Beiträge von Sledge

Ich habe einen 50 Liter Kessel. Könnte das für das Sandstrahlen einer Lampe reichen?

Hmmm... über dein Lampenfabrikat finde ich selbst bei Wikipedia nix.

Sehr schick! Könnte ich mit meinem 8bar Kompressor auch Sandstrahlen? Habe leider weder Aufsatz noch Pistole. Dafür aber einen großen Hof

Gibt es auch ein paar geschichtliche Hintergründe zu Metallglobus Lampen? *neugier*

Vielen Dank für die kostenlose Nachlieferung!

*freu* Vielen Dank für die Info

Ich bin mir nicht ganz sicher wegen des Farbtons meiner 276 Baustellenlaterne. Handelt es sich hierbei um Signalgelb?

Ich mag mich täuschen, aber brennt Petroleum nicht erst, wenn es fein zerstäubt wird oder übermäßig überhitz wird? Wenn man ein Streichholz in Heizöl fallen läßt geht es aus!

Geht klar.

Das scheint tatsächlich ein Meva-Brenner zu sein(der untere ist von mir). Ich bin gerade dabei die Rechnung zu überweisen. Soll ich erstmal warten?

Hallo zusammen. Ich habe mir im Shop einen Brenner für meine 276 Baby special gekauft (Baujahr 1975). Ist es möglich, dass die Form des Brenners verändert wurde? :-/ Der neue von Pelam passt leider nicht wirklich.

Hallo

Deine Feuerhand müsste im Juli 1977 gebaut worden sein. Bei der Lampen mit dem großen Tank ist eine Saughilfe von Nöten, da sie mit einem normalen Docht nicht ausreichend zieht. (Suchfunktion)
Als Brennstoff kannst du Petroleum oder gereinigtes Lampenöl nehmen. Petroleum riecht ein wenig mehr. Du kannst aber ruhig Reinigungspetroleum nehmen. Früher auf der Baustelle hat man sogar gerne mal Diesel verfeuert.
Zum Docht: Wenn er nicht verstopft ist sollte das noch funktionieren. Zur Sicherheit kannst du ihn aber mal mit Aceton auswaschen und trocknen lassen. Ungeeignet für Dochtlampen sind Duftöle aller Art und Öle auf Rapsbasis. Diese verstopfen den Docht!

Hmmm guter Einwand! Ich möchte ja auch nix verschlimmbessern.... Der prüfende Blick kommt halt daher, dass ich schon bei meinem Auto recht pingelig bin.Miir fällt halt auf, dass die damals nur grob die Pistole auf die Lampe gehalten haben. Handbemalt wäre natürlich schöner Aber das sind wohl eher Kleinigkeiten.. Brennen tut das gute Stück wie eine Eins. Ich bin absolut begeistert von der guten Flammenführung.
Aber ein Spruch fällt mir dazu ein: "Und wirft der Arsch auch Falten wir bleiben stets die Alten":P

Ja. Ölgeruch im Auto ist natürlich eine schöne Sauerei. Ich kann es mir vorstellen da ich aus beruflichen Gründen auch schon oft an Ölbrennern gearbeitet habe. Hast du den Teppich entsorgen müssen?
So... hier drei neue Bilder. Das überbelichtete gefällt mir irgendwie Schaut aus wie eine Kreuzung aus Petromax und Feuerhand.

So.. der Brenner ist blitzblank, Petro ist im Tank.... dann kann es ja gleich losgehen. *freu* Der Docht zieht jetzt noch eine halbe Stunde.

Ähm ich habe an der Sturmkappe eine unaufällige Prägung. "1 5" hat das eine Bedeutung?

Danke

Inzwischen ist sie auch schon geputzt.Jetzt muss ich den Brenner ein wenig reinigen. Ich bin übrigens ganz Deiner Meinung. Ich möchten den orignalen Lack erhalten. Allerdings wäre es nicht schlecht wenn ich ein wenig von dieser Farbe auftreiben könnte. Das gute Stück ist neben den Gebrauchspuren auch nicht sauber lackiert worden. Da werde ich wohl ein wenig im Forum suchen müssen.

P.s.:
Lohnt es sich überhaupt Kratzer am unteren Teil des Kamins zu entfernen? Sobald ich den wieder hochziehen bilden sich sicher neue :-/

P.p.s.: Kann ich den alten Docht mit Waschmittel reinigen? Habe noch keinen neuen.

Hallo zusammen.

