft: Es sind ja schon ein paar da... Aber Du hast Recht, es werden bestimmt noch mehr. Wobei, bei den Preisen, die momentan aufgerufen werden, dauert's etwas... Ist ja nicht mehr normal...
LG

Kai

Genau! ... Denkfehler...

Ich habe auf'm Flohmarkt 2 BAT 158 in 80'er Jahre grün NOS erstehen dürfen. Die Gläser sind mit "Christal" gemarkt. Ist das bei allen BAT so, oder gibt's da veschiedene Markungen?
Die Suche hat leider nix ergeben...
LG
Buggy Kai

Mischrohrabstand auf Maximum
Düse getauscht & "richtig angeknallt"
2 Schalen Spiritus, PuBoV zu, auf 2bar pumpen,
PuBoV kurz vor Schluß der 2. Schale auf...
und siehe da: Schönes, leicht gelbliches, rauschendes Licht!
Geschafft!
Danke für die vielen hilfreichen Tipps, die zum Erfolg geführt haben.
LG
Buggy Kai

Bei meiner 150'er stelle ich nach dem Vorwärmen (2x Spiritus) eine recht große "Flammenaura" am Glühstrumpf fest. Der Glühstrumpf verfärbt sich z. T. schwarz. Diese Verfärbung trübt die Lichtausbeute schon merklich. Nach ein paar Minuten ist die Flammenaura weg, aber die schwarzen FLecken auf den Glühstrümpfen verschwinden nur sehr langsam....
Ist der Mischrohrabstand beim Start zu gering? Bzw. im Betrieb funktioniert sie problemlos, also doch nicht zu gering?
Oder mal die Socken tauschen (gegen welche)?
Die Forumsuche hat mir keine zufriedenstellenden Treffer angezeigt...
LG

BuggyKai

Eine kleine, feine Messinglampe wollte ich schon länger haben (gerne auch mit Camel auf'm Schirm), aber leider nie das richte Angebot bekommen.
Letzte Woche bin ich mal durch einen Wassersportzubehörgeschäft bei uns im Ort gelaufen, und siehe da: Eine abgewetzte Petromax HK150 Messing Verpackung mit einem zweistelligen Preis erregte meine Aufwerksamkeit. Kurz reingeschaut, alles da, alles "neu", ab zur Kasse. Da noch mal reingeschaut,... Hhhmmm leichte Rußspuren über'm Rapid, kein Socken drauf, oben alles rußfrei... Manometer mal abgeschraubt: Dieselgeruch. Naja, mal schauen... Bezahlt, ab nach Hause...
Tank mit Petroleum gefüllt, Socken abgebrannt (boah, was bleibt der groß, bzw. weitmaschig), gewartet, ein Schälchen Spiritus abgebrannt, Start:
Sie leuchtet!!!! Einfach so! Ohne Probleme! Nix eingestellt, nix gebastelt! Ein Traum!
Noch fix einen aktuellen Lampenschirm bestellt, heute angekommen.
Folgende Dinge sind mir bei meiner aufgefallen, bzw. folgende Fragen/Unklarheiten habe ich noch:
Die Lampe ist unten gestempelt: 215527 Hat das eine "interpretierbare" Bedeutung?
Das Loch für's Spirituskännchen ist (zu) klein, das funkioniert mit dem originalen Petromaxkännchen nicht. Einfach etwas größer machen (Feile/Dremel)?
Das Glas hat keine Beschriftung? Im Katalog/Internet-Shop erkenne ich auch nirgends ein Logo o. ä.? Werden die (nicht mehr) gemarkt?
Meine funtioniert mit vollem Druck (Ende Skala, ca. "3") am Besten! Bei geringerem Druck ist das Licht doch sehr "lagerfeuergelb". Bei Euch auch? Oder sollte ich noch einen etwas größeren Mischrohrabstand einstellen? (Never change a running system)
Kann man das Messing etwas "schützen", so dass der "Grünspan" (am Siritusschälchen) sich nicht so schnell, bzw. gar nicht erst bildet?
Zu Beginn des "Leuchtvorgangs" ist eine Flammenaura um den Glühstrumpf zu sehen (bei noch wenig Druck auf'm Tank), der bei Druckanstieg weggeht, bzw. nicht mehr zu sehen ist. Schlimm?
Ich freu' mich auf jeden Fall! Gleich wird's dunkel, und dann hell

DAnke schön, dann ist's halt der "Frühsommer" 1974.
LG
buggy Kai

Danke schön, gerade gefunden: Müsste also im Februar 1974 gebaut worden sein... Für mich ist sie wertvoll!

Danke schön... Also kein materieller, sondern ein ideeller "Schatz".