Ich habe nochmal recherchiert.
Es handelt sich um eine Bing Blendlaterne.
Man kann auf der Rückseite die Schrift noch erahnen, die leider glattgeschliffen wurde.
Da stand "Gebr. Bing AG" und darunter "Nürnberg".
Es fehlen die Blendbleche für die Fenster, der Kerzen - Klemmhalter am Boden, und der Tank nebst Brenner.
Solche Laternen haben die Gebrüder Bing gebaut, oder auch FFA Schulze.
Ich würde in diese Richtung recherchieren.
Hier im Forum tauchte sowas auch schonmal auf: Unbekannte große Blendlaterne
Oder hier: Unbekannte Petroleum Blendlaternen
Hallo Sigi,
hier noch dieses Zeichen der Société Industrielle d'Articles d'Eclairage-Paris:
Ich hatte dir fälschlich das Erscheinungsdatum des Katalogs mit 1926 angegeben.
Ist aber zwei Jahre früher, also 1924.
René, für die Tabletop - Fotografie habe ich Kutschenmodelle gesammelt.
So eine Frachtkutsche paßt ja gut zu der Laterne.
So stell ich mir den Einsatz dieser Laternen vor:
Danke.
Interessant, die Flamme scheint nicht wie beim Petroleum zu schweben.
Zur ersten Laterne für Kutschwagen gesellte sich jetzt eine Zweite hinzu.
Auf dem Kamin über der Türe geprägt mit "Light of London Pat. Nr. 178544".
Vorne und Links mit facettierten Gläsern hinter Schutzgittern.
Rechts ein Bügel mit einer Rohrschelle zur Befestigung am Wagen.
In die Rückseite ist ein rundes rotes Rücklicht eingelassen.
Der Reflektor im Innenraum kann zum Reinigen abgenommen werden.
Es handelt sich um eine Laterne für die linke Seite.
Die Gleiche gab es sicher spiegelverkehrt auch für Rechts.
Auf dem einschiebbaren Tank sitzt ein Porzellan - Steckbrenner mit der Aufschrift "Sherwoods Sound Limited".
Also einer dieser Brenner die eine schöne, gleichmäßige, schwebende Flamme erzeugen.
Der Tank faßt 45 ml.
Höhe über Bügel 22,5 cm, Breite 12 cm und eine Tiefe von 9 cm.
Irgendwann werde ich das viel zu stark aufgetragene Schwarz abbeizen.
Eine schöne Laterne aus solidem Stahlblech für den Gebrauch am Kutschwagen.
Gratulation, die ist in einem sehr guten Zustand, besser als meine.
Nein.
Das Spektrum von UV - Licht liegt zwischen 315 bis 400 nm, und Blitzlicht liegt darüber im sichtbaren Bereich mit Spitzen um die 700 nm.
Um Uranglas zum fluoreszieren zu bringen bedarf es UV - Licht um die 400 nm.
Ich wäre dankbar wenn man den Thread nicht weiter "zerhauen" würde.
Ob nun für Bahn oder nicht, es handelt sich um eine stabile und gut durchdachte Laterne die sich auch outdoor einsetzen läßt, wie schon fiesie weiter oben bemerkte.
Wir werden das hier nicht klären Alex, weil diese beiden Laternen für alle denkbaren Einsatzgebiete nicht nachweisbar sind.
Weder für Bahn, Schiffahrt, Militär usw.
Ich habe alles durchforstet, ohne Ergebnis.
Ich werde trotzdem die Threadüberschriften belassen - bis irgendein Nachweis neue Erkenntnisse liefert.
Sieht nach Einsätzen für Eisenbahnlampen aus.
Interessant.
Mach mal ein Bild wie die Flamme mit Spiritus aussieht.
Vom obigen Katalogbild her müßte das ein glatter, gerader Zylinder sein.
Hier gibt es noch etwas über den Brenner: https://forum.hytta.de/read.php?1,45330,45335#msg-45335
...
Mir jedenfalls reicht es, zu wissen, daß diese Lampen von Sartorius Wuppertal
hauptsächlich an die damalige Bahn ausgeliefert wurden und dort Verwendung fanden.
...
So sehe ich das auch und freue mich speziell über diese Laterne mit der Möglichkeit sie seitlich füllen zu können.
Ich habe selber digitale Archive der Bahn über Stellwerke und Bahnhöfe durchgesehen, ohne das eine der beiden Laternen auf einem Bild aufgetaucht wäre.
Genauso sieht es aber auch in anderen Bereichen außerhalb der Bahn aus.
Nirgendwo ein Nachweis über deren Gebrauch.
Sähe dann so aus für das Modell 120:
Interessanter Brenner, wobei für mich selber immer auch die dazu gehörige Lampe wichtig ist.
Wozu dient denn wohl der Feststeller und der Zeiger am DSR ?
Und der Halter in der Galerie, als wenn man da einen Glühstrumpfhalter einstecken könnte?
Gerne.
Vorsicht, brennt sehr schnell hoch.
Höhe 132 mm
Breite 93 mm
Stärke 3 mm