Nun ist es endlich soweit. Meine Feuerhand No. 276. Das ist meine erste Feuerhand.
Dieses Modell hat die komplexere Abgasführung, verzichtet jedoch auf den übergroßen Tank mit dem Ihr ja häufig "Dochtprobleme" hattet. So wie ich das verstehe, wird die original Saughilfe nicht mehr hergestellt. Auch bei Pelam konnte ich nur den normalen Brenner finden. Deshalb fiel meine Wahl auf dieses Modell.Das gute Stück scheint Baujahr Janaur 1975 zu sein. Auf der dem Tankdeckel abgewandten Falz befinden sich an der Sturmkappe die Ziffern Eins und Fünf.
Bevor ich nun ein paar Bilder von meiner Lampe zeige, wollte ich Euch aber noch schnell ein paar Löcher in den Bauch fragen

- Die Brennerregulierung ist leider schwergängig und hat Flugrost. Ich möchte sie pflegen und vor neuem Rost schützen. Wie mache ich das am besten? Rostlöser soll ja gut möffeln.
- Ist es normal, dass weder mein Tandeckel noch der Brenner eine Dichtung besitzen?
-Pflege..... ich werde den Lack und das Glas natürlich aufpolieren. Allerdings wird man hier und da Gebrauchspuren sehen. Wie seht ihr das?? Soll ich den Lack komplett entfernen und sie neu lackieren, oder aber den Originalzustand beibehalten?
-Gibt es eventuell von Revell einen passenden Lack, mit dem ich ein paar Macken ausbessern kann?

So und nun ein paar Bilder

Wie gefällt sie Euch?

Fantastisch. Super. Nachdem ich bis jetzt nur chinesische Glühstrümpfe für meine Lampe benutz habe, welche im Lieferumfang enthalten waren, gibt mir das ein sehr beruhigendes Gefühl. Die Pelam Glühstrümpfe habe ich bis jetzt nur auf Lager. Dafür habe ich aber meine Lampe mit einem Pinsel vom "Staub befreit".

Jetzt werde ich langsam nervös, ob ich diese giftige Scheiße nicht doch eingeatmet habe.

Zitat

Original von Hosnmosn
Hallo,

selten ist die Lampe ja weißgott nicht, aber zum Üben mit Natronlauge doch nicht soo schlecht!?

In der einen Apotheke kriege ich das Zeug nur mit Einrag im Giftbuch (!) in der anderen teurer, aber ohne EIntrag, tja so verschieden ist das!

Außerdem kannst Du dann im Forum recherchieren, wie das mit der Verstärkung der Saugwirkung funktioniert...

Viel Spaß!

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So etwas ähnliches habe ich mir auch gedacht. Aber in der Zwischenzeit hat sich "etwas Anderes" ergeben *freu*. Sobald der Hermesbote hier eintrudelt, werde ich Euch "etwas" vorstellen.

Hallo

Ich habe da noch ein paar Fragen, für die ich nicht extra einen neuen Thread erstellen möchte.

Ich habe hier im Forum gelesen, dass man einen frischen Docht mindestens 30 Minuten lang ziehen lassen soll. Erzielt man nicht den selben Effekt nicht auch, wenn man ihn einmal in Petro taucht? So wie ich das gelesen habe, brennt ein Docht der nicht richtig gezogen hat immer schlecht. Könnt ihr mir erklären womit das zusammen hängt?

Woran erkenne ich eigentlich ob es sich bei dem Lampenöl, dass ich gekauft habe um Öl auf Mineralischer Basis handelt? Auf meiner Flasche vom Max Bahr finde ich keine entsprechende Bezeichnung.

Offtopic: Ich besitze auch eine Westfalia Starklichtlampe. Da ich sehr gerne Campingplätze besuche ist die Lampe oft im Auto unterwegs. Leider brauche ich nach jeder Fahrt über holprige Landstraßen einen neuen Glühstrumpf. Wie transportiert Ihr denn Eure Lampen? Ihr müsst doch ähnliche Probleme haben :-/

Ich sehe schon, das ist das richtige Forum für mich*lol* Ähm ich bin gelernter Heizungsbauer. Deshalb würde mich mal interessieren womit Ihr die Lampen am liebsten lötet. Weich oder doch lieber hart über 450°C? Welches Lot.....

P.s.: Wie schaut es denn aus mit Verzinnen? Schonmal gemacht?

*GG* Okay, das klingt ja echt ätzend. Nach der Benutzung wird das dann "des Nachts" im Gulli/Blumenbeet der Nachbarn entsorgt?