Danke Euch beiden,
den kitt habe ich ca 15min bei 150Grad gebacken.
das mit dem messingblech ist ne gute idee 
, muß mir nur das material besogen.
mir wäre noch flüssigmetall eingefallen, das habe ich in einer 2komponenten-tube.
könnte evtl auch klappen.
lg thomas
Hallo Forum,
zum reparieren meiner karbitlampe habe ich auspuffkitt verwendet.
die unterseite des tanks, beim wasseraustritt ist total marode
nun musste ich feststellen das nach ca 1stunde der kitt wieder weich wird
- erste vermutung, durch die gasentwicklung.
nach dem alles wieder trocken war habe ich den tank wieder mit wasser befüllt und stehen gelassen.
fazit: nur durch die wirkung des wassers wird der kitt breiig, komisch für nen auspuffkitt?!
war übrigens neu gekauft.
es wäre schön, wenn ihr einen tipp zur reparatur hättet.
lg thomas
Hallo schuberten,
gratuliere!
wo liegt denn der unterschied zwischen einer 500er PX und coleman socke
weis leider gar nix über die colemanns
lg thomas
Servus fine-picture
klasse wenns jetz' klappt,
bei mir hat's mit einer gebrauchten PX von 1.2.3. angefangen
mittlerweile sind's 4 Petromax, einige Dochtlampen und neuerdings
Karbitlampen.
Viel spaß bei Deinem neuen Hobby - es wird eins!!!! 
lG Thomas
Hallo Schuberten,
wäre schön wenn du mir deine erfahrungen reinschreibst, danke
lg
thomas
Hallo Björn
ein mittel welches sehr gute dienste leistet ist wirasol
evtl ist ja im forum bekannt.
bei uns in der werkstatt benutzen wir es verdünnt, zu reinigen von edelstahl.
ich teste aber immer wieder andere metalle oder kunststoffe.
einfach ins wirasol einlegen und wirken lassen.
wärme oder ultraschllbad verstärken den effekt.
-vorsicht bei messing, hier gibt es schwarze verfärbungen.
wo es zu bekommen ist weis ich nicht, da wir es von unserem lieferanten, auf dem kleinen
dienstweg erhalten.
wichtig wie allen diesen mitteln: latexhandschuhe tragen, bzw die hände gut waschen.
ich tue zweiteres.
- dies sind alles persönliche erfahrungen, durchs ausprobieren
google einfach ein bißchen .
lg
Thomas
Hallo Ernst,
danke für die Tipps.
evtl kann ich am Wochenende ein wenig basteln, dann schreib ich meine erfahrungen hier wieder rein
schöne grüße
Thomas
das mit dem benzin-fahren ist reine neugierde von mir, ob's
so wie die lampe ist - klappt.
wenn nicht, kriegt sie sowieso petroleum.
lG
thomas
Hallo Ernst u. Bommel,
bei mir ist der wendelvergaser verbaut.
werd's mal mit benzin testen.
-mit aller vorsicht natürlich!!
gibt es eigentlich eine möglichkeit dellen aus dem tank zu bekommen?
lG Thomas
Servus Bommel,
danke für die schnelle antwort.
im forum gehen die meinungen ziemlich auseinander was den betrieb mit benzin
betrifft. -- original petroleumzustand belassen, -anderes oberteil, - messinggaze......
bei den dichtungen sind sich dann alle einig. diese sind zu wechseln, weil nicht benzinbeständig
wie würdest du vorgehen?
Hallo Forumsfreunde
seit heute besitze ich eine 829er B für Benzinbetrieb aus BW-Beständen
könnt Ihr mir sagen wie die 829 normal aufgebaut ist?
Meine sieht eigentlch aus wie die normale Petromax - Vergaser, Düse...
Sollte da nicht evtl. ein anderer Vergaser eingesetzt sein?
Die Pumpe und Manometer fehlen leider.
Wäre das Manometer das gleiche?
Möglicherweise ist meine "Neue" aus div. Teilen zusammengestzt.
Danke für Eure Antworten
lG Thomas
Hallo Wanderer
danke Dir, werde mal auf der Seite stöbern und sehen was ich herausfinde.
lG thomas 
Servus Björn,
danke für Deine Antwort.
Die Lampe ohne "Herkunft" ist die vordere auf den letzten beiden Bildern.
Der Name Hesse ist bei den beiden anderen am Unterteil eingestanzt.
lG Thomas
Hallo Forumsfreunde.
Durch Zufall bin ich auf drei alte Karbitlampen in unserem Dachboden gestoßen.
Erbstücke meines Vaters, die er mal ergattert hat.
Eine mit silberner Ofenfarbe gestrichen und innen voller Rost, die anderen ziemlich vom Zahn der Zeit
mitgenommen.
Durch viel lesen im Forum (herzlichen Dank für die Tipps) brennen jetzt zwei wieder .
Die dritte soll erst noch.
Zwei sind von der Firma Hesse, die dritte ??? Evtl wißt Ihr ja Rat
Gereinigt wurden die lampen in kochender Zirtonensäure und mit Putzschwämmen und Öl
poliert.
Hier nun die Bilder. Das letzte ist ein Rep-versuch mit Auspuffkitt, noch am Anfang.
lG Thomas
hi bommel,
danke für die erklärung,
ehrlich gesagt mußte ich erst mal bei wikipedia ein wenig über die amish people
nachlesen, war bis dato vollkommen unbedarft.
grüße thomas
bommel und karli
jetzt müsst ihr mir bitte weiter helfen.
die amish bauen also keine eigenen lampen sondern modifizieren sie.
hallo karli,
hast du den Tank an der stelle etwas plan gemacht und dann verstärkt?
also das abdichten funktioniert mit einer kleinen Dichtung, das ganze Ventil ist ja nur mini.
die Dichtung selbst ist schlecht zu wechseln, aber das ganze Teil ist ja 'n centartikel.
....was ist das eine Idee mit der Schachtverlängerung?
lG Thomas
Hallo Stefan,
was Du auf dem Bild siehst ist nur der Ventilsitz, der Einsatz, also das Ventil selbst, ist hineingeschraubt
und somit bei Bedarf erneuerbar.
so'n ventil kostet dann wohl ein paar cent beim Reifenhändler, wenn's mal hin ist.
Gruß
Thomas
Servus Ihr beiden,
danke für Euere Meinung zu meiner Bastelei.
das die die Sache natürlich mit einer Grundplatte stabiler wäre ist ne gute Idee.
Daran hab ich gar nicht gedacht. mal sehen wie lange es hält.
lG Thomas
